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杨星

作品数:39 被引量:59H指数:7
供职机构:西安交通大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 17篇专利
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 17篇动力工程及工...
  • 9篇航空宇航科学...
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇化学工程
  • 1篇矿业工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 17篇气膜
  • 14篇端壁
  • 14篇气膜冷却
  • 14篇涡轮
  • 10篇气膜孔
  • 9篇泄漏流
  • 8篇透平
  • 6篇气轮机
  • 6篇燃气轮机
  • 6篇燃烧
  • 6篇颗粒物
  • 5篇动叶
  • 5篇换热
  • 4篇叶栅
  • 3篇动网格
  • 3篇预混
  • 3篇透平叶片
  • 3篇燃烧压力
  • 3篇涡轮叶栅
  • 3篇吸力面

机构

  • 39篇西安交通大学
  • 1篇陕西理工大学

作者

  • 39篇杨星
  • 30篇丰镇平
  • 7篇刘钊
  • 5篇刘杰
  • 5篇康婵
  • 5篇吴筱敏
  • 3篇房建峰
  • 3篇孟祥文
  • 3篇刘战胜
  • 2篇王云海
  • 2篇刘钊
  • 2篇张赫
  • 2篇赵强
  • 1篇卫敏
  • 1篇谷晓林
  • 1篇邵帅
  • 1篇万明习
  • 1篇钟徽

传媒

  • 6篇工程热物理学...
  • 6篇西安交通大学...
  • 3篇热力透平
  • 2篇推进技术
  • 1篇高技术通讯
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇高等教育学会...

