卢睿
- 作品数：6 被引量：15H指数：2
- 供职机构：合肥工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金安徽省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 玄武岩纤维布加固混凝土梁弯曲裂缝试验研究
- 2015年
- 文章对9根加固梁的弯曲裂缝进行试验研究,考虑了纤维布层数、种类和配筋率对裂缝的影响。试验结果表明,玄武岩纤维布加固梁可以较好地约束裂缝的发展,减小裂缝的宽度和间距,但效果不如碳纤维布明显。同时结合试验结果,在现有理论基础上进行修正,得出玄武岩纤维布加固梁的裂缝计算公式,将计算结果与试验测得值进行比较,吻合良好。
- 孙轶朱大勇周安周安
- 关键词：玄武岩纤维布碳纤维布混凝土梁
- 基于模糊层次分析的桥梁安全评估方法被引量：1
- 2015年
- 桥梁工程由于其重要性,需要进行经常性的安全检测,并对其做出准确的安全评估。文章基于模糊数学的基本原理,建立了针对桥梁安全评估的模糊层次分析评判模型,并应用到合肥某桥梁的安全检测项目中,得到的结果和现场检测分析结果相同,证明了所建评价模型的正确性。文章所得结果可以为类似工程提供借鉴。
- 卢睿
- 关键词：桥梁安全评估
- 地铁车站基坑围护结构变形规律的数值模拟研究被引量：4
- 2014年
- 文章通过有限差分软件FLAC3D对合肥市高铁南站地铁车站6#风井基坑开挖进行了数值模拟,并与监测数据进行了对比分析。结果表明,围护结构最大水平位移发生在基坑中部位置,呈两端小、中间大的"中凸形"分布;数值模拟结果与监测结果基本一致,且变化规律相吻合;通过改变数值模型的施工设计参数数值,发现增加钢支撑刚度、围护桩刚度或减小钢支撑水平间距均会显著降低围护结构的水平位移。研究结果可为合肥地铁基坑支护方案设计提供依据,也可供类似工程参考。
- 何璠朱大勇卢睿杨伦
- 关键词：地铁车站深基坑FLAC3D地表沉降
- 基于FLAC3D的新桥高陡边坡二维与局部三维稳定性分析被引量：2
- 2013年
- 文章根据新桥矿高陡边坡资料,利用FLAC3D软件,采用强度折减法对二维及局部三维边坡开挖至水平线下-72m、-108m、-144m、-180m4个不同工况时的边坡进行稳定性计算分析,计算出不同工况下边坡的安全系数Fs,为边坡治理提供科学依据。
- 于文波朱大勇汪鹏程卢睿
- 关键词：边坡FLAC3D安全系数强度折减
- 玄武岩纤维自密实混凝土性能研究
- 玄武岩纤维是当今社会适应生态环境要求的新型环保材料，它是在芳纶纤维、玻璃纤维、碳纤维发展之后又研究出的一种高性能纤维，它具有其他纤维不具备的更加优良的性能，在特殊领域有特殊的市场需求。自密实混凝土是一种新研发的高性能混凝...
- 卢睿
- 关键词：自密实混凝土玄武岩纤维性能表征有限元模型
- 玄武岩纤维自密实混凝土流变性能研究被引量：6
- 2015年
- 文章利用Bingham模型和自密实混凝土坍落拓展度之间的关系,研究了不同体积掺量和不同长径比短切玄武岩纤维对C45自密实混凝土流变性能的影响,计算得到不同条件下纤维自密实混凝土的屈服应力和塑性黏度。结果表明,Bingham模型可以作为判别玄武岩纤维自密实混凝土流变性能的重要依据。
- 卢睿朱大勇詹炳根
- 关键词：纤维自密实混凝土流变特性屈服应力
