喻菲菲
- 作品数：33 被引量：73H指数：5
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- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理文化科学更多>>
- 小波包分解与共振解调分析在发动机配气机构磨损故障特征提取中的应用
- 2015年
- 以常见的机械磨损故障———气门间隙过大故障为例进行了试验研究，提取缸盖振动加速度信号进行分析，发现故障状态的时域信号有明显低频周期性冲击，但在频谱的低频区间未现冲击频率；同时，在故障状态频谱中，3000～4500 Hz范围的高频段振动能量有显著增加。通过小波包分解方法对信号分解至该故障特征频段，再进行希尔伯特解调分析，解调谱现显著的对应低频冲击的频率成分，可作为故障识别特征。分析结果表明，气门间隙过大故障造成的冲击引起缸盖或其部件共振调制现象，综合运用上述时域、频谱和共振解调分析，可对配气机构磨损故障进行故障特征提取，从而为准确诊断故障提供依据。
- 喻菲菲杜灿谊曾祥坤杜宝雷
- 关键词：小波包分解共振解调配气机构气门间隙
- 切削参数对碳钢微量润滑切削温度的影响被引量：4
- 2016年
- 为了了解切削参数影响碳钢微量润滑切削温度的规律,通过45钢的车削实验,利用自然热电偶测温,探明在干切削、传统浇注润滑和微量润滑条件下,不同切削参数对切削温度的影响及原因。实验结果表明:MQL切削温度随切削参数增大而上升,切削速度对MQL温度影响最大,切削深度影响最小;在低切削速度时,MQL冷却效果优于传统浇注润滑,在中、高速时,MQL冷却效果比浇注润滑差;MQL冷却能力随切削速度和进给量增大而减弱,不随切削深度而变化。
- 刘大维覃孟扬罗永顺喻菲菲
- 关键词：微量润滑切削温度
- 基于虚拟仪器技术项目设计的发动机检测实践教学法被引量：5
- 2015年
- 结合在实践教学中的经验,采用基于虚拟仪器技术进行项目设计的发动机检测实践教学方法,通过对基于虚拟仪器的检测系统的设计过程和实测分析的讲授,能使学生深入分析测试对象,从原理上掌握其控制和检测的关键内容,再结合实测练习,既提高学习兴趣,又锻炼实践动手能力,教学效果更佳.
- 喻菲菲杜灿谊
- 关键词：虚拟仪器发动机检测实践教学
- 一种发动机进气阻断节能机构
- 本发明公开一种发动机进气阻断节能机构，包括连接板、电磁铁、铁芯和拨叉，所述连接板上设有用于连接发动机气缸盖的安装孔，所述电磁铁安装于所述连接板上,所述铁芯的一端滑动套设于所述电磁铁内，所述铁芯的另一端伸出所述电磁铁外并连...
- 杜灿谊徐伟陈德文喻菲菲曾祥坤秦太兴吴劲
- 文献传递
- 一种新型汽车轮胎拆装工具
- 本实用新型公开一种新型汽车轮胎拆装工具，包括基板和主动齿轮，所述基板上安装有至少一个螺丝松紧机构，所述螺丝松紧机构包括从动齿轮、连接轴和套筒扳手，所述连接轴可转动安装于所述基板上，所述连接轴的一端伸出所述基板的一侧并连接...
- 杜灿谊李振东邹嘉敏秦太兴喻菲菲曾祥坤陈德文
- 文献传递
- 电动机械剪式车辆平衡支撑装置
- 本发明公开一种电动机械剪式车辆平衡支撑装置,包括底座、支撑臂、连接臂和摆臂，所述支撑臂的底端通过转轴铰接于所述底座上，所述支撑臂的顶端与所述连接臂的一端相铰接，所述连接臂上设有用于连接安装车体的安装孔，所述连接臂另一端的...
- 杜灿谊谭亮陈德文喻菲菲陈森昌秦太兴吴劲
- 文献传递
- 一起丰田发动机复合故障的检测诊断与维修实例分析
- 2014年
- 针对一台丰田5A-FE发动机台架长时间放置后不能起动的问题,对发动机的点火和喷油电脑控制系统、燃油泵控制电路等进行全面检测诊断分析,根据故障征兆并结合诊断分析结果,对故障进行逐个排除,在故障零部件替换和故障修复后,发动机能够顺利起动并平稳运行.这起复合故障的检测与维修分析用于实践教学可使学生对发动机综合故障检修有更深刻和具体的认识.
- 喻菲菲朱玉平廖燕辉杜灿谊
- 关键词：发动机
- 基于虚拟仪器和神经网络的汽车自动变速器故障诊断方法的研究被引量：11
- 2006年
- 研究一种基于虚拟仪器和人工神经网络的汽车电控自动变速器故障诊断的新方法。利用虚拟仪器技术,可方便地对变速器运行状况进行数据采集,配合神经网络系统,能对采集的数据作实时有效的分析,直接给出故障诊断结果。
- 杜灿谊陆华忠喻菲菲覃明园
- 关键词：自动变速器虚拟仪器神经网络故障诊断
- 关于COOK算例的数值解被引量：3
- 2015年
- COOK算例没有理论解,文献中常用的参考解与大量优秀单元的计算解有较明显差别,影响了对单元性能的客观公正评价。为获得更准确、更可靠的计算解,分别用4-40次高次元和Q8、T6、QM6低次元进行逼近,考察算例的有限元渐进收敛解。结果表明,在5位有效数字下该问题的解为vC=23.967,σAmax=0.23687,σBmax=-0.20352。
- 胡圣荣喻菲菲
- 商用车驾驶室声腔声学模态试验与计算模态分析被引量：3
- 2015年
- 阐述了声学模态有限元法的基本原理与声学模态的求解方法;以某商用车驾驶室内声腔为研究对象,介绍了声腔有限元简化模型的建模方法,以及多参考最小二乘复频域模态参数识别(Poly Max)方法的原理;论述了驾驶室内声腔声学模态试验的方法和步骤.结果显示,与试验模态频率相比,计算模态频率的误差率在6%以内,试验与计算的模态振型基本一致.这表明文中驾驶室声腔有限元简化模型的建模方法是准确的.
- 曾祥坤喻菲菲
- 关键词：声腔声学模态有限元模态分析
