高海军
- 作品数：10 被引量：198H指数：8
- 供职机构：中国科学院自动化研究所更多>>
- 发文基金：国家杰出青年科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术航空宇航科学技术经济管理更多>>
- 交通路口混合交通流的分布式模糊控制被引量：9
- 2003年
- 考虑非机动车辆对路口信号控制的影响,提出了交通路口混合交通流分布式模糊控制的一种新方法;基于北京体育馆西路路口的实测数据,利用德国VISSIM仿真软件进行仿真,验证了该分布式模糊控制方法是一种有效的方法。
- 高海军陈龙石松泉
- 关键词：交通工程混合交通流系统仿真
- 两相邻路口信号的分层递阶模糊控制被引量：35
- 2002年
- 先对两相邻路口建立了几何模型 ,然后设计了两相邻路口的分层递阶结构 ,并对该结构进行简化 ,在此基础上提出了两相邻路口分层递阶的模糊控制方式 ,最后用仿真软件验证了该算法的可行性。
- 李灵犀高海军陈龙刘瑞
- 关键词：系统仿真智能交通控制系统
- 空中交通流量管理研究综述被引量：26
- 2003年
- 根据空中交通流量管理发展历史以及已经提出的一些模型和算法,从地面等待策略、终端区流量管理和具有再寻径能力的空中流量管理3个主要研究侧重点进行简要综述。分别讨论了各种情况下的地面等待情况、终端区的不同排序算法以及具有寻径能力流量管理的几种主要模型,比较了各种模型和算法的一些优缺点。介绍了有关空中交通流量管理存在的一些主要问题,提出了一些解决办法,同时还介绍了未来空中交通管理的发展模式。
- 高海军王健陈龙王飞跃
- 关键词：空中交通流量管理空中交通管理飞机安全
- 风电资源开发利用进展被引量：14
- 2005年
- 引言
在常规能源告急和全球生态环境恶化的双重压力下,风能作为一种无污染、可再生、高效清洁的替代能源,在近30年来,发展尤为迅猛.发达国家为遏制全球气候变化的影响、酸雨影响,以及减排温室气体与二氧化碳和氮氧化物等保护全球环境和区域环境,开始征收能源税或碳税等措施,更使得风力发电在科技和经济上的竞争能力大大加强.
- 郭大蕾王飞跃易建强高海军张向文
- 关键词：全球气候变化生态环境恶化常规能源替代能源区域环境全球环境
- 基于agent的城市交通信号控制被引量：18
- 2004年
- 利用agent技术对城市交通信号控制进行研究.首先给出了区域agent(ARA)的组成和结构,然后给出了城市交通控制的模型和协调算法.基于agent技术的城市交通控制系统能对交通状况进行实时反映和处理.在此模型基础上,应用博弈论的相关知识给出城市交通信号协调控制算法.最后通过仿真程序验证了该模型和算法的有效性和实用性.
- 高海军俞国军李振龙
- 关键词：城市交通信号控制AGENT技术博弈理论
- 城市交通信号控制研究
- 伴随着经济的高速增长，城市化水平正在迅速提高，城市的经济职能不断加强，居民的经济、文化活动日益频繁。这就导致了城市交通需求的快速增长。而随着城市交通的飞速发展，同时也带来了一系列问题如城市交通拥挤、交通延误、交通事故和交...
- 高海军
- 关键词：交通流预测人工神经网络交通信号控制城市交通
- 文献传递
- 混合交通流环境下信号配时研究被引量：25
- 2003年
- 交通路口的信号配时大多采用只考虑机动车辆影响的F 韦伯斯特 B 柯布理论 ,不适合中国混合交通流的特点。本文考虑混合交通流环境下机动车和非机动车辆对信号配时的影响 ,对F 韦伯斯特 B 柯布信号配时公式进行改进 ,提出适合中国国情的交通路口信号配时计算公式。最后通过北京市体育馆西路路口的实测交通数据验证信号配时公式有效性 。
- 高海军陈德望陈龙
- 关键词：混合交通流交通路口信号配时
- 两相邻路口交通信号的协调控制被引量：57
- 2003年
- 传统路口的控制算法大多研究单个路口的信号控制情况 .该文根据路口之间的相互关系 ,利用高阶广义神经网络及模糊推理提出了两个相邻交通路口的协调算法 .利用此算法设计的交通信号控制器 ,可以有效地协调两相邻路口的红绿灯信号 。
- 李灵犀高海军王飞跃
- 关键词：协调控制模糊控制神经网络交通路口模糊推理
- 城市高速道路微波检测器RTMS的检测精度分析被引量：21
- 2002年
- 首先分析交通信息采集在城市高速道路监控系统中的重要作用 ,然后比较视频、环形线圈、微波等多种交通检测器的优缺点。根据目前北京二环、三环高速道路检测器的应用现状 ,选取RTMS的检测精度作为研究对象并在北京三环紫竹桥附近作了现场实验。实验数据分析结果表明 ,RTMS检测的各车道平均检测精度达到 95 %以上 ,可用于完成城市高速道路信息采集的任务。
- 陈德望高海军陈龙章长彪侯慧林
- 关键词：RTMS信息采集道路监控系统交通管理
- 空中交通流管理模型
- 王飞跃王健宫晓燕高海军
- 该课题利用地面等待、终端区流量来提高机场的运行能力，缓解空中交通的拥挤、提高飞行安全水平。地面等待是主要利用动态规划、线性规划、排队理论等数学方法。终端区流量管理利用模糊系统理论以及排队理论等方法。最后用机场飞机延误造成...
- 关键词：
- 关键词：空中交通流量
