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李蕊

作品数:12 被引量:55H指数:5
供职机构:重庆交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金创新研究群体科学基金交通部科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程文化科学农业科学更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇农业科学
  • 1篇文化科学

主题

  • 3篇道路工程
  • 3篇路工
  • 2篇道路线形
  • 2篇智能交通
  • 2篇智能交通技术
  • 2篇智能交通系统
  • 2篇线形
  • 2篇流区
  • 2篇快速路
  • 2篇交通参与者
  • 2篇交通技术
  • 2篇交通系
  • 2篇交通系统
  • 1篇顶岗
  • 1篇顶岗实践
  • 1篇行人
  • 1篇职教
  • 1篇植物
  • 1篇植物个体
  • 1篇植物配置

机构

  • 7篇重庆交通大学
  • 5篇重庆工程职业...
  • 3篇名古屋大学
  • 3篇重庆大学
  • 1篇广州市城市规...

作者

  • 11篇李蕊
  • 5篇吴勇
  • 3篇刘新荣
  • 2篇梁乃兴
  • 1篇张君维
  • 1篇柏占伟
  • 1篇屈贤
  • 1篇孙棣华
  • 1篇杨川
  • 1篇吴勇
  • 1篇张金龙

传媒

  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇中国高新技术...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇机械职业教育
  • 1篇公路交通技术
  • 1篇山东交通科技
  • 1篇青海交通科技
  • 1篇中国交通信息...

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2007
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
山区公路路域生态系统保护模式被引量:5
2009年
由于生态脆弱,山区公路建设已经引起生态系统的严重退化。为保护路域生态系统,必须对路域生态系统特征进行深入分析,对其生态承载力进行评估;同时立足生态系统保护目标,提出山区公路规划选线、设计、施工、监测及养护的相应措施,并指出路域生态系统保护模式发展的方向。
吴勇刘新荣梁乃兴李蕊
关键词:道路工程生态系统生态承载力公路路域公路建设
沥青路面平整度测量统计分析
2016年
通过引入波形函数对行驶质量中级及以上的沥青路面进行模拟,分析连续式平整度仪的测量原理,借由数据统计方法得出由计算区间的值估算检测路段平整度值的方法;通过分析国际平整度指数与路面行驶质量指数和连续式平整度仪标准差的关系,得出行驶质量指数与连续式平整度仪标准差之间的标定关系,由此得出沥青路面需要养护、维修和改建的平整度临界值。
李蕊吴勇
关键词:道路工程平整度
基于CAN总线的汽车智能仪表的开发
随着汽车工业的发展,汽车仪表的研发取得了较大的成就。国际上汽车仪表发展的一个重要成果就是车载信息服务系统,其已经具备初步的自动识别信号,自动采集数据,实时反馈信息等特点。我国的汽车仪表也正处于由模拟电路电子式仪表到全数字...
李蕊
关键词:CAN总线抗干扰性数据传输
城市公园高碳汇植物群类筛选及植物配置优化研究
过量碳排放导致全球气候变化加剧,给人类生态环境带来严峻挑战,城市作为碳排主体,减排增汇是实现“双碳”目标的关键对策。城市公园作为城市生态系统组成部分,植物群体结构层次多样,是直接固碳增汇,间接减排的关键因素,对维持城市碳...
李蕊
关键词:城市公园植物配置
快速路分流区事故率与交通密度的关系被引量:5
2014年
为寻求安全的交通流控制措施和道路几何构造,基于名古屋快速路网,对快速路分流区事故率特性进行了研究.以分流点为基点,将其上游450 m至下游300 m定义为分流区,对该区间事故率随交通密度的变化趋势进行分析,并对不同几何条件下事故率与交通流状态的关系进行了研究.结果表明,事故率在非饱和流状态随交通密度呈凹形变化趋势;在饱和流状态则随交通密度的增大而快速增大,事故率明显大于非饱和流状态下的事故率;在非饱和流状态下,多车事故是主要事故模式,事故率随密度逐渐增大;相对于直线段、分流区下游段和右分流模式,曲线段、分流区上游段和左分流模式事故率明显较大.
吴勇刘新荣李蕊
关键词:事故率分流区交通密度道路线形
快速路合流区交通事故影响因素研究被引量:8
2015年
为给道路安全设计和交通安全管理提供参考,以名古屋快速路网为例对合流区交通事故特性及其影响因素进行了研究。采用统计分析对事故率随交通密度的变化进行回归,根据其单调性将交通流分为低/高密度非饱和流与饱和流3种状态;利用主成分分析法对各状态下事故诱因的重要性进行鉴别,并对其影响机理进行分析。结果表明:事故率在非饱和流状态下随交通密度呈U形变化,在饱和流状态下随交通密度快速增加;道路线形和交通状态是2个主要的事故诱因,线形连续性越差,事故率越大;随着主线交通密度的增大,合流率对事故的影响增强,在饱和流状态下其为最重要的诱因之一;加速车道是不可忽视的因素,非饱和流状态下车道越长事故率越高,饱和流状态下车道越短事故率越大。
吴勇孙棣华李蕊刘新荣梁乃兴
关键词:交通工程主成分分析交通状态道路线形
日本智能交通系统及其对我国的借鉴意义被引量:1
2010年
文章对日本智能交通系统及其关键技术的研发状况进行了分析,阐述了日本智能交通系统的特征,以及实现智能交通社会的途径。
李蕊李伟吴勇
关键词:智能交通系统TRANSPORTSYSTEMS智能交通技术实时交通信息交通参与者
居住区道路规划设计规范探讨被引量:3
2007年
机动车和行人交通的同等重要,是居住区道路规划设计需考虑和解决的问题之一。随着城市化进程加快,居住区道路的规划设计理应采用可参照指标加以规划。本文将从机动车行驶特性出发,探讨居住区道路横、平、纵技术指标,并注意机动车和行人交通的统一。
吴勇李蕊
关键词:道路工程居住区行人技术指标
日本智能交通系统介绍及其借鉴被引量:18
2011年
安全性、便捷性和经济性是未来交通发展的三个方向。在现有交通设施基础上,通过提高交通管理的技术和水平,以满足这三个发展方向的要求。正基于这个目的,智能交通技术应运而生,以提供实时交通及与交通有关的信息为途径,给交通管理提供有效依据,帮助交通参与者及时调整措施。
李蕊李伟吴勇
关键词:智能交通系统智能交通技术交通管理交通参与者交通发展交通设施
基于ZigBee技术的照明智能监控系统
本实用新型公开了一种基于ZigBee技术的照明智能监控系统,包括照明灯具、用于控制照明灯具开关及采集照明灯具运行状态数据的灯具控制器、第一无线通信模块、用于向灯具控制器发送控制命令的监控终端、第二无线通信模块、第三无线通...
屈贤张金龙柏占伟杨川李蕊
文献传递
共2页<12>
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