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李凤蔚

作品数：90 被引量：364H指数：11
供职机构：西北工业大学航空学院更多>>
发文基金：中国航空科学基金中国博士后科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学建筑科学自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 69篇期刊文章
  • 20篇会议论文

领域

  • 73篇航空宇航科学...
  • 12篇理学
  • 3篇建筑科学
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学

主题

  • 25篇数值模拟
  • 23篇值模拟
  • 22篇绕流
  • 18篇网格
  • 16篇气动
  • 15篇翼型
  • 12篇流场
  • 11篇多块网格
  • 11篇气动力
  • 11篇飞机
  • 10篇翼身
  • 10篇翼身组合体
  • 10篇音速
  • 10篇有限体积
  • 10篇网格生成
  • 10篇跨音速
  • 9篇有限体积法
  • 8篇多段翼型
  • 8篇空气动力
  • 8篇N-S方程

机构

  • 87篇西北工业大学
  • 12篇清华大学
  • 5篇西安建筑科技...
  • 2篇中国空气动力...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇中国科技大学
  • 1篇中国船舶科学...
  • 1篇中国科学技术...
  • 1篇中国航空工业...
  • 1篇上海飞机设计...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 89篇李凤蔚
  • 43篇鄂秦
  • 16篇陈海昕
  • 15篇桑为民
  • 15篇李杰
  • 12篇杨国伟
  • 10篇肖志祥
  • 9篇周志宏
  • 7篇李广宁
  • 5篇张鸿雁
  • 5篇符松
  • 4篇沈孟育
  • 3篇王元
  • 3篇张正科
  • 2篇岳锋
  • 2篇桂业伟
  • 2篇易贤
  • 1篇黄守智
  • 1篇陈志敏
  • 1篇周强

