苗辉
- 作品数：8 被引量：32H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术理学更多>>
- 流体热物性对粗糙微通道内传热性能的影响被引量：1
- 2012年
- 为了明晰工质种类对微通道传热性能的影响,研究了导热系数λ,比热容cp,动力粘度μ和密度ρ影响微通道传热性能的规律。首先研究了水和煤油在构造的粗糙微通道中流动与传热性质的差异,然后将各个因素孤立的研究其对于整体传热性能的影响。结果发现,在粗糙微通道中的层流充分发展流动状态,Poiseuille数(Po)基本不随Re变化,也不随工质热物性变化;水和煤油的Nusselt数(Nu)都随Re的增大而增大,且煤油的Nu的数值和随Re的增长率都大于水的对应值。研究还发现,Nu随着λ的增加而减小,随着cp和μ的增加而增加,不随密度ρ变化;同时,λ和μ对Nu的影响比cp大。
- 苗辉黄勇谢法
- 关键词：微通道热沉传热强化粗糙度效应热物性
- 气量分配对双轴向旋流器燃烧室贫熄性能影响被引量：12
- 2011年
- 针对采用双轴向旋流杯结构的某单头部矩形燃烧室,实验研究了头部进气面积及主燃孔布局对燃烧室贫熄特性的影响.实验结果表明:一、二级旋流器进气面积的变化对燃烧室贫油熄火性能有很大影响.一级进气面积增加20%可拓宽贫熄边界11.8%;二级进气面积增加20%可拓宽贫熄边界16.6%.相反,减小一、二级旋流器进气面积都使燃烧室的贫熄性能变差.此外,主燃孔布局的变化对燃烧室贫熄边界几乎没有影响.
- 谢法黄勇苗辉陈海刚
- 关键词：燃烧室
- 低超音速气动加热换热特性研究
- 为了解决航空飞行器表面温度控制的问题，对低超音速流动（1<Ma<3）气动加热性能进行了研究。在总结现行工程计算方法基础上，通过对比试验数据，发现工程算法不能满足温控方面研究对精确度的要求。后以商业CFD软件为工具，提出等...
- 苗辉黄勇王方黄夏
- 关键词：气动加热计算流体力学航空飞行器换热系数
- 文献传递
- 随机粗糙微通道中的流动和传热特性被引量：2
- 2011年
- 对水在随机粗糙微通道中的单相液体层流流动和传热特性进行了数值模拟研究.构造了两条随机粗糙微通道和一条规则粗糙微通道,计算Re范围100～2 000.结果发现:3条计算通道的Poiseuille数(Po)和Nusselt数(Nu)均大于光滑通道的分析解,并随Re缓慢增大.规则粗糙微通道中的Po和Nu都明显大于随机粗糙微通道的结果.最后,认为粗糙度对当地Nusselt数的影响,是粗糙元引起的流速变化与协同角变化共同决定的.
- 苗辉黄勇陈海刚
- 关键词：微通道热沉传热强化
- 航空煤油在微通道中传热性能的实验研究被引量：1
- 2011年
- 此前对微通道传热性能研究所用的实验工质绝大多数属于低粘性流体,针对高粘性流体的研究很少。本研究以航空煤油和水为实验工质,在层流状态范围Re数为10-100,对两种流体在微通道中的传热性能进行了实验研究。铝基微通道阵列包括163条横截面尺寸为1 mm×1 mm、长度400 mm的微通道。微通道长径比l/Dh=400。实验发现,两种流体的实验结果平均Nu数均基本不随Re数变化,但小于理论预测值。煤油和水在实验微通道中的传热性能没有本质的区别。在测量误差范围内,航空煤油总体平均Nu数比水大10%左右,分别为2.80和2.59。
- 陈海刚黄勇苗辉
- 关键词：微通道热沉传热强化航空煤油
- 等温热源微通道单相液体层流换热特性被引量：8
- 2010年
- 对Dh=0.82mm的矩形微通道阵列内等温热源作用下层流传热特性进行了实验和数值模拟。实验中使用常温自来水提供等温热源。微通道流体流动雷诺数Re=100～900,传热温差50K,将所得数据与常规尺度均匀壁温加热下N-S方程的数值解法结果进行对比。结果表明,在Re<300时,Nu数随着Re数的增加而增加;而在Re>350时,实验所得Nu数近似为常数。将发展入口条件的数值模拟结果与实验结果比较,前者比后者高7.2%。
- 苗辉黄勇王方
- 关键词：微通道热沉强化换热单相流动层流流动
- 面积比、波瓣张角对多级波瓣喷管性能的影响研究被引量：3
- 2010年
- 在11 km高空环境下,对喷管出口马赫数为0.75的2级波瓣喷管内外流场进行数值模拟。通过改变第1级波瓣喷管的引射面积比及第2级波瓣的下张角,分析了2级波瓣喷管的性能变化。结果表明,第1级波瓣的引射效率在第1级引射面积比为1.50时达到峰值;在总引射面积比为3.50时,上张角为15°、下张角为0°的2级波瓣喷管性能较好,其引射系数比单级波瓣喷管的高30%,推力大4%。
- 鲁盼黄勇王方苗辉
- 关键词：数值模拟
- 气量分配对轴径向旋流杯燃烧室贫熄边界的影响被引量：12
- 2011年
- 针对轴径向旋流杯燃烧室,研究了头部进气面积及主燃孔布局对此类燃烧室贫熄特性的影响.实验结果表明:减小一级轴向旋流器进气面积和增加主燃孔个数对燃烧室贫熄性能有较大影响.一级进气面积减小20%可拓宽贫熄边界9.7%;增加主燃孔为4个时,燃烧室贫熄边界变宽约7.6%.此外,增加一级进气面积20%,改变二级进气面积20%及改变主燃孔个数为2个等情况对燃烧室贫熄边界影响较小.
- 谢法黄勇苗辉胡斌
- 关键词：燃烧室贫油熄火
