肖隐利
- 作品数：36 被引量：93H指数：6
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金西北工业大学基础研究基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学文化科学更多>>
- 一种用于发动机燃烧室实验系统的电阻加热器
- 本发明公开了一种用于发动机燃烧室实验系统的电阻加热器,用于模拟超音速和高超音速飞行状态的高温、高压、高Ma数和气体中氧气组分并且实验工质无污染的超音速燃烧室性能实验研究，评估来流污染带来的相关问题。电阻加热器采用耐高温合...
- 宋文艳樊庆骦陈亮李建平肖隐利张冬青
- 文献传递
- 进气道外罩长度对隔离段性能的影响数值模拟
- 2006年
- 文中采用TVD二阶迎风格式,k-ωSST双方程湍流模型,对二元混压式高超声速进气道/隔离段粘性流场进行了数值模拟,并分析了出口反压及不同进气道外罩长度对隔离段流场和性能的影响,结果表明隔离段进口的进气畸变越小,隔离段容纳反压的能力越大。
- 肖隐利陈亮宋文艳
- 关键词：超燃冲压发动机高超声速进气道隔离段数值模拟
- 超声速凹槽大涡数值模拟研究
- 2009年
- 在超声速燃烧室内常采用凹槽增强燃料与空气的混合,实现火焰稳定,本文采用大涡模拟方法对开式凹槽流场进行了数值模拟研究,计算采用Smagorinsky亚网格模型模拟小尺度涡的作用。数值模拟结果给出了凹槽流动的自激振荡的发展过程,以及凹槽流动中拟序结构的演变过程,如涡的卷起、增长,涡与涡之间的合并、破碎等,计算得到的凹槽波动的峰值频率和理论结果一致。
- 肖隐利杨顺华宋文艳乐嘉陵
- 关键词：火焰稳定器大涡模拟
- 超声速燃烧室冷态流场数值模拟研究被引量：1
- 2010年
- 超燃冲压发动机是吸气式高超声速飞行器理想的动力装置。在进口马赫数2.0、进口总温285K的条件下,对超声速燃烧室的二维冷态流场进行了数值模拟。分析了超声速燃烧室内激波与边界层作用引起的复杂的流场结构;数值模拟获得的激波链结构与实验纹影图吻合较好,所计算的壁面压力分布与实验结果较为一致。相同的反压条件下,随进口马赫数的增大,超音速燃烧室内激波链长度减小。
- 赵志宋文艳肖隐利曹玉吉
- 关键词：超燃冲压发动机冷态流场数值模拟
- 一种乙烯供给装置及其流量测量方法
- 本发明公开了一种乙烯供给装置及其流量测量方法，乙烯气瓶与活塞缸、活塞缸与试验模型、补偿气气源与活塞缸通过管路连接。乙烯气瓶给活塞缸内填充乙烯气体，并通过连接管路至试验模型；补偿气气源为活塞缸内补充稳定压力的补偿气，补偿气...
- 陈亮宋文艳王艳华李建平肖隐利樊庆骦
- 文献传递
- 扩张角对隔离段抗反压能力影响的数值模拟研究被引量：6
- 2005年
- 这里利用计算流体力学软件Fluent,采用K-ε湍流模型,近壁面采用非平衡壁面函数方法处理,控制方程的离散采用二阶迎风格式,对隔离段的流场进行了数值模拟,并分析了扩张角对隔离段抗反压能力的影响。
- 肖隐利陈亮宋文艳
- 关键词：超燃冲压发动机模态转换隔离段
- 超燃冲压发动机燃烧室液体射流雾化数值模拟被引量：5
- 2008年
- 为了研究超燃冲压发动机燃烧室中液体射流喷射压力、燃烧室进口总温以及液体物性对射流雾化特性的影响,使用计算流体力学软件对超声速燃烧室中的液体雾化两相流场进行了数值模拟。计算采用欧拉-拉格朗日方法,RNGk-ε湍流模型,波致破碎模型。计算结果表明,喷射压力增大,液体射流的穿透深度增加;燃烧室进口总温升高,液体射流的穿透深度减少;表面张力对雾化粒径的影响比动力粘度的影响显著,液体表面张力越大,雾化形成的液滴粒径越大。
- 陈亮宋文艳肖隐利
- 关键词：超燃冲压发动机雾化数值模拟
- 超燃冲压发动机隔离段流场数值模拟被引量：3
- 2005年
- 隔离段是双模态超燃冲压发动机实现双模态和模态转换的一个重要部件,同时,它把进气道和燃烧室隔离开,以防止燃烧室工作对进气道干扰,引起进气道不启动。由于隔离段内气体流动的复杂性及其广泛的工程应用前景,隔离段内的流动特性引起了人们的广泛关注。本文使用隐式TVD格式,采用雷诺应力湍流模型,近壁面采用非平衡壁面函数方法处理,控制方程的离散采用二阶迎风格式,对隔离段内的流场进行了数值模拟,并分析了出口反压、来流马赫数对隔离段内流场的影响。
- 肖隐利陈亮宋文艳
- 关键词：超燃冲压发动机隔离段流场数值模拟来流马赫数
- 一种乙烯供给装置及其流量测量方法
- 本发明公开了一种乙烯供给装置及其流量测量方法，乙烯气瓶与活塞缸、活塞缸与试验模型、补偿气气源与活塞缸通过管路连接。乙烯气瓶给活塞缸内填充乙烯气体，并通过连接管路至试验模型；补偿气气源为活塞缸内补充稳定压力的补偿气，补偿气...
- 陈亮宋文艳王艳华李建平肖隐利樊庆骦
- 采用不同建表方法的火焰面模型在燃烧室中的应用研究(英文)被引量：1
- 2018年
- 为加深对航空发动机燃烧室中湍流燃烧过程的理解,采用不同建表方法的火焰面模型对航空发动机模型燃烧室内的湍流燃烧过程进行数值模拟,包括层流火焰面数据库的构建和反应进度变量的PDF类型两个方面。其中,层流火焰面数据库的构造方法包括基于扩散火焰的FPV和基于预混火焰的FGM模型,反应进度变量的PDF类型包括δ和β分布。LISA和KHRT模型分别用于模拟液膜和液滴的破碎过程,非平衡Langmuir-Knudsen模型用于模拟液滴的蒸发过程。LISA模型得到的液膜破碎距离约为4.6mm,液滴直径在文氏管出口下游迅速减小到10μm左右,并在头部出口下游附近完全蒸发。通过与相干反斯托克斯喇曼散射(CARS)和可调谐二极管激光吸收光谱(TDLAS)测量温度的对比,验证了FPV和FGM模型的精度,并表明在流动变化较大的位置FPV模型具有更高的精度,而其他位置FGM模型具有更高的精度,采用β分布作为反应进度变量PDF的模型,可以有效提高温度的预测进度,而且主燃区内的误差基本都在5%以内。此外采用β分布作为反应进度变量PDF的FGM模型,可以更好地描述未燃混合物被回流燃气点火的过程,而且反应进度变量的PDF类型比层流火焰面数据库构建方法的影响更为显著。
- 唐军宋文艳肖隐利
- 关键词：航空发动机燃烧室概率密度函数
