秦玉英
- 作品数：48 被引量：144H指数：7
- 供职机构：辽宁工业大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学文化科学更多>>
- 基于Adams/Car的Hiper Strut悬架与麦弗逊悬架仿真对比分析被引量：1
- 2013年
- 利用Adams/Car建立Hiper Strut悬架和麦弗逊悬架仿真模型,通过双轮同向激振仿真试验,对两种悬架的外倾角、主销后倾角、主销内倾角、前束角和随车轮跳动产生的转向角的仿真结果进行对比分析,结果表明,Hiper Strut悬架在整车操纵稳定性方面优于麦弗逊悬架。根据主销内倾角的定义,能够在无需改动悬架与车身(副车架)连接点的基础上,对Hiper Strut悬架的主销内倾角进行优化,并取得了较好的优化结果。
- 秦玉英孙明浩田国红侯志国
- 关键词：HIPER麦弗逊悬架
- 汽车理论课程实验教学改革方案研究被引量：6
- 2015年
- 针对目前汽车理论课程实验教学受条件所限而造成的实验项目少和学生亲自实验机会少等问题,探讨了汽车理论课程实验教学改革方案研究,分析了汽车理论实验教学现存问题,介绍了应用仿真平台进行汽车理论实验的优势,提出了应用Car Sim与Simulink联合仿真实验、驾驶模拟器硬件在环试验台的汽车理论实验改革方案。该方案可有效解决目前实验条件不足问题,能够激发学生学习兴趣,提高教学质量。
- 李刚石晶刘树伟秦玉英陈双
- 关键词：汽车理论实验教学仿真平台
- 利用ADAMS的汽车通过脉冲路面的仿真与优化被引量：5
- 2015年
- 针对某型轿车,在ADAMS/Car软件中建立整车仿真模型,并在三角形单脉冲输入路面上进行平顺性仿真,对整车底盘垂直方向的加速度进行分析。通过ADAMS/Insight模块进行整车的优化设计,对整车前、后悬架的参数进行优化仿真,使得整车乘坐的舒适性得到提高,验证了在脉冲输入路面上利用ADAMS/Car进行优化仿真的可行性。
- 秦玉英桂军孙明浩侯志国
- 关键词：平顺性
- 新能源动力电池包模态分析及优化设计被引量：1
- 2023年
- 为了预测新能源动力电池包的动态特性,使得电池包固有频率避开外界激励频率,建立动力电池包的有限元模型,进行模态分析和形貌优化,改善薄弱位置连接可显著提高整体模态,并在优化、计算后,运用静力学分析做进一步的合理性验证。结果表明:动力电池包质量在减重的情况下,一阶模态由最初版的11.07 Hz提升到30.5 Hz,整体模态由33.3 Hz提升到了44.1 Hz,可有效减少共振的发生。
- 秦玉英曹俊杰
- 关键词：电池包有限元模态分析静力学分析轻量化
- 汽车行驶平顺性虚拟激励仿真被引量：1
- 2019年
- 为了推广虚拟激励法在汽车振动分析中的应用,以汽车3自由度模型为例,建立了力学和数学模型。在虚拟的路面激励下,建立汽车系统结构的虚拟振动响应量。通过振动响应量的功率谱密度,分析了该车的行驶平顺性。结果表明,应用虚拟激励法基本理论求取汽车振动统计特性的方法易行而简单。
- 秦玉英陈双
- 关键词：汽车行驶平顺性功率谱密度
- 汽车行驶平顺性建模与仿真的新方法研究及应用
- 随着社会的发展和科学技术的进步,世界汽车工业已取得了令人瞩目的成就,正朝着安全、舒适、环保、节能的方向前进。其中,汽车乘坐的舒适性更是人们追求高品质生活重要体现。 汽车行驶平顺性的好坏直接影响着汽车乘坐的舒适性,研究轿车...
- 秦玉英
- 关键词：行驶平顺性虚拟激励法数学模型
- 文献传递
- 多轴商用车的行驶平顺性仿真分析
- 2021年
- 基于拉格朗日方程建立多轴商用车的五自由度振动微分方程,已知激励功率密度前提下,构造了具有复谐和函数特点的多轴商用车的路面虚拟激励,应用复模态分析给出虚拟响应的求解公式。通过虚拟激励法求取了车身垂直加速度的功率谱密度及均方根值,评价了多轴商用车的行驶平顺性。结果表明,复模态和虚拟激励方法结合,进行多轴商用车的行驶平顺性仿真分析,方法简单、易行。
- 秦玉英曹俊杰孟晓满祝嘉龙
- 关键词：行驶平顺性
- 基于复谐和激励的货车振动响应分析
- 2021年
- 为了提高汽车的行驶平顺性能,以货车七自由度模型为例(多自由度系统可分解为若干独立的模态运动,具有求解方便的特点),建立振动微分方程。对路面四轮激励的功率谱矩阵进行分解,构造虚拟的复谐和路面激励。应用复谐和激励下系统响应的一般公式求取虚拟响应。通过响应量的统计特性进行了该车的振动响应分析。以某货车实车为例,应用复模态方法进行复谐和激励下的货车振动响应分析,结果表明该方法简单、易行,为振动分析领域提供了参考。
- 秦玉英赵梓杉曹俊杰孟晓满祝嘉龙
- 电池包联合工况振动疲劳仿真分析
- 2023年
- 为了探究电池包的振动疲劳特性,以某品牌电池包为研究对象,通过ANSA建立了有限元仿真模型,并对其进行了模态分析和频率响应分析。再以扫频分析的有限元结果为基础,外加法规振动测试条件进行nCode随机振动和定频振动联合工况疲劳仿真分析,依据Miner线性损伤累积准则对疲劳分析结果进行评估。结果表明,所研究电池包各部分结构均满足振动疲劳要求。
- 秦玉英曹俊杰
- 关键词：电池包有限元频率响应
- 汽车行驶平顺性建模与仿真的新方法被引量：5
- 2009年
- 应用有限元思想,以汽车八自由度模型为研究对象将汽车振动结构离散,规定节点的位移属性,给出单元变换方法,按照节点位移在结构总位移向量的位置组装汽车振动结构方程的系数矩阵,采用强迫位移约束处理的方法,建立能够求解的汽车振动数学模型。将建立数学模型的方法与虚拟激励法结合,实现汽车行驶平顺性的仿真。结果表明,建模与仿真方法简单,易于工程应用。
- 李杰秦玉英赵旗
- 关键词：行驶平顺性数学建模虚拟激励法
