倪学伟
- 作品数：70 被引量：90H指数：5
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- 论危货海运合同承运人的资质问题被引量：5
- 2005年
- 倪学伟
- 关键词：资质通货承运人合同订立托运人
- 多式联运合同的比较和未来走向探讨被引量：3
- 2001年
- 多式联运合同,是指在海、陆、空运输中至少由两种以上的运输方式将货物从此地运至彼地,而由托运人与多式联运经营人签订的规范双方在全程运输中权利义务关系的协议.尽管我国<海商法>、<合同法>均对多式联运合同作了相关规定,但两法的规定因其适用范围的不同而各具特色.在审判实务中如何准确把握两法关于对多式联运合同规定的异同,自然是海事法院审理此类案件亟需注意的问题.本文试图通过对<海商法>、<合同法>关于多式联运合同规定的异同比较,在研究两法基本关系的基础上探析多式联运合同的未来走向,为完善我国海商立法作一粗浅的探索.
- 伍载阳倪学伟
- 关键词：海商法合同法
- 船舶活扣押的若干理论与实务问题研究被引量：1
- 2010年
- 船舶活扣押有严格活扣押和宽松活扣押两种形式，是中国独创的司法扣押船舶模式，体现了“效率优先，兼顾公平”的市场法则和“放水养鱼”的中国传统思维方式，可以实现船舶使用价值的最大化，有效避免错误扣船可能的赔偿责任。然而，活扣押期间船舶可能附上优先债权，也可能船舶被非法转让、抵押，从而影响海事请求人权利的实现，即保全效果有时可能不如死扣押。在宽松活扣押的船舶之上能否进行死扣押，反之，在死扣押的船舶之上能否宽松活扣押，这是困扰海事司法多年的难题，也滋生了海事法院之间的诸多矛盾，采用船舶轮候扣押制度，即可有效化解有关的难题与矛盾。在扣船实务中，海事法院并未认真执行严格活扣押期限“一般”为一个航次的规定，使该活扣押成了事实上的无限期扣押，为此笔者建议：将两种活扣押的期限均修改为三个月，期限届满未行续扣的，宽松活扣押效力自动终止，严格活扣押则当然回复到死扣押状态。目前，活扣押的对象仅限航行于国内航线的中国籍船舶，但基于商船登记制度已臻完善，其对象可扩展到航行港、澳航线及国际航线的中国籍船舶，以提高保全效率、节省保全费用。
- 倪学伟
- 错误扣船的赔偿责任及防范措施被引量：1
- 2006年
- 倪学伟
- 关键词：错误扣船赔偿责任法律规定合法权益船舶
- 计算机软件的特征及其法律保护被引量：6
- 1998年
- 分析计算机软件的法律特征,阐释计算机软件的著作权法保护、刑法保护与行政法保护,并提出计算机软件权利保护的有关结论。
- 倪学伟曾佐伶
- 关键词：计算机软件法律特征法律保护
- 论邓小平法治思想对法院审判工作的指导意义
- 2001年
- 法治是与人治相对立而存在的一种治国理念和方略，它以法律至上、法律面前人人平等、司法独立、权力分立与制衡等为特征，其最高价值目标是在民主的基础上确保人的尊严与自由。
- 倪学伟
- 关键词：法院审判权力分立法律面前人人平等法治思想法律至上治国理念
- 著作权法保护软件的质疑与应策被引量：2
- 2005年
- 软件是作品的一种形式,但又不同于传统意义上的作品。除具有作品的一般特征之外,软件还具有高度的技术性、工具性等特征。那么,保护作品的著作权法用来保护软件就产生性质矛盾而受到质疑,与此同时专利法、商标法等保护软件的可能性被提上了日程。
- 倪学伟
- 关键词：《著作权法》复制权版权
- 中、南两国船舶扣押制度比较研究——兼论中国航运企业应对南非船舶扣押的策略被引量：3
- 2007年
- 中国与南非的船舶扣押制度在法律渊源、法院管辖、海事请求事项、扣押船舶的范围等方面既有共同之处,又有相互区别的地方,而最大不同在于南非扣押关联船舶的规定在中国法律下是不存在的。中国国有船舶在南非遭遇关联船舶制度下的扣押,有关船东须积极应对,力争创立有利判例,以免国有船舶再受该制度下的扣押之苦。
- 倪学伟
- 关键词：船舶扣押
- 海事强制令的法律性质被引量：1
- 2007年
- 一、海事强制令是行为保全令和行为执行令的共生体
根据《海事诉讼特别程序法》第51条的规定,海事强制令是指海事法院根据海事请求人的申请,为使其合法权益免受侵害,责令被请求人作为或者不作为的强制措施.
- 倪学伟
- 关键词：《海事诉讼特别程序法》法律性质海事法院共生体不作为
- 中化公司诉马航公司、泛洋公司倒签提单纠纷案评析
- 2007年
- 对一起倒签提单纠纷案进行评析,认为正确识别承运人并进而确定倒签提单的侵权行为人,是审理倒签提单侵权案的基础性工作,准确界定倒签提单的侵权损害赔偿范围、公平保护双方当事人之合法权益,乃海事司法的题中之意。
- 倪学伟
- 关键词：倒签提单损害赔偿承运人
