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林亮伦

作品数：19 被引量：140H指数：6
供职机构：重庆市建筑科学研究院更多>>
发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目重庆市自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球矿业工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 18篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 17篇建筑科学
  • 8篇交通运输工程
  • 2篇天文地球
  • 1篇矿业工程

主题

  • 11篇隧道
  • 7篇断层
  • 5篇正断层
  • 4篇地质
  • 4篇隧道影响
  • 4篇倾角
  • 4篇模型试验
  • 4篇错动
  • 3篇地质预报
  • 3篇隧道工
  • 3篇隧道工程
  • 3篇隧道施工
  • 3篇公路
  • 3篇公路隧道
  • 3篇TGP206
  • 3篇超前地质
  • 3篇超前地质预报
  • 2篇载力
  • 2篇逆断
  • 2篇逆断层

机构

  • 17篇重庆市建筑科...
  • 7篇同济大学
  • 3篇重庆市建设工...
  • 2篇重庆市轨道交...

作者

  • 19篇林亮伦
  • 7篇刘学增
  • 5篇王煦霖
  • 4篇杜清超
  • 2篇孔凡林
  • 1篇李成芳
  • 1篇徐志武
  • 1篇郑佩莹
  • 1篇李昕
  • 1篇桑运龙
  • 1篇王超