年份

  • 4篇2024
  • 7篇2023
  • 5篇2022
  • 6篇2021
  • 3篇2020
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2015
  • 4篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2010
  • 1篇2009
39 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
透平叶栅风影冷却研究进展
2024年
高效的冷却技术对保障燃气轮机透平和航空发动机涡轮长寿命、高可靠地运行具有关键作用。近年来,为了提高冷气的利用率,气膜冷却所带来的附加冷却效果—风影冷却,逐渐被研究人员重视。本文首先描述了风影冷却的形成机理,分析了其影响因素,并将迄今为止公开发表的风影冷却研究归类为:上游叶排冷气在下游叶片上形成的风影冷却、叶片冷气射流在端壁表面形成的风影冷却、叶片冷气射流在叶顶表面形成的风影冷却、端壁冷气出流在叶片表面形成的风影冷却以及燃烧室冷却出流在静叶表面形成的风影冷却,其中包含了虽未被明确命名为风影冷却但本质上属于风影冷却的研究成果。随后,对不同类型风影冷却的研究现状和现有不足进行了综述,指出未来研究需要进一步利用好风影冷却的优势,推动现有的被动风影冷却研究朝着风影冷却主动设计方向发展,以期进一步提升冷气的覆盖面积和解决叶栅复杂二次流导致的冷却“死区”问题;此外,发展风影冷却技术对精减冷却结构、降低叶片加工成本以及开展透平叶栅高效一体化冷却设计也具有十分重要的作用。
宋宇刘钊杨星丰镇平
关键词:燃气轮机气膜冷却
一种燃气轮机纳米气溶胶闭式冷却循环系统
本发明公开了一种燃气轮机纳米气溶胶闭式冷却循环系统,抽吸自压气机用于冷却燃烧室和透平的空气首先进入纳米气溶胶发生器,将来自于纳米气溶胶回收与纳米流体制备装置的纳米流体雾化,形成稳定均匀的纳米气溶胶后进入燃烧室和透平内部冷...
杨星丰镇平
一种涡轮导叶端壁复合冷却结构
本发明公开了一种涡轮导叶端壁复合冷却结构,第一气膜孔包括多排,间隔布置在导叶端壁上,导叶端壁通过冲击腔前缘侧板和冲击腔尾缘侧壁连接冲击板,冲击板上布置有多排冲击孔,冲击孔与第一气膜孔之间为叉排布置,在冲击腔尾缘侧壁上布置...
杨星丰镇平
文献传递
基于网格固化的航空发动机及燃气轮机颗粒物沉积效应流热耦合数值预测新方法
本发明公开了一种基于网格固化的航空发动机及燃气轮机颗粒物沉积效应流热耦合数值预测新方法,通过标记被沉积物填充满的航空发动机及燃气轮机部件壁面网格单元,将其从流场中分割出来并转化为具有沉积物物性参数的固体域或多孔介质,实现...
杨星李家龙丰镇平
点电极下负电场对火焰的影响
2015年
本文研究了常温常压不同过量空气系数下定容燃烧弹中对点电极加载不同电压时甲烷一空气预混燃烧火焰的传播与燃烧特性。结果表明:点电极加载电压后使得火焰传播速度变快,压力峰值变大,峰值到达时间缩短。混合气φa=0.8、1.0、1.2在加载电压为-5 kV时,火焰横向传播速度分别比未加电压时增加12.6%、2.3%、9.7%,压力峰值到达时间分别比未加电压时缩短5.9、0.3、5.1 ms;加载电压为-10 kV时,火焰横向传播速度分别比未加电压时增加22.2%、9.6%、24.4%,压力峰值到达时间分别比未加电压时缩短9.9、3.7、11.8 ms。
康婵杨星刘杰房建峰吴筱敏
关键词:火焰传播速度燃烧压力
一种端壁气膜孔布置结构
本发明公开了一种端壁气膜孔布置结构。该结构利用端壁的流动特性对冷却单元进行布置,其气膜孔构型可随意替换,适用于多种吹风比及上游泄漏流存在的情况下的燃机透平第一级静叶端壁以及动叶端壁。通过引入冷却空气,降低端壁表面整体的温...
刘钊张韦馨刘战胜杨星丰镇平
文献传递
高压涡轮动叶机匣颗粒物沉积效应的非定常数值研究被引量:1
2023年
航空发动机高压涡轮动叶叶顶区域的流动和传热特性对机匣表面的颗粒沉积物十分敏感。本文针对航空发动机第一级高压涡轮,通过用户自定义函数以及动网格更新技术,采用非定常数值模拟方法,研究了颗粒污染物在高压涡轮动叶通道机匣表面的沉积特性以及沉积物对叶顶区域气动和传热性能的影响,并比较了平叶顶和凹槽叶顶结构导致的沉积特性和气热性能差异。结果表明,颗粒物在动叶通道机匣表面的沉积特性对于叶顶结构并不敏感,颗粒物主要沉积在叶顶中弦附近区域的机匣表面,沉积物沿周向周期性地呈梭形带状分布。颗粒物沉积后,主流在流经机匣表面后会发生流动分离,使得机匣表面的热负荷降低,但会导致平叶顶中后弦区域的热负荷增加。
郝子晗杨星丰镇平
关键词:高压涡轮颗粒污染物
端壁错位对端壁泄漏流冷却的影响研究被引量:6
2017年
本文采用数值方法针对燃气涡轮端壁因实际运行过程中部件热膨胀所造成的端壁错位进行了研究,详细分析了不同端壁错位形式下端壁上游槽缝泄漏流和槽缝/间隙泄漏流共同作用下的冷却分布规律。结果表明,端壁错位会改变端壁附近的流动结构,进而影响端壁表面泄漏流冷却的分布特性;在不同的端壁错位形式下,通道间隙泄漏流基本不会影响上游槽缝泄漏流的冷却分布;对上游槽缝泄漏流冷却有强化作用的端壁错位形式反而有可能会对端壁下游的间隙泄漏流冷却带来不利影响。
杨星刘钊刘战胜丰镇平
关键词:泄漏流气膜冷却
超声造影成像、灌注参量估计和灌注参量功能成像及其集成方法
本发明公开了超声造影成像、灌注参量估计和灌注参量功能成像及其集成方法,该集成方法按照如下步骤:(1)将设置在探测目标上的线阵换能器通过具有射频数据采集接口的可编程超声设备与主控计算机连接;(2)在探测目标内按照快速团式或...
万明习卫敏谷晓林杨星钟徽
文献传递
端壁通道间隙对端壁泄漏流冷却的影响被引量:8
2017年
本文针对叶栅通道中端壁间隙的影响进行数值研究,详细分析了有无端壁间隙、不同间隙泄漏流流量和不同间隙射流角情况下端壁表面泄漏流气膜冷却有效度的分布特性。结果表明:端壁间隙会在一定程度上限制端壁表面冷却气膜的扩散分布,主要影响区域为端壁吸力面侧及喉部下游;不恰当的端壁间隙泄漏流会削弱端壁某些局部区域的泄漏流冷却效果;端壁间隙射流角对端壁表面泄漏流冷却效果的作用总体上非常有限,其主要改变某些局部区域的气膜冷却分布。
杨星刘钊刘战胜丰镇平
关键词:泄漏流气膜冷却
共4页<1234>
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