林国涛
- 作品数：18 被引量：91H指数：5
- 供职机构：中交公路规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 综合无人机、GIS、BIM技术的道路设计研究被引量：19
- 2021年
- 基于无人机、GIS和BIM技术,利用倾斜摄影与激光雷达形成GIS数据、工程地质调绘数据、工程钻探数据等成果,快速建立地表真三维GIS、地质体模型与道路模型的信息融合体。采用自主研发的“智绘地质建模”软件,快速建立包含海量信息的地理地质模型;通过“智绘路基设计”软件将成果应用于道路辅助设计和BIM建模工作中,为工程设计提供更为完整的地形、地物、地质模型信息;为路基支挡与防护、桥梁桩基础等工程设计提供更为有效的手段。
- 林国涛孙增奎肖斌张越峰
- 关键词：激光点云BIM
- 含方解石脉石炭系灰岩单轴压缩的变形破裂特点
- 2023年
- 沉积岩形成后由于构造运动和热液运移而导致节理裂隙中晶体生长形成岩脉充填,方解石脉充填节理裂隙后与母岩形成整体,公路隧道及边坡工程中会经常遇到岩体中充填有大量的方解石脉。方解石脉与围岩之间的边界由于形成地质结构,所以对于岩体在应力作用下的力学响应具有重要作用,另外方解石脉的充填厚度也会显著影响到岩体的整体力学行为。本次研究从贵州省惠水至兴仁高速公路工程野外露头采集了含有不同厚度方解石脉的石炭纪石灰岩,考虑到不同厚度方解石脉充填以及区域长期降雨过程中水对岩石力学行为影响这两个重要因素,首先对天然以及饱和后的岩石切片开展了矿物组构的统计分析,然后在实验室制备了标准圆柱形岩石试样并开展了天然以及饱和后的单轴压缩力学实验。通过单轴压缩实验获得了试验过程的全应力-应变曲线,针对破裂后试样采用工业CT扫描及三维重构获得了岩石试样中的裂缝形态特点。经过对饱和以及天然状态下含不同厚度方解石岩脉灰岩的力学行为和裂缝分布的分析发现,由于方解石岩脉厚度和含水饱和度的增加,其单轴受压状态下整体塑性显著增加且强度明显降低,岩石饱和后矿物组构的变化以及方解石脉厚度的增加对其力学行为以及破裂模式有明显影响。另外随着方解石脉厚度变化而导致的力学行为变化表明,方解石岩脉充填在岩石中不仅形成地质结构面而影响其力学行为,另外由于与母岩形成整体抵抗变形而导致其力学行为产生显著变化。
- 李腾飞孙增奎林国涛杨学良
- 关键词：岩石力学单轴压缩方解石脉
- 岩溶隧道突泥机制与防治技术研究被引量：15
- 2012年
- 为规避和降低岩溶隧道的突泥风险,采用归纳分析方法总结岩溶与隧道的位置关系,基于力学分析方法揭示岩溶隧道的突泥机制和主要影响因素,并以贵都高速公路九条龙隧道突泥现场实例,对突泥事故原因、处理方案和防治措施展开论述。得出以下结论:1)岩溶与隧道的位置关系可划分为隧道周围存在岩溶、隧道整体穿越岩溶和隧道部分穿越岩溶3种类型;2)从宏观和微观2个方面揭示岩溶隧道的突泥机制,其宏观机制是指岩溶隧道不同的突泥类型,其微观机制是指地下水对地层的小尺度物理力学作用;3)针对岩溶隧道不同工程地质特征,应重视工程勘察和隧道施工作业中的超前预报,采用合理的开挖方法和超前支护措施,规范施工作业流程,预防岩溶隧道突泥事故的发生。
- 林国涛宋瑞刚
- 关键词：隧道工程岩溶
- 一种两支座空心板梁
- 本实用新型提供了一种两支座空心板梁，包括：两个支座和一个空心板梁体，其中，两个支座分别位于空心板梁体的两个端部下方，空心板梁体架设在这两个支座上。本实用新型将空心板梁的支座数量改为每端1个每梁2个，空心板梁的2个支座，形...
