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胡明

作品数:9 被引量:10H指数:2
供职机构:西北工业大学更多>>
发文基金:西北工业大学基础研究基金陕西省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 7篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 6篇脉冲爆震
  • 6篇脉冲爆震发动...
  • 6篇爆震
  • 6篇爆震发动机
  • 3篇烧蚀
  • 3篇室内温度
  • 3篇突变
  • 3篇焊点
  • 2篇压力传感器
  • 2篇应力
  • 2篇应力状态
  • 2篇刃口
  • 2篇起爆
  • 2篇力传感器
  • 2篇挠度
  • 2篇拉压力传感器
  • 2篇激波
  • 2篇加载
  • 2篇加载装置
  • 2篇感器

机构

  • 9篇西北工业大学

作者

  • 9篇胡明
  • 7篇郑龙席
  • 5篇卢杰
  • 4篇陈星谷
  • 4篇王治武
  • 4篇彭畅新
  • 3篇刘继华
  • 2篇刘东
  • 2篇杨艳慧
  • 2篇吕楠
  • 2篇李晓丰

传媒

  • 1篇西北工业大学...
  • 1篇航空制造技术

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2012
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
基于挠度法的应力测量装置
本发明公开一种基于挠度法的应力测量装置,包括梁夹持装置、施力加载装置、等强梁及支撑板主体,梁夹持装置固定于支撑板主体上,等强梁的夹持端放置于所述梁夹持装置上,所述等强梁的施力端安装有准十字激光器,所述施力加载装置包括加载...
刘东吕楠杨艳慧胡明刘一聪
文献传递
一种脉冲爆震发动机爆震室
本发明涉及一种脉冲爆震发动机的爆震室,其特征在于:在发动机内壁设有多个爆震增强装置,各个爆震增强装置之间相隔0.5~1倍发动机内壁的内径;所述爆震增强装置包括收缩段、固定肋和引流段;沿着进气方向设有一个形成逐渐收缩流道的...
王治武彭畅新郑龙席陈星谷卢杰胡明刘继华
一种组合式脉冲爆震发动机爆震室
本发明公开了一种组合式脉冲爆震发动机爆震室,采用两级激波聚焦装置和预爆管点火组合方式;主爆震室与发动机连接,第一预爆管和第二预爆管固定在发动机的两侧,通过第一射流管和第二射流管分别与主爆震室平行安装;射流管从预爆管出口引...
郑龙席卢杰胡明李晓丰
文献传递
一种脉冲爆震发动机爆震室
本实用新型涉及一种脉冲爆震发动机的爆震室,其特征在于:在发动机内壁设有多个爆震增强装置,各个爆震增强装置之间相隔0.5~1倍发动机内壁的内径;所述爆震增强装置包括收缩段、固定肋和引流段;沿着进气方向设有一个形成逐渐收缩流...
王治武彭畅新郑龙席陈星谷卢杰胡明刘继华
文献传递
一种脉冲爆震发动机爆震室
本发明涉及一种脉冲爆震发动机的爆震室,其特征在于:在发动机内壁设有多个爆震增强装置,各个爆震增强装置之间相隔0.5~1倍发动机内壁的内径;所述爆震增强装置包括收缩段、固定肋和引流段;沿着进气方向设有一个形成逐渐收缩流道的...
王治武彭畅新郑龙席陈星谷卢杰胡明刘继华
文献传递
一种组合式脉冲爆震发动机爆震室
本发明公开了一种组合式脉冲爆震发动机爆震室,采用两级激波聚焦装置和预爆管点火组合方式;主爆震室与发动机连接,第一预爆管和第二预爆管固定在发动机的两侧,通过第一射流管和第二射流管分别与主爆震室平行安装;射流管从预爆管出口引...
郑龙席卢杰胡明李晓丰
文献传递
基于挠度法的应力测量装置
本发明公开一种基于挠度法的应力测量装置,包括梁夹持装置、施力加载装置、等强梁及支撑板主体,梁夹持装置固定于支撑板主体上,等强梁的夹持端放置于所述梁夹持装置上,所述等强梁的施力端安装有准十字激光器,所述施力加载装置包括加载...
刘东吕楠杨艳慧胡明刘一聪
基于CATIA和ADAMS的单级可调静子叶片系统仿真分析被引量:6
2014年
以单级可调静子叶片系统为研究对象,运用虚拟样机技术在CATIA中建立单级可调静子叶片系统的三维实体模型,然后将其导入到ADAMS中进行运动学和动力学仿真,并分析仿真结果,验证了机构设计的正确性。与用其他CAD软件建模相比,在CATIA中建模能够自动将装配体中的约束转换为分析模型中的运动副或约束,大大方便了仿真设计,提高了设计效率。
胡明郑龙席
关键词:虚拟样机仿真
预爆管布置方式对起爆特性影响的数值模拟研究被引量:4
2013年
为了获得一种以较短的距离和时间在主爆震管中起爆爆震波的预爆管布置方式,采用商用CFD软件对五种预爆管布置方式下的爆震射流在主爆震管中起爆爆震波的过程进行了二维数值模拟。结果表明,现有几何模型中爆震射流在主爆震管中不能直接起爆爆震波,需要通过射流与壁面的作用来二次起爆;预爆管对称正交布置在主爆震管两侧时起爆距离和时间最短,预爆管水平反向布置方式次之,而预爆管水平正向布置时没有起爆。
陈星谷王治武郑龙席彭畅新胡明
关键词:脉冲爆震发动机起爆
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