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陈立林

作品数：5 被引量：0H指数：0
供职机构：东风汽车有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 3篇车身
  • 2篇载货
  • 2篇商用车
  • 2篇车身装配
  • 1篇东风商用车
  • 1篇载货车
  • 1篇载货汽车
  • 1篇渗水
  • 1篇生产率
  • 1篇内饰
  • 1篇扭矩
  • 1篇扭矩控制
  • 1篇汽车
  • 1篇扰流板
  • 1篇装配工艺
  • 1篇密封
  • 1篇货车
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶室
  • 1篇工业工程

机构

  • 5篇东风汽车有限...

作者

  • 5篇陈立林
  • 2篇郝建峰
  • 1篇于兆杰
  • 1篇魏国旗
  • 1篇汪鹏
  • 1篇王贤权

传媒

  • 5篇现代零部件

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
台套同步供料方式在载货汽车车身装配中的应用
2013年
随着汽车市场竞争的日益加剧，汽车的利润空间越来越小，降低研发和制造成本、提高生产效率成为每个汽车制造企业的当务之急，而物流成本和效率，在汽车供应链中又起着举足轻重的作用。中国汽车生产企业的物流成本普遍较高，占销售额的比例平均在15％以上，而欧美的平均比例是8％左右，
陈立林王贤权
车身工艺设计中的IE技术
2011年
任何一个企业，都以不断追求更高的生产率和利润为目标。工业工程（IndustrialEngineering，简称IE）就是人们致力于提高工作效率和生产率，降低成本，在实践中产生的一门学科。伴随商用车制造领域导入日产的QCD（Quality，Cost，Delivery）改善活动，日产的IE方法也越来越被大家所认同并使用。
陈立林
关键词：IE技术车身工业工程生产率
商用车三角车窗密封改进方案
2010年
随着商用车市场的不断扩展，东风商用车占有的市场份额也在不断扩大，但一直以来用户对公司车身三角窗渗水问题反响比较大，公司进行过多次攻关，问题虽然有所改善，但仍然无法杜绝三角窗渗水问题。为此本文通过对比轿车三角窗结构及国内外新型载货汽车三角窗结构形式，提出改进方案，解决了三角窗渗水问题。
陈立林郝建峰魏国旗
关键词：商用车车窗渗水
东风商用车车身装配扭矩控制
2012年
商用车车身零件的固定联接方法很多,比如螺纹联接、粘接、铆接、卡接等,但螺纹联接却是一种其他方式都无法替代的固定联接,具有结构简单、联接可靠、装拆方便等优点,因此螺栓螺母锁紧零件的方式是商用车车身零件固定最广泛的方式。
陈立林郝建峰
关键词：商用车车身扭矩控制
载货车驾驶室扰流板装配工艺
2010年
扰流板是装在高顶载货汽车或牵引汽车驾驶室顶部和侧面的空气导流装置。驾驶室不装扰流板时，行驶时将产生很大的涡流，空气阻力增加。装有扰流板后，空气被导向车厢上部和两侧，涡流大大减少，从而降低了空气阻力，提高了汽车的动力性和燃油经济性，降低了汽车的污染和噪声。
陈立林汪鹏于兆杰
关键词：驾驶室扰流板
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共1页<1>
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