张晗
- 作品数：21 被引量：65H指数：6
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金工业与信息化部高技术船舶科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学一般工业技术更多>>
- 液电馈能式减振器阻尼特性理论及试验被引量：8
- 2014年
- 提出了液电馈能式减振器(HESA)的简化模型,从液压整流桥、液压马达以及管路的损失等方面分析了液压回路的压降,推导了HESA的理论阻尼力;试制了HESA的样机并建立了相应的试验台架,对HESA的样机进行了台架试验,对比分析了试验数据以及理论数据。结果表明,在激励频率为1.67Hz、激励幅值为12.5mm时,HESA的理论阻尼力与试验阻尼力吻合很好,具有很高的准确性,随着激励幅值的增大,试验阻尼力与理论阻尼力的偏差增大;相比伸张行程,压缩行程的试验阻尼力与理论阻尼力吻合得更好。
- 方志刚过学迅左磊徐琳张晗
- 关键词：车辆工程阻尼特性
- 基于正交试验的载货汽车转向回正性仿真试验研究被引量：7
- 2013年
- 转向回正性是汽车操作稳定性评价体系中的重要环节,关乎车辆行驶安全、轮胎磨损状况等。利用机械系统动力学软件ADAMS建立了某载货汽车多体动力学模型,并应用该模型进行了转向回正性仿真试验,结合实车试验数据验证了整车模型的准确性。在该整车模型基础上,以转向残留横摆角速度最小为目标,采用正交试验设计方法设计试验方案进行仿真试验,对前轮定位参数进行了合理选择。结果表明,采用正交实验设计与仿真试验的方法可以高效地对车辆前轮定位参数进行选择,使其与转向回正性能达到最优匹配。
- 张晗过学迅杨波刘汉斌占锐许冠能
- 关键词：载货汽车正交试验ADAMS
- 大跨度空间钢结构施工过程模拟与稳定性研究
- 近十几年来，大跨度空间钢结构在国内场馆建设中的应用越来越广泛。这类结构虽然造型新颖，但受力复杂，再加上其施工方法的多样性、复杂性以及施工过程各种不确定因素的相互影响，使得结构在施工过程中的安全状态备受关注。同时，施工过程...
- 张晗
- 关键词：大跨度空间钢结构施工过程力学特性有限元分析
- 文献传递
- 特种车辆防侧翻预警系统发展状况及其关键技术
- 阐述了国内、外车辆侧翻预警研究领域的发展状况.简要介绍了侧翻预警系统的工作原理,并对基于不同侧翻指标的侧翻预警系统方案进行了分析.指出侧翻预警算法和车辆行驶动态参数获取是开发车辆侧翻预警系统的关键技术.最后,对未来车辆侧...
- 张晗杨波李俊杰过学迅
- 关键词：VEHICLE
- 文献传递网络资源链接
- 海洋硅藻附着诱导碳钢Q235腐蚀特性的研究
- 海洋微生物腐蚀是船舶及海洋设备破坏的主要形式，每年不仅带来数万亿美元的经济损失，而且造成不可估量的安全隐患。海洋微生物腐蚀的主要微生物有细菌、真菌和微藻，当前各国学者通过对硫酸盐还原菌、硝酸盐还原菌和铁细菌等海洋细菌的研...
- 张晗
- 关键词：船舶腐蚀三角褐指藻表面形貌
- 政府干预对科技创新与金融创新耦合系统脆弱性影响研究
- 时处我国经济增长与转型关键时期，鉴于科技创新与金融创新耦合系统在国民经济发展中的重要地位，政府对二者融合发展实施干预已是常态，并将在今后相当长的一段时期内仍然是普遍现象。与此同时，新常态下，关注并防控科技创新与金融创新耦...
- 张晗
- 关键词：政府干预金融创新脆弱性
- 文献传递
- 船用Q235碳钢的海洋微藻附着诱导微生物腐蚀特性被引量：2
- 2020年
- 研究了在含三角褐指藻的人工海水(含藻海水)中,循环光照12h/黑暗12h、光照、黑暗条件下船用Q235碳钢的腐蚀行为,以及腐蚀7d后的电化学性能,并与无藻海水中的进行了对比,分析了三角褐指藻的生命活动对碳钢腐蚀行为的影响。结果表明:在含藻海水中,光照条件下,氧气的去极化反应占主导,碳钢表面发生点蚀,腐蚀产物主要为γ-FeOOH;黑暗条件下,CO2腐蚀导致碳钢表面发生均匀腐蚀,腐蚀产物主要为FeCO3;循环光照12h/黑暗12h条件下两种腐蚀方式共同作用,腐蚀产物由γ-FeOOH、Fe3O4和FeCO3组成;与在无藻海水中浸泡7d后的相比,在含藻海水中,不同光照条件下浸泡7d后,碳钢的电荷转移电阻减小,自腐蚀电流密度增大。
- 张晗白秀琴白秀琴袁成清
- 关键词：碳钢微生物腐蚀三角褐指藻表面形貌
- 一种百叶助航帆
- 本发明公开了一种百叶助航帆，包括桅杆、风帆和风帆转动机构，所述风帆通过桅杆与船体连接，风帆包括帆框和多个帆片，帆片上设有转轴撑杆，帆片通过转轴撑杆嵌套于帆框上，所述风帆转动机构包括多个链轮和第二电动机；多个链轮竖直方向设...
- 徐立闫治宇李冉蒋坤白秀琴宁亚飞张晗刘权孟凡琦朱振
- 文献传递
- 馈能式悬架能量回收潜力试验研究被引量：17
- 2015年
- 被动悬架通过减振器将车辆振动能量转化为热能散发到空气中以达到车辆减振的目的,而馈能式悬架正是要将这一部分能量回收利用,因此减振器耗散能量的估算对预测馈能式悬架的能量回收潜力具有重要意义。通过建立二自由度悬架模型对悬架动位移、动速度以及可回收能量进行了仿真计算,并通过实车道路试验验证了仿真模型及计算方法的正确性,同时对影响可回收能量大小的各个因素进行了分析,明确了轮胎刚度、路面等级、车速是影响可回收能量的关键因素。通过对可回收能量数值的分析得出,馈能式悬架更适合应用在重载车辆之上,并且可回收能量数量十分可观。
- 张晗过学迅方志刚徐琳张杰
- 关键词：汽车悬架能量回收
- 一种液电馈能式减振器的功率测试实验装置
- 本实用新型涉及一种液电馈能式减振器的功率测试实验装置，包括：在由立柱支撑的台板（1）上面，设有蓄能器（16）和以联轴器相连的液压马达（26）、发电机（19）；在所述台板的下方，依次是相连的铰链盘（2）、液电馈能式减振器（...
- 过学迅李祖波方志刚张晗陈珊
