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耿大新

作品数:212 被引量:404H指数:12
供职机构:华东交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金江西省交通厅科技项目江西省自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程文化科学水利工程更多>>

文献类型

  • 122篇专利
  • 77篇期刊文章
  • 9篇会议论文
  • 3篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

  • 100篇建筑科学
  • 58篇交通运输工程
  • 4篇水利工程
  • 4篇文化科学
  • 3篇机械工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 3篇理学
  • 2篇天文地球
  • 2篇矿业工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 54篇隧道
  • 19篇荷载
  • 19篇爆破
  • 16篇盾构
  • 13篇隧道爆破
  • 13篇路基
  • 12篇围岩
  • 11篇盾构隧道
  • 11篇应力
  • 11篇千枚岩
  • 11篇混凝土
  • 10篇黏土
  • 9篇建筑
  • 9篇荷载作用
  • 9篇红黏土
  • 8篇桩基
  • 7篇竖向
  • 7篇数值模拟
  • 7篇土压力
  • 7篇桩基础

机构

  • 198篇华东交通大学
  • 14篇同济大学
  • 7篇重庆大学
  • 5篇中铁四局集团...
  • 4篇江苏省交通科...
  • 3篇浙江大学
  • 3篇中南大学
  • 3篇中铁隧道集团...
  • 2篇南京水利科学...
  • 2篇南昌轨道交通...
  • 2篇学研究院
  • 2篇中国铁路南昌...
  • 1篇江西省水利科...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇中铁第一勘察...
  • 1篇江西交通职业...
  • 1篇湖北理工学院
  • 1篇中交第四航务...

作者

  • 212篇耿大新
  • 48篇于洋
  • 45篇徐长节
  • 37篇胡文韬
  • 30篇石钰锋
  • 26篇赵秀绍
  • 24篇王宁
  • 19篇方焘
  • 16篇莫林利
  • 15篇刁心宏
  • 11篇杨林德
  • 11篇上官兴
  • 9篇丁海滨
  • 8篇王迎迎
  • 7篇罗文俊
  • 7篇张红丽
  • 5篇郑明新
  • 5篇任士房
  • 5篇李宇晗
  • 5篇余小强

传媒

  • 10篇华东交通大学...
  • 4篇科学技术与工...
  • 4篇铁道科学与工...
  • 3篇施工技术
  • 3篇岩土工程学报
  • 3篇公路交通科技
  • 3篇地下空间与工...
  • 2篇华中科技大学...
  • 2篇西安理工大学...
  • 2篇铁道建筑技术
  • 2篇路基工程
  • 2篇中国公路学报
  • 2篇山西建筑
  • 2篇中南公路工程
  • 2篇现代交通技术
  • 2篇重庆交通大学...
  • 2篇江西公路科技
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇铁道建筑