传媒

  • 8篇重庆建筑
  • 3篇岩石力学与工...
  • 2篇同济大学学报...
  • 1篇工程地质学报
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇四川建筑
  • 1篇江苏交通科技
  • 1篇中文科技期刊...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 4篇2018
  • 2篇2014
  • 4篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
共 19 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
细长柱考虑二阶效应的设计计算方法被引量：1
2013年
细长柱的二阶效应在结构设计中容易被忽略。该文通过对"虚柱法"理论的阐述,总结出细长柱可根据"虚柱法"来计算二阶效应:由于细长柱的二阶效应与构件侧向荷载无关,故只需要输入构件轴向压力来得到二阶效应的刚度,并叠加单元力学属性的刚度,就可以得到考虑二阶效应的细长柱内力计算方法。最后通过Sap2000算例得到验证。
包浩杉林亮伦
关键词：细长柱二阶效应
75°倾角正断层黏滑错动对公路隧道影响的模型试验研究被引量：39
2013年
通过1∶50室内模型试验,开展75°倾角正断层黏滑错动影响下隧道的受力变形机制研究,并监测隧道顶部和底部的地层压力、隧道轴向和环向应变。结果表明,地层的永久变形和地层–结构的相互作用,导致围岩压力在剪切带附近发生显著变化,上盘范围内拱顶压力显著增大,下盘拱顶压力次之,上盘隧道底部压力减小,下盘底部压力显著增大,隧道与下部围岩可能局部脱空以适应断层的剪切位移;上盘范围内为正,下盘范围内纵向弯矩为负;以原型混凝土压坏来判定衬砌破坏,初步确定原型结构破坏所容许的最大断层位移D=1.25 m,理论上该值略偏大。
刘学增王煦霖林亮伦
关键词：隧道工程正断层模型试验
正断层破坏在砂土中传播规律试验模拟被引量：5
2012年
断层错动不仅可以引起地震灾害,而且带来的地层永久性变形,对结构物特别是线性构造物,如地下管线,隧道等,造成很大影响,因此,研究断层破坏在上覆土层中传播规律是十分必要的。本文依据正断层砂箱模型试验,对断层在砂土中传播模式,断层在地表的露头位置,断层垂直位移与土体厚度关系等内容进行了分析,并认为:(1)砂土中正断层破裂面不唯一,出现分叉;(2)传至地表所需的断层垂直位移与倾角无关;(3)正断层传播形成三角剪切带,其宽度随断层倾角减小而增大。
刘学增王煦霖林亮伦
关键词：断层模型试验
45°倾角正断层粘滑错动对隧道影响试验分析被引量：30
2014年
通过1∶50室内模型试验,模拟了45°倾角正断层粘滑错动下,与之正交的隧道结构的受力变形破坏过程,并布置传感器监测了隧道顶部和底部的围岩压力、隧道轴向的应变和隧道环向的应变.结果表明,围岩压力在剪切带附近发生显著变化,上盘和剪切带范围内拱顶压力显著增大,下盘拱顶压力次之,上盘和剪切带隧道底部压力减小,下盘底部压力显著增大,隧道与下部围岩可能局部脱空以适应断层的剪切位移;上盘和剪切带范围内隧道纵向弯矩为正,下盘范围内为负,隧道偏心受压;以原型混凝土压坏来判定衬砌破坏,初步确定原型结构破坏所容许的最大断层位移D=0.7m,理论上该值略偏大;隧道衬砌破坏区域长度,在剪切带和下盘范围分别为1.7和2.8倍隧道宽度.
刘学增王煦霖林亮伦
关键词：隧道正断层模型试验
60°倾角正断层黏滑错动对山岭隧道影响的试验研究被引量：46
2014年
通过1∶50室内模型试验,模拟了60°倾角正断层黏滑错动下,与之正交的隧道结构的受力变形破坏过程,并布置传感器监测了隧道顶部和底部的地层压力、隧道轴向的应变和隧道环向的应变。试验结果表明,地层的永久变形和地层-结构的相互作用,导致了围岩压力在剪切带附近发生显著变化,上盘和剪切带范围内拱顶压力显著增大,下盘拱顶压力次之,上盘和剪切带隧道底部压力减小,下盘底部压力显著增大,隧道与下部围岩可能局部脱空以适应断层的剪切位移;上盘和剪切带范围内纵向弯矩为正,下盘范围内为负,隧道偏心受压;以原型混凝土压坏来判定衬砌破坏,初步确定原型结构破坏所容许的最大断层位移D=0.3m,理论上该值略偏大;隧道衬砌破坏区域,在剪切带和下盘范围分别为0.75和1.5倍隧道宽度。
刘学增王煦霖林亮伦
关键词：正断层公路隧道
逆断层粘滑错动对公路隧道的影响被引量：26
2012年
结合大量地震断层的案例,针对逆断层倾角为75°,60°,45°三种工况通过模型试验研究不同倾角逆断层粘滑错动下隧道应变分布规律和整个破坏过程.试验结果表明:断层倾角越小,上盘范围内隧道顶部的纵向拉应变越大,并且拉应变进入过载状态时的错动位移值越小.当断层倾角为75°时,隧道的主要破坏形式为直接剪切破坏;当断层倾角为45°时,隧道的破坏形式以弯曲拉破坏为主;45°倾角工况下隧道的破坏范围为上盘距离断层面2.0 D(D为隧道洞径)至下盘距离断层面0.2 D,75°倾角工况下隧道的破坏范围为上盘距离断层面0.8 D至下盘距离断层面0.4 D.
刘学增林亮伦桑运龙
关键词：公路隧道逆断层模型试验
某锚拉式桩板挡墙裂缝原因分析与治理
2024年
某锚拉式桩板挡墙裂缝水平起伏,与桩横截面平行,横截面处未贯通;裂缝在桩临空面较宽,向桩临土面逐渐消失,裂缝形态表现为受弯开裂。挡墙墙背因岩溶角砾岩力学性质较差、墙底超挖、锚头破坏钢筋接头连接失效等原因,桩临空面弯矩超过桩的抗弯能力,桩出现平行于横截面的水平拉裂缝。采用“新增锚索与腰梁+裂缝修补+泄水孔修复”的方式进行加固治理,效果良好,可为类似工程提供参考。
王林林亮伦陈青王文东
75°倾角逆断层黏滑错动对公路隧道影响的模型试验研究被引量：54
2011年
针对公路隧道正交穿越75°倾角逆断层的情况,通过模型试验得到逆断层黏滑错动对公路隧道的影响规律。由试验结果可知:在逆断层黏滑错动影响下,隧道衬砌结构的主要受拉区为下盘距离断层迹线0.3D～1.2D(D为隧道洞径)范围内的隧道衬砌底部,受压区主要在下盘距离断层迹线0.6D～1.6D范围内的隧道衬砌顶部。逆断层黏滑错动引起的围岩压力变化最大发生在隧道底部上盘距离断层迹线1D位置,增幅可达2倍的初始围岩压力。在逆断层黏滑错动影响下,隧道衬砌结构的破坏形式是弯曲张拉和直接剪切组合破坏,其中在断层迹线附近的2条倾角为50°和45°斜裂缝为隧道结构破坏的主控因素。
刘学增林亮伦
关键词：工程地质公路隧道逆断层
柔性连接隧道在正断层黏滑错动下的变形特征被引量：19
2013年
针对穿越60°倾角活动正断层情况,隧道采取节段长度为0.5D(D为隧道洞径)、节段间柔性连接的隧道抗断措施;并对柔性连接隧道在正断层黏滑错动作用下的受力、变形特征进行模型试验研究。试验结果表明:在距离土体主破裂面1D范围内,柔性连接隧道衬砌结构的纵向、环向应变变化较大。柔性连接隧道的主要破坏形式为节段间转动和错台,隧道节段连接处发生2处转角为33°和28°的转动破坏,破坏范围为2.5D。在相同条件下,与未采取抗断设计的完整隧道相比:柔性连接隧道衬砌结构纵向应变要小于完整隧道应变,其破坏范围也小于完整隧道的破坏范围。
刘学增林亮伦王煦霖李昕
关键词：隧道工程正断层
重庆地区不同规范中锚杆验收试验对比分析被引量：1
2018年
该文对比分析了适用重庆地区的不同规范关于锚杆验收试验的相关规定,归纳总结锚杆抗拔承载力的计算方法以及安全系数的取值,并对锚杆验收试验的试验条件、检验荷载、数量、加载方式和合格评定标准提出要求,可供检测人员参考。
林亮伦杜清超张定忠
关键词：锚杆边坡支护工程
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