常振文
- 作品数：3 被引量：25H指数：3
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 路网环境下高速公路交通事故紧急交通组织研究
- 高速公路由于车流量大、运行速度快,一旦发生交通事故会引发不同程度的道路交通拥挤,不仅会造成高速公路运营效率的降低,还会对高速公路运营安全构成较大威胁,甚至衍生出二次交通事故。为减少高速公路交通事故的影响,降低交通事故的危...
- 常振文
- 关键词：交通事故长大下坡互通立交
- 文献传递
- 基于驾驶人出行心理的道路网指路系统设计被引量：11
- 2009年
- 为解决指路系统设计问题,立足于道路网,应用驾驶人出行心理学基础理论,对指路信息进行了分级,提出了道路网节点分级划分方法,并在此基础上从系统论角度出发,建立了以"一级、二级节点指路系统为主,三级节点指路系统为辅"的指路系统设计原则和方法。结果表明:该方法能够引导驾驶人正确行驶,减少无效交通,保障路网交通安全,提高路网运行效率。
- 王建军陈梦月常振文吴海刚
- 关键词：交通工程道路网出行心理
- 道路交通标志信息过载阈值的计算被引量：10
- 2009年
- 为了对道路交通标志信息过载阈值进行定量分析,运用信息论和认知心理学相关理论,提出了交通标志信息量的度量标准,通过试验的方法获得了交通标志信息过载阈值,建立了路段交通标志信息量密度阈值计算模型,并提出了不同速度所对应的路段交通标志信息量密度过载阈值的建议值。分析及试验结果表明:同一位置交通标志信息过载阈值为6条信息;当路段限速值为60、801、00 km/h时,交通标志信息密度过载阈值分别为30、22、18条/km。
- 樊大可王建军常振文吴海刚
- 关键词：交通工程
