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陈国涛

作品数:2 被引量:14H指数:2
供职机构:江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金江苏省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇悬架
  • 2篇悬架系统
  • 1篇弹簧
  • 1篇多目标优化
  • 1篇舒适性
  • 1篇阻尼
  • 1篇网络
  • 1篇网络综合
  • 1篇ISD
  • 1篇乘坐
  • 1篇乘坐舒适性

机构

  • 2篇江苏大学

作者

  • 2篇张孝良
  • 2篇陈国涛
  • 1篇陈龙
  • 1篇聂佳梅
  • 1篇汪若尘

传媒

  • 1篇振动与冲击
  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
车辆ISD悬架系统网络综合及性能分析被引量:9
2016年
为进一步改善车辆的乘坐舒适性,将惯容器元件应用到车辆被动悬架系统,构建ISD悬架,利用网络综合方法确定ISD悬架结构。以车身加速度均方根值为优化目标,求解出ISD悬架的正实阻抗传递函数,然后用惯容器、弹簧、阻尼元件将之物理实现出来,建立1/4车辆悬架模型。采用多目标优化方法对ISD悬架参数进行优化,在此基础上,分析随机和脉冲激励下ISD悬架系统的综合性能。结果表明,与传统悬架相比,ISD悬架系统具有良好的动态性能,车身加速度均方根值减小了26.83%,1-3 Hz范围内有效抑制了车身垂直振动,改善了车辆在低频段的乘坐舒适性。
聂佳梅张孝良陈国涛
关键词:悬架网络综合多目标优化乘坐舒适性
“惯容器-弹簧-阻尼”悬架系统正实综合研究被引量:5
2012年
为了设计一种以舒适性为导向的车辆悬架结构,基于无源系统理论和LMI线性矩阵不等式方法,设计了正实鲁棒控制器,以车身加速度均方根值为乘坐舒适性指标,将求解悬架结构的问题归结为求解正实鲁棒控制器的问题,利用遗传算法结合LMI算法解BMI双线性矩阵不等式求解该问题,然后将得到的正实阻抗传递函数用弹簧、阻尼、惯容器(Inerter-Spring-Damper,ISD)物理实现出来。结果表明,与传统被动悬架相比,综合出来的ISD悬架能够显著改善车辆的乘坐舒适性和行驶安全性。
陈国涛陈龙张孝良汪若尘
关键词:悬架系统
共1页<1>
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