传媒

  • 24篇西北工业大学...
  • 13篇空气动力学学...
  • 12篇计算物理
  • 4篇航空学报
  • 3篇力学学报
  • 3篇弹箭与制导学...
  • 3篇第七届全国计...
  • 2篇应用力学学报
  • 1篇环境工程
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇四川大学学报...
  • 1篇航空计算技术
  • 1篇西安建筑科技...
  • 1篇飞机设计
  • 1篇民用飞机设计...
  • 1篇航空工程进展
  • 1篇2000年中...
  • 1篇2003空气...
  • 1篇第七届全国风...
  • 1篇全国第九届分...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 4篇2008
  • 3篇2006
  • 10篇2005
  • 8篇2004
  • 5篇2003
  • 11篇2002
  • 2篇2001
  • 6篇2000
  • 1篇1999
  • 6篇1998
  • 5篇1997
  • 6篇1996
  • 1篇1995
  • 4篇1994
  • 3篇1993
共 90 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
环境风洞中动态风速的控制系统被引量：3
2005年
提出了一种基于组态王6 0平台的环境风洞动态风速控制系统的调控方法。使用RS2 32 RS4 85接口和Modbus通讯协议,实现了“组态王”平台与ACS4 0 0变频器间的连接和通讯,通过变频器完成对风洞动力系统的控制,完成了微机监控下环境风洞中正弦型风谱的模拟。为进一步研究各种典型阵风风谱的模拟,提供了研究基础和有效手段。
张鸿雁李凤蔚王元
关键词：环境风洞控制系统系统设计
全叉树直角网格民机低速气动特性数值分析
2009年
由于几何外形的复杂性,民机低速气动特性的数值分析成为CFD技术中的难点之一。文章基于直角网格,采用分区面搭接技术,对存在剪刀叉不连续面的民机低速构型进行了绕流流场数值模拟。利用全叉树数据结构,根据当地物面曲率的变化,有选择地完成网格自适应加密,可减少网格数量,提高计算效率。基于中心有限体积方法和双时间推进算法,对民机起飞和着陆构型的绕流流场进行了Euler方程数值模拟,分析了应用八叉树和全叉树数据结构时的区别,计算结果与实验数据的对比,说明所述方法的正确性。
桑为民雷熙薇李凤蔚
关键词：直角网格EULER方程
结冰对翼型和多段翼型绕流及气动特性影响研究
<正> 结冰一直是威胁飞机安全的重要因素之一。在飞行过程中,翼面上所结成的不规则冰层会改变前缘外形,破坏良好的翼剖面形状和光滑度,从而恶化飞机的气动特性,导致阻力增大,升力减小,机动性能、起飞着陆性能变差,严重危及飞行安...
桑为民李凤蔚
文献传递
两方程k-g模式在全机大迎角流场中的应用研究被引量：2
2006年
采用由两方程k-ω模式推导得到的k-g模式数值模拟完整飞机构形的跨声速大迎角流场。由于k-g模式具有勿需使用到物面的法向距离、简单的源项和直接的边界条件等特点,可以方便地推广到包含复杂外形的多块网格系统。与雷诺平均N av ier-S tokes方程组的求解方法类似,k-g模式方程也采用显式R unge-K u tta方法进行时间推进,用中心加人工粘性格式进行空间离散。采用相同的方法数值模拟NA SA TN D-712翼身组合体标模迎角为12.5°和26.2°的流场来检验程序的可靠性,与可获得的实验数据进行对比分析并获得满意结果。与此同时,还使用了B a ldw in-Lom ax代数模式以作比较。
肖志祥陈海昕符松李凤蔚
关键词：多块网格
采用自适应直角网格计算三维增升装置绕流被引量：5
2005年
针对三维增升装置绕流，对存在剪刀叉的不连续外形，基于自适应直角网格，提出并介绍了分区和面搭接技术，采用变长宽比网格，进行了直角网格生成和流场 Euler 方程数值计算．根据几何外形的特点，在直角网格生成过程中，以外形不连续面作为分区边界，对初始“根”网格实施分区处理，降低了整个网格的生成难度．通过基于外形的自适应网格加密，详细描述了剪刀叉外形和缝道，提高了网格质量．在分区边界面上，基于面搭接技术，构造重叠面积切割算法，实现边界两侧网格间的流场信息传递，保证流场计算中的通量守恒．采用中心有限体积方法，结合双时间推进算法，完成了两段机翼、带增升襟翼翼身组合体绕流流场的 Euler 方程数值模拟，对计算结果与实验数据进行了对比，验证了所提方法、算法的合理性和实用性．
桑为民李凤蔚
关键词：EULER方程绕流机翼设计
运输类飞机/发动机干扰流场纵、横向一体化数值分析被引量：7
2002年
发展了一种计及粘性效应的运输类飞机 /发动机气动干扰纵、横向影响的一体化数值分析方法。采用多块网格技术及求解椭圆型偏微分方程方法生成贴体、与边界正交的多块对接网格。对全机 /发动机复杂外形的纵、横向绕流流场进行分区求解。利用 Euler方程和可压缩湍流边界层积分方程 ,研究翼面有粘与无粘强干扰流动。计算结果表明 ,无论对带翼吊还是尾吊发动机的全机构型 ,均获得了与实验值吻合良好的结果。
李杰李凤蔚陈志敏鄂秦
关键词：运输类飞机发动机干扰流场空气动力性能
三种湍流模型模拟能力的对比被引量：20
2002年
采用中心有限体积、Runge- Kutta方法显式求解三维 Reynolds平均 Navier- Stokes方程 ,使用三种湍流模型数值模拟跨声速及超声速流动。着重介绍半方程 J- K模型的两个改进版本 :J-K90 A模型和 J- K92模型 ,该模型对分离流动有较好的模拟能力。J- K模型 92年版本具有更好的模拟大攻角、大分离流动的能力 ,它能较准确地模拟背风面涡的结构与强度 ,同时能更好地模拟壁面压力分布。当流动存在较强激波时 ,平衡态的 Baldwin- Lomax模型模拟的激波位置明显地靠后。对于附体或中等分离的流动 ,三种湍流模型都能得到与实验结果吻合良好的结果。
肖志祥李凤蔚
关键词：湍流模型大攻角飞机计算流体力学
基于N-S方程的翼型结冰数值模拟被引量：29
2004年
为了研究结冰对翼型气动性能的影响 ,采用计算流体力学的方法对 NACA0 0 1 2翼型前缘的结冰进行了预测。在流场计算中 ,对二维可压粘流的时均 N- S方程进行离散求解 ;采用四步龙格-库塔法求解水滴轨迹运动方程 ;建立了对应于霜冰和光冰的冰增长模型并假定冰沿着与当地翼型表面法向一致的方向增长来预测结冰的形状。分析了网格数和冰层时间步长对最终冰形的影响和结冰对翼型气动性能的影响 ,最后将计算的结果与文献中的实验值和计算值进行比较 ,结果一致。
蒋胜矩李凤蔚
关键词：结冰N-S方程
跨声速翼型绕流的Euler/边界层方程干扰数值解被引量：5
1993年
本文利用Euler方程和可压缩湍流边界层积分方程研究绕跨声速翼型的有粘与无粘强干扰流动。应用有限差分法在贴体的网格上求解时间相关的Euler方程,以剪功积分方法求解翼面贴附和分离湍流边界层流动,并引入一个松弛方程描述剪应力对上游湍流历程的延迟响应。有粘/无粘干扰采用表面源模型。计算结果表明,对翼面存在强干扰流动情况,获得了与实验值基本吻合的结果。
李凤蔚鄂秦
关键词：跨音速流动
翼身组合体三维贴体网格生成
张正科李凤蔚
关键词：机翼-机身组合体网格椭圆型方程计算流体力学
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