年份

  • 12篇2024
  • 15篇2023
  • 27篇2022
  • 23篇2021
  • 29篇2020
  • 26篇2019
  • 23篇2018
  • 5篇2017
  • 12篇2016
  • 6篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 3篇2011
  • 3篇2010
  • 4篇2009
  • 1篇2008
  • 4篇2007
  • 2篇2006
  • 4篇2005
212 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种防护效果好的隧道围岩松动圈测量装置
本实用新型公开了一种防护效果好的隧道围岩松动圈测量装置,包括测量装置本体,测量装置本体的两侧均活动连接有凹型块,测量装置本体的顶部固定连接有固定板,固定板顶部的两侧均贯穿设置有拉杆。本实用新型通过凹型块、固定板、拉杆、拉...
于洋黄龙华耿大新郭浩森童立红蒋亚龙
文献传递
一种计算弧形地连墙侧位移的方法
一种计算弧形地连墙侧位移的方法,所述方法通过将弧形地连墙简化为圆柱壳,建立曲线坐标系,根据经典壳体理论,建立弧形地连墙中面应变与位移之间的关系、根据胡克定律确定弧形地连墙任意一点应力与位移之间的关系,以及弧形地连墙体内任...
耿大新余小强童立红闵世超谢建华郑焕曾宇凡
文献传递
盾构隧道开挖引起的邻近群桩竖向位移研究被引量:15
2020年
采用两阶段方法简便地研究盾构隧道开挖引起的邻近群桩竖向位移。第1阶段,采用Loganathan公式计算盾构隧道开挖引起的桩基轴线处土体竖向位移。第2阶段,首先基于Winkler地基梁模型,将土体位移转化为荷载施加到桩基上;然后,结合叠加法,计算盾构隧道开挖引起的邻近单桩竖向位移;最后,考虑群桩间的土体遮拦效应,再结合叠加法求解出盾构隧道开挖引起的邻近群桩竖向位移。通过与有限元模拟结果进行对比,验证本文所提计算方法的准确性,并进一步分析各物理参量变化对群桩竖向位移的影响。研究结果表明:其余参数不变的情况下,隧道埋深和地层损失比增大均会增强盾构隧道开挖对邻近群桩的影响,导致邻近群桩的竖向位移增大;桩基直径增大导致其抵抗盾构隧道开挖影响的能力增加,进而引起邻近群桩的竖向位移略微减小;土体弹性模量增加导致邻近群桩顶端所受的向下荷载与底端所受的向上荷载均增加,进而引起邻近群桩的顶端竖向位移(最大位移)增大,底端竖向位移减小;桩基与隧道距离增加可减弱盾构隧道开挖对邻近桩基的影响,减小桩基竖向位移;群桩间距增大可引起桩基间的土体遮拦效应减弱,导致桩基的相对竖向位移增大。
可文海管凌霄薛齐徐长节耿大新
关键词:盾构隧道WINKLER模型叠加法竖向位移
交通动荷载引起的公路路基应力响应试验研究被引量:10
2021年
为预防和整治路基病害问题,查明长期服役状态下的路基动应力分布是关键因素之一。依据相似理论设置了精细化的小比例路基模型;通过对路基模型施加简谐荷载,分析加载幅值、频率等因素对路基动应力的影响,并以路基的应力状态为指标来判定路基工作区深度及交通荷载的影响范围。结果表明:交通荷载的影响范围主要集中在轮载的正下方,水平方向的有效作用距离几乎可以忽略不计,在实际公路病害整治中可定点整治;路基动应力随加载幅值增大而增大,随加载频率增大而减小,且加载幅值对路基的影响程度要显著高于频率的影响程度;一般公路路基工作区深度为100~110 cm,施工时应确保此范围内路基土体的填筑质量。
耿大新杨泽晨王宁祝俊华黄玉纯
关键词:道路工程路基工作区模型试验动应力
变截面桩竖向承载性状的模型实验研究被引量:12
2011年
利用自行研发的试验装置进行了半桩模型试验研究,分析了变截面桩的荷载-沉降曲线、桩身轴力分布情况、桩身侧摩阻力分布情况,并与常规等截面桩进行比较.模型试验结果表明:变截面桩较等截面桩更有利于减小桩体的沉降量,但从单桩沉降变形的角度看,变截面桩存在最佳变径比.当变径比超过这一最佳值时,变径比越大,桩的沉降变形也就越大,甚至超过等截面桩的沉降量.桩顶荷载首先并主要通过变截面处以上桩身传递,该部分桩身段是主要承载部位.由于变截面处下部土体对桩的支撑作用,变截面桩的桩身轴力在变截面处附近有较大程度的衰减.变截面桩的桩身侧摩阻力比常规等截面桩发挥更加充分.
罗照耿大新方焘
关键词:变截面桩竖向荷载
钢筋混凝土结构寿命预测与评估方法研究被引量:7
2007年
在非侵蚀性环境下,在不考虑结构损伤的情况下,混凝土结构的寿命主要取决于碳化速率v和钢筋保护层厚度d。通过对碳化速率和钢筋保护层施工偏差实测数据的统计分析,采用皮尔逊χ2准则,证明了二者可以近似地看作服从N(d,Sd*2)、N(v,Sv*2)分布。假设混凝土碳化深度大于钢筋保护层厚度的概率超过5%对应的时间为结构寿命,结合正态分布的相关性质,建立了钢筋混凝土结构寿命预测与评估概率模型和计算方法。
耿大新李辉
关键词:钢筋保护层碳化
一种曲线桥段桩基托换临时支撑结构与施工方法
一种曲线桥段桩基托换临时支撑结构与施工方法,所述支撑结构包括钢管支撑(9)、垫板式橡胶支座(10)、水平连接杆(12)、剪刀撑(13)、钢管活络头(14)和法兰盘螺栓(8)。所述支撑结构安装在桥梁底部(11)与阶梯形混凝...
庄万龙耿大新雷明星张锦涛屈展窦成功陶彪王宁王俊
文献传递
饱和软土地区防汛墙抗震稳定性研究
目前黄浦江潮位已大大高于地面,从而使防汛墙已成为上海市抗洪减灾的生命线工程,因此在市区地震设防烈度由Ⅵ度提高到Ⅶ度后,极有必要结合地质条件对其抗震稳定性开展研究.本文以对上海市区重要部位防汛墙段抗震能力进行评估为背景,在...
耿大新
关键词:饱和软土防汛墙抗震稳定性
文献传递
一种适用于盾构隧道纵向预应力加固的反力架装置
一种适用于盾构隧道纵向预应力加固的反力架装置,包括盾构管片(1)、穿心式液压千斤顶限位箱、钢铰线转向板(21)、受压支撑结构和受拉支撑结构。穿心式液压千斤顶限位箱是由盖板、底板、锁面板和受压挡板构成的长方体四面箱式结构。...
耿大新廖子龙徐长节于洋罗如平丁海滨蒋亚龙祝俊华陈祥胜杨余锐李越厉建升林一修于天峰李沛然王林峰
本市重要部位防汛墙段抗震能力的评估研究
杨林德陈宝李文艺耿大新俞登华曹正康童寿兴刘齐建
项目研究首先对河道水体和地基土层中侵蚀性物质的含量及防汛墙结构混凝土材料的碳化深度进行试验测定,并通过理论分析论证了有害物质侵蚀和碳化作用对防汛墙构件的影响较小;其次,通过现场试验和室内试验测定了现有防汛墙结构混凝土材料...
关键词:
关键词:防汛墙抗震能力
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