李丽民
- 作品数：74 被引量：307H指数：10
- 供职机构：湖南科技学院更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金国家自然科学基金湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学环境科学与工程更多>>
- 粉煤灰在软土地基路堤填筑中的应用研究被引量：4
- 2017年
- 为解决软土地基路基的稳定性问题,首先对粉煤灰进行了试验研究,然后采用有限元方法对软土加筋路堤的变形和强度进行了系统研究,为解决粉煤灰在软土地基路堤的应用提供了技术参考。
- 陈云勇高亮李丽民
- 关键词：粉煤灰软土地基路堤填筑
- 基于问题的互动研讨式教学模式的构建研究被引量：6
- 2016年
- 研讨式教学是一种在教师指导下,以问题为中心,以学生为主体,以讨论或研究为手段的教学模式,它具有探讨性、互动性、自主性和实践性等特点。文章从布置任务、课前准备、课堂讨论与评议、课后补充及教学评价等五个步骤进行研讨式教学构建的探讨,提出理工类课程研讨式教学的考核机制。
- 阳令明张俭民李丽民李松
- 关键词：教学模式
- 粉煤灰-电石渣-硫酸钠混凝土在农村公路中的应用被引量：3
- 2009年
- 利用PLS混凝土修筑农村公路,不仅能大大降低工程造价,解决农村公路建设的资金不足问题,还可解决粉煤灰、电石渣等工业废渣的处理问题,有利于环保。结合试验路实体工程,研究了PLS混凝土的配合比设计,关键路用性能和施工工艺,为PLS混凝土在我国农村公路中的推广应用提供了试验依据。
- 肖林峻李丽民
- 关键词：农村公路配合比路用性能
- 橡胶沥青在沪蓉西高速公路中的应用
- 2009年
- 利用废旧橡胶粉对道路沥青进行改性,可解决废旧橡胶粉的处理问题,有利于环保。结合沪蓉西高速公路实体工程,研究了橡胶沥青材料组成设计方法、改性机理、生产控制指标和施工工艺,为废胎胶粉橡胶沥青在我国的推广应用提供新的技术资料。
- 李丽民郭朝阳
- 关键词：废旧橡胶粉橡胶沥青改性机理施工工艺
- 基于主观能动性的力学教学方法改革探讨
- 2015年
- 力学(理论力学、材料力学和结构力学)是土木工程专业必修的技术基础课,是后续混凝土结构、钢结构、桥梁工程等各课程的必备知识。本文从教师和学生两方面对力学课程的教学方法进行了探讨,总结得出一些新的教学措施,希望有助于提高此课程的教学效率。
- 张贤才李丽民唐伟周基
- 关键词：主观能动性教学方法
- 基于应用技术型人才培养的土木工程专业实习教学探讨被引量：6
- 2015年
- 目前,实习教学是地方本科院校教学工作中最为薄弱的环节,直接影响其应用技术型人才培养质量。土木工程专业是实践性很强的专业,如何解决其实习教学的困境,深化实习教学改革,提高其人才培养质量,是转型视阈下培养土木工程专业应用技术型人才急需解决的关键问题。文章针对目前地方本科院校土木工程专业学生实习教学中存在的问题,提出了相应的解决措施,指明了土木工程应用技术型人才培养的实习教学改革方向,对土木工程专业应用技术型人才培养模式的教学改革具有重要的指导价值。
- 李丽民陆仁强刘卫东罗雄文
- 关键词：土木工程专业实习教学教学改革
- 应用型人才培养视野下的土力学课程考试改革
- 2017年
- 为解决土力学课程考试问题,针对当前土力学课程考试存在问题,基于应用型人才培养目标对土力学课程改革进行了探讨,提出的土力学课程考试改革措施对应用型人才培养视野下的其他课程考试改革同样具有借鉴价值。
- 李丽民
- 关键词：应用型人才培养土力学
- 重载作用下大碎石柔性基层的抗车辙性能被引量：6
- 2009年
- 基于重载,通过室内试验,采用考虑运动车辆与不平整路面相互耦合作用的更加符合实际的汽车动载模型而建立起来的具有较高精度的车辆动力作用下沥青路面车辙计算与预估的方法,对大碎石柔性基层的抗车辙性能进行研究;并通过试验路的跟踪观测对试验成果和三维动载数值计算结果进行了验证。结果表明,重载作用下车辙主要是由横向剪切引起的,采用低标号沥青、压碎值小的优质集料和合理级配的大碎石柔性基层路面的抗车辙能力并不比传统的半刚性基层沥青路面差。
- 李丽民何兆益银力
- 关键词：车辙重载动载试验路
- 抗车辙柔性基层沥青混合料的力学性能被引量：8
- 2014年
- 优选三种沥青,两种抗车辙级配,通过大量室内试验,铺筑试验路和试验路跟踪观测,研究了抗车辙柔性基层沥青混合料的力学性能。结果表明:与半刚性基层相比,抗车辙柔性基层混合料劈裂模量很低,具有良好的抗变形能力,抗压和劈裂强度大,抗压回弹模量不比半刚性基层材料低,在保证其下卧层有足够强度和刚度的条件下,能够用于重载交通沥青路面。
- 李丽民何兆益张贤才徐振华
- 关键词：抗车辙力学性能沥青混合料
- 柔性基层耐久性沥青路面剪应变影响规律研究被引量：1
- 2017年
- 为解决沥青路面的车辙问题,采用BISAR3.0软件对柔性基层耐久性沥青路面剪应变影响规律进行了研究。结果表明,沥青层内剪应变沿路深分布呈3字形或S形,中面层剪应变显著,是车辙变形关键区;最大剪应变随各结构层厚度的增加而减小,但半刚性底基层厚度的增加会引起中、下面层层内剪应变的增加,不宜过大;沥青层模量的增加能显著减小自身层内的最大剪应变,垫层、底基层模量的增加能减小各沥青层的最大剪应变;荷载对沥青层剪应变影响显著,道路横断面方向内、外车轮荷载边缘附近区域是路面最大剪应变区。
- 李丽民何兆益
- 关键词：耐久性沥青路面剪应变
