孟凡一
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：长春理工大学机电工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 脉冲计数准确性研究
- 2012年
- 采用激光连续扫描的方式对复杂内齿轮形貌进行高精度测量的过程中,由于角度脉冲计数不准,破坏了位移量与角度量的对应关系,出现随机窜齿现象,严重影响了齿轮形貌的测量。为提高脉冲计数的准确性,本文深入分析了脉冲计数准确性的影响因素,提出一种相对简单的解决方案。经实验验证,该方案将脉冲计数精度提高了96.7%,有效地解决了脉冲计数不准的问题。
- 苏成志孟凡一马国庆陈洪印王德民
- 关键词：齿轮测量
- 新阈值二进小波去噪算法在齿轮信号中的应用被引量：7
- 2014年
- 在齿轮的激光检测过程中,由于各种噪声源的影响,原始信号会出现特征信息弱化的现象,影响了齿轮检测的准确性。为解决该问题,在分析传统软、硬阈值函数不足的基础上,提出了一种新阈值函数和二进小波变换相结合的去噪方法。在该方法中构建了一个可以调节的新阈值函数,该阈值随二进小波分解系数的变化以指数形式动态调整,克服了传统硬阈值函数不连续和传统软阈值函数存在偏差的问题。经仿真实验验证,该方法的信噪比和适用性具有明显的改善。
- 苏成志陈洪印孟凡一王德民于培章
- 关键词：二进小波变换动态阈值信号重构
- 车轮冲击结果差异性分析及修正
- 2012年
- 本文针对车轮冲击试验结果不一致问题,分析了造成试验结果差异性的原因,提出了通过检测冲击重锤末速度来修正冲击高度,补偿损失冲击能量的方法解决测试结果不一致的问题。试验表明:采用该方法后能量损失降低了99.6%,提高了不同试验机冲击能量的一致性。
- 赵忠兴苏成志孟凡一于培章宋洪烈孙伟
- 汽车安全气囊检测装置动态特性的仿真研究被引量：2
- 2011年
- 对目前普遍使用的三分力气囊检测装置建立了动态模型并进行仿真。结果表明:当阻尼比为0.6,固有频率和阻尼比的相对变化量皆为1%时,模型相对误差可达4.5%以上。该模型误差不容忽略,但采用峰值叠加和增大检测装置阻尼比的措施可减小此误差。
- 苏成志孟凡一曹国华
- 关键词：汽车安全气囊动态特性
