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杜羽

作品数:3 被引量:6H指数:1
供职机构:中国航空工业空气动力研究院更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇进气道
  • 2篇总压
  • 2篇总压恢复
  • 2篇进气
  • 1篇多目标优化
  • 1篇多目标优化设...
  • 1篇隐身
  • 1篇隐身无人机
  • 1篇优化设计
  • 1篇噪声测量
  • 1篇无人机
  • 1篇流场
  • 1篇流场畸变
  • 1篇进气道出口
  • 1篇飞翼
  • 1篇风洞
  • 1篇风洞实验
  • 1篇S弯
  • 1篇S弯进气道
  • 1篇FL-2风洞

机构

  • 2篇中国航空工业...
  • 1篇中航工业空气...

作者

  • 3篇杜羽
  • 2篇赵振山
  • 2篇马晓光

传媒

  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇航空科学技术
  • 1篇气动研究与实...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2003
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
进气道出口噪声测量初步研究
2003年
本文给出了进气道出口噪声测量的初步研究结果。
杜羽
关键词:进气道FL-2风洞风洞实验
S弯进气道流动控制装置多参数多目标优化设计被引量:1
2015年
在S弯进气道设计点,针对前机身/进气道一体化模型,采用CFD数值模拟技术开展内外流计算,分析管道内流场特性从而为流动控制装置设计提供参考依据。采用微质量射流流动控制装置对进气道内流进行流动控制,射流装置可变参数包括射流装置安装站位、入射流向角度、侧向角度及射流孔间距。基于DOE方法设计控制效能计算样本,开展流动控制效能计算分析,得到总压恢复系数σ及流场畸变指标DC60的响应面函数,采用多目标优化技术,得到使得总压恢复比较高、流场畸变比较小的控制装置参数Pareto最优解。
赵振山马晓光杜羽
关键词:S弯进气道总压恢复隐身无人机飞翼多目标优化
某Bump进气道流动控制计算研究被引量:5
2016年
以某Bump(凸包)进气道为研究对象,采用CFD数值模拟技术对其内、外流场进行计算,重点研究超声速来流马赫数M_∞=1.60下进气道气动、流场特性;根据进气道内、外流场特点,分别设计机身棱线涡扰流片、进气道抽吸及射流流动控制装置,目的在于提高飞机M_∞=1.60来流、进/发匹配点条件下进气道总压恢复、降低出口流场畸变;采用CFD技术对各流动控制装置效能进行计算,基于计算结果,对各流动控制装置效能及典型装置流动控制机理进行了分析。研究表明,M_∞=1.60来流、负迎角下,扰流片作用不明显;采用进气道抽吸或射流控制措施,对提高进气道总压恢复有效。研究结果可为类似F-35那样的隐身战机Bump进气道流动控制或工程发展提供一定的技术参考。
赵振山马晓光杜羽
关键词:进气道总压恢复流场畸变
共1页<1>
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