张昌新
- 作品数：9 被引量：31H指数：4
- 供职机构：中国铁路设计集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 断裂影像自动判读专家系统初探被引量：5
- 1995年
- 本研究是以专家系统为引导，数字图像处理和模式识别为证据的自动获取手段，采用人机交互方式和自动识别模块相结合的方法，建立以断裂构造为研究对象的半自动判读专家系统。本系统以ＰＣ机为主机，采用Ｃ语言编程。软件系统界面友好，操作方便。
- 吴景坤张昌新王振宇王爱军蔡军刚
- 关键词：专家系统知识库图像判读
- 石太客运专线膏溶角砾岩的分类被引量：2
- 2009年
- 研究目的:膏溶角砾岩类似"软岩硬土",具有物质成分复杂和强度差异大等特性,掌握这种岩石的种类划分,有利于指导工程地质勘察,深入了解其工程特性。研究结论:通过分析研究认为:膏溶角砾岩有固定层位,分布于奥陶系中统每组的第一段;多数为极软岩,强度差异大。按胶结程度的不同,膏溶角砾岩可分为微胶结、弱胶结、较强胶结和强胶结4种;根据颗粒组成、物质成分、成生环境和胶结程度等特征,本文将膏溶角砾岩分为块石状、泥包石状、含砾和硬土状四大类,应加强对奥陶系峰峰组的工程地质勘察工作。
- 赵建峰张昌新
- 关键词：膏溶角砾岩地质勘察
- 基于半定量法的地铁工程地面塌陷风险评估被引量：4
- 2014年
- 研究目的：针对地铁工程地面塌陷风险评估工作存在较大随意性和模糊性的特点,定性分析地铁施工诱发地面塌陷的本质和影响因素,从众多影响因素中提取出关键影响因子建立半定量评估模型,预测地铁施工诱发地面塌陷的风险。研究结论：（1）评估线路地铁施工引发地面塌陷的风险等级主要在基本稳定~较不稳定之间;（2）局部地段砂层侵入洞身或距隧道顶板的距离较小,由于砂层厚度较大,地下水丰富、隧道上覆土层松散且厚度不大,地铁施工引发地面塌陷的风险等级为不稳定;（3）局部区段隧道在完整基岩内通过,且上覆基岩厚度较大,地铁施工引发地面塌陷的风险等级为稳定;（4）定性半定量评估法的评估结果与深圳地铁7号线工程实际吻合较好,对今后类似城市轨道交通工程地质灾害评估工作具有一定参考意义。
- 张昌新余志江郑太航
- 关键词：地面塌陷风险评估
- 基于Hvorslev模型的微水试验应用被引量：10
- 2016年
- 对Hvorslev模型进行分析,介绍利用微水试验测定渗透系数的计算公式。实际工程对比试验结果表明,基于Hvorslev模型的微水试验结果与常规抽水(注水)试验结果接近,说明该方法能满足工程需求,可在工程勘察中推广应用。
- 张昌新
- 遥感图像在铁路张双线的应用
- 2006年
- 通过遥感图像判释结合地面核实调查,查明了地方铁路张双线的地形地貌、地层岩性,以及断裂构造、崩塌、落石及采空区等不良地质的工程地质特征,为地质勘察提供了一套在复杂山区开展工作的有效方法。
- 陶生若张昌新韩广乐
- 关键词：遥感图像
- 深湾道滑坡成因浅析
- 2003年
- 通过对滑坡的调查和勘探资料的分析研究 ,论述了深湾道滑坡发生的内外因素及生成机理 。
- 姜贤平荆志东张昌新
- 关键词：滑坡稳定性地表水排水条件
- 滑坡判识专家系换初探
- 1996年
- 本文根据遥感图象中滑坡的表现特征，结合专家咨询，吸取领域专家的经验，建立了滑坡判识专家系统。在不精确推理中，运用模糊数学方法，确定了因素的隶属度，使其定量化，据此建立了知识库系统。本专家系统是用Ｃ语言编写，适用于ＩＢＭ及其兼容机上进行。
- 张昌新张凤桐阚京梁王桂珍
- 关键词：滑坡专家系统知识库
- 断裂构造遥感图像行算机分析被引量：1
- 1996年
- 随着遥感技术的发展，常规的目视判释方法逐渐将满足不了日益增长的信息量的需要。因此，遥感图像判释应从目判逐步走和计算机自动判释。本研究是以专家系统为引导，数字图像处理和模式识别为证据的自动获取手段，采用人机交互方式和自动识别模块相结合的方法，建立的以遥感图像中断裂构造为研究对象的半自动判释专家系统。本系统以ＰＣ机为主机，采用Ｃ语言编程。
- 吴景坤张昌新王振宇蔡军刚王爱军
- 关键词：专家系统图像识别
- 深圳地区花岗岩地层岩土工程特性及对地铁工程的影响被引量：9
- 2014年
- 通过对深圳地区花岗岩地层岩土工程特性(物理力学性质、崩解性和差异风化)的分析,得到如下结论:花岗岩残积土和全风化岩浸水易软化、崩解,施工过程中宜注意采取防排水措施,并尽量减少对其扰动,避免长时间暴露和泡水。花岗岩地层中差异风化形成孤石、风化深槽和上软下硬地层,会给地铁工程施工带来不利影响,严重时甚至引发工程事故。
- 张昌新郑太航余志江
- 关键词：花岗岩岩土工程特性地铁工程