- 周登燕苏波李会驰周育峰林国涛潘桂清孙增奎冯苠赵国虎陈群常晶井源
- 文献传递
- 山区桥梁超高墩日照温度效应数值分析被引量：4
- 2018年
- 随着高速公路以及铁路建设的迅速发展,高墩凭借其诸多优点在深山峡谷的大跨度桥梁中大量被运用,然而高墩对外界环境温度变化敏感,由温差产生的应力及变形往往不容忽视。本文基于新庄特大桥工程实例,进行高墩的日照温度场及温度效应分析。依照太阳辐射理论计算出高墩外界气温和内腔气温,再转换成综合气温作为热边界条件作用在高墩模型上,随后进行高墩温度场的计算,将温度场结果作为荷载施加在有限元模型上,提取计算结果进行位移时程分析,找出大桥高墩温度效应的最不利情况作为控制指标。研究工作将对类似实际工程有一定的指导意义。
- 林国涛苏波
- 关键词：高墩太阳辐射温度效应
- 岩溶发育地区隧道勘察设计经验与施工对策被引量：15
- 2012年
- 岩溶发育及分布的未知性与地形地貌的不规则性造成岩溶隧道围岩条件十分复杂,岩溶隧道的设计理论与施工技术一直是隧道工程界的研究热点和难点.结合隧道工程的特点,阐述岩溶发育区基岩类型,总结溶沟、落水洞、岩溶洼地、盲谷等典型岩溶地貌的基本特征及对隧道工程安全性的影响,概括隧道工程中常见的岩溶区地下水系统,形成岩溶隧道勘察设计原则,指出初步设计勘察阶段、详勘阶段与施工图设计阶段的设计要点和注意事项,并依托贵州省内多座典型岩溶隧道,结合设计、咨询及施工配合中发现的问题,从勘察设计角度进行总结,以期为岩溶地区的隧道设计与施工对策提供参考.
- 宋瑞刚林国涛
- 关键词：隧道工程岩溶勘察设计地表塌陷
- 一种基于不同风化程度地层的边坡排水装置及排水方法
- 本发明公开了一种基于不同风化程度地层的边坡排水装置及排水方法，涉及公路边坡工程技术领域，包括：全风化层排水管，全风化层排水管包括全风化层管体、全风化层第一过滤层、全风化层第二过滤层、全风化层端部第一过滤层和全风化层端部第...
- 林国涛孙增奎李腾飞周育峰曾邵武杨学良
- 轻型高速公路互通立交匝道横断面技术指标研究被引量：2
- 2010年
- 针对轻型高速公路特定的服务对象,基于国内外相关技术标准、规范,通过分析、计算和车辆仿真试验等方法,确定适用于轻型高速公路互通立交匝道的横断面技术指标,为今后相关研究及应用提供一些参考。
- 林国涛李健华
- 关键词：轻型高速公路互通立交匝道
- 炭质页岩边坡安全性演化模型及其工程实践思路被引量：1
- 2022年
- 近年来,我国西南山区出现了较多高速公路通车后雨季诱发的边坡垮塌事故,历年降雨导致干湿循环作用引起的岩土体劣化是此类事故的主要原因。此类边坡在公路服役期内的安全性演化规律以及人工措施的介入时机是具有挑战性的难题,直接关系着该类公路边坡运营期间的安全。以贵州某高速公路炭质页岩边坡为例,探讨干湿循环作用下公路服役期内边坡安全性演化规律。基于干湿循环试验获取边坡岩土体参数劣化规律,开展干湿循环作用下边坡安全性数值模拟计算,提出边坡安全性演化规律的数学描述方法。通过对高速公路边坡安全演化各阶段边坡变形容许值的确定,结合现场边坡变形长期监测,来判断边坡的安全性演化、支护的介入时机和支护后的边坡安全性演化规律,提出了模型精度的计算方法并进行了验证。
- 孙增奎林国涛李腾飞苏红瑞
- 关键词：公路边坡
- 深水高填路基技术研究
- 2012年
- 针对深水高填路基的设计难点,开展了专题研究,最终形成了成套深水高填路基两级袋装砂围堰+吹砂填筑施工工艺方案和海域路堤双层整体式(模袋混凝土+嵌联式防护块)防护技术及保持路基稳定配套技术措施,为今后相似工程应用提供参考。
- 韩春艳林国涛彭雄孙增奎
- 关键词：滨海大道深水高填路基
