李洪华
- 作品数：7 被引量：110H指数：3
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 沥青混合料汉堡车辙试验条件及评价指标研究被引量：39
- 2011年
- 采用2种沥青、2种级配拌制4种混合料,分别在水浴和空气浴下进行50℃和60℃的汉堡车辙试验,分析了水和温度对车辙深度的影响;讨论了车辙深度和蠕变速率指标评价沥青混合料高温性能的不足,提出了车辙变形率指标.结果表明,水环境和提高温度都会加速车辙的产生,50℃水浴和60℃空气浴车辙深度的相关性好,50℃水浴汉堡车辙试验可以反映沥青混合料的抗车辙性能,建议B级沥青采用45℃,A级沥青采用50℃,改性沥青采用60℃的试验温度.
- 栗培龙张争奇李洪华王秉纲
- 关键词：道路工程沥青混合料高温性能汉堡车辙试验试验条件评价指标
- 沥青路面低温抗裂性能研究被引量：2
- 2007年
- 介绍了沥青路面低温开裂的类型,并对影响沥青路面低温开裂的因素进行了分析,提出了提高沥青路面抗裂性能的措施,以提高沥青混合料的低温抗裂性能,达到减少温缩裂缝的目的,从而改善沥青路面的路用性能。
- 吴继锋吴纪生李洪华
- 关键词：沥青路面抗裂性能温缩裂缝
- 基于粘弹性的沥青混合料设计分析体系研究
- 张争奇曹东伟杨荣尚陶晶栗培龙杨博尚同羊台电仓李平钟科李华徐坤李洪华孙鸿伟王甲勇
- 该项目以沥青混合料的粘弹性本质和胶浆理论为依据，认为粘弹性是沥青混合料设计分析的主线，胶浆是影响沥青混合料粘弹性的决定因素，而矿料结构是混合料的骨架.在此基础上，对基于粘弹性的沥青混合料设计分析体系进行了深入系统研究，将...
- 关键词：
- 关键词：沥青混合料路面材料
- 沥青混合料性能试验仪的研究
- 2007年
- 在分析不同沥青混合料试验方法优缺点的基础上,重点对几种车辙试验方法进行分析,推荐沥青路面分析仪作为车辙试验的简单性能试验设备,而中空圆柱形拉伸试验则有待进一步验证。
- 吴继锋夏选朋李洪华
- 关键词：沥青混合料
- 沥青路面车辙成因分析及车辙试验研究
- 随着我国高速公路网的初步形成，沥青路面的早期病害也变得日益严重。特别是轴载的加重和交通渠化使得车辙成为高速公路最主要的早期病害。车辙在全国范围内都普遍存在，严重损害了沥青路面的使用性能。因此，防止车辙病害已成为目前亟需解...
- 李洪华
- 关键词：沥青路面车辙成因汉堡车辙试验高温性能
- 文献传递
- 沥青路面车辙变形特性及抗车辙性能研究
- 针对我国高速公路日益严重的车辙病害进行调查。选择代表性路段钻芯取样，分析路面车辙变形分布特征以及混合料密度、沥青含量和级配变化规律，研究混合料空隙率、级配指数及车辙变形率与路面车辙深度的关系，并采用灰色理论对影响混合料抗...
- 栗培龙张争奇王秉纲李洪华
- 关键词：沥青路面抗车辙性能级配
- 文献传递
- 高速公路沥青路面车辙成因试验被引量：30
- 2009年
- 针对路面结构因素对路面车辙深度的影响,采用汉堡车辙试验仪(HWTD),对某高速公路不同程度车辙病害处、路幅不同位置和路面结构不同层位钻取的试件进行了车辙试验,并结合现场车辙调查结果对车辙的成因进行了分析。结果表明:在荷载、环境温度等作用下引起的中面层流动变形是路面车辙变形的主要病源,普通路段的3层路面结构车辙深度大于桥面铺装路段2层式结构;面层采用优质材料并加强施工质量控制是解决车辙问题的重要途径。
- 崔文社陶晶张争奇李洪华
- 关键词：道路工程高速公路沥青路面车辙仪
