李涛
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：同济大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 轿车输送中后桥螺栓松动的原因及预防措施
- 2000年
- 李涛周宏
- 关键词：轿车螺栓松动
- 匀速转动内悬臂梁稳定性研究被引量：4
- 2001年
- 本文采用了凯恩简化模型并提出大范围平动和转动共同作用下的连续体梁模型;通过两种模型分析了匀速转动内悬臂梁的稳定性;指出了匀速转动内悬臂梁存在动力柔化现象,动力柔化的原因在于梁的大范围平动;提出了匀速转动内悬臂梁的内转半径和外转半径的概念,指出匀速转动内臂梁的内转半径和外转半径比值存在一定关系时,系统为一阶稳定。研究表明,同时作大范围平动和转动的柔性梁存在柔化和刚化的分界点,需要在实际应用中予以注意。
- 李涛洪善桃黄锡朋
- 关键词：动力刚化稳定性
- 关于轿车碰撞设计速度大小的探讨
- 1999年
- 在轿车的被动安全性设计中,大多采用单碰撞设计速度。一般观点认为,按照高的碰撞车速设计出的轿车在轿车发生碰撞事故时能给乘员提供更多的保护。本文通过建立一个简单模型,对按照高碰撞速度设计和按照低的碰撞速度设计进行比较计算。结果表明,碰撞设计速度必须根据事故发生的概率曲线而定,最好采用双碰撞设计速度。在单碰撞设计车速情况下,一味地提高碰撞设计车速可能会导致乘员的综合受损伤程度更严重。
- 李涛
- 关键词：碰撞轿车
