李欢
- 作品数：5 被引量：3H指数：1
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金四川省科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于遗传算法的贴标机凸轮机构运动规律研究被引量：1
- 2012年
- 针对贴标机传统凸轮机构存在的柔性冲击进行了分析,提出了一种新的凸轮机构设计方法。首先,介绍传统贴标机凸轮机构的运动要求和轨迹方程,提出其存在的问题;其次,在满足给定约束条件下,为实现凸轮机构从动件加速度曲线的各段角加速度尽可能趋小的多目标要求,采用多目标决策的线性加权法进行优化,并利用遗传算法设计求解凸轮机构从动件角速度曲线方程;再次,通过求解凸轮机构从动件的运动轨迹,对其进行修剪得到凸轮轮廓廓线;最后,由优化后的凸轮轮廓线设计加工出来凸轮机构,经装配试机运行后,证明新设计的凸轮机构减小了从动件的柔性冲击,具有一定的实际指导意义。
- 李靖何朝明庞胜军李欢
- 关键词：贴标机凸轮曲线多目标优化遗传算法
- 转K7柔性副构架多体系统动力学建模研究
- 2012年
- 高速和重载是中国铁路发展的两个重要方向,铁道车辆的轻量化设计理念也被普遍采用。但轻量化设计却导致许多部件弹性变形比较明显,影响车辆动力学性能。以往将车辆各部件全部考虑成刚体的刚体动力学得出的结论与实际差距较大。因此,将弹性变形比较明显的部件考虑成柔性体,建立刚柔耦合的多体动力学模型来仿真是目前铁道车辆动力学的发展方向之一。以转K7转向架为例,详细分析介绍利用ANSYS和SIMPACK软件建立柔性副构架刚柔耦合动力学模型的建模思路和方法。
- 李洪洋黄运华李欢
- 关键词：有限元法刚柔耦合柔性体车辆系统动力学
- 高速铁路站场接触网辅助设计关键技术研究与开发被引量：1
- 2012年
- 高速铁路接触网设计分为站场和区间设计,而站场设计时线路错综复杂,比起区间设计更加困难。针对站场设计规则和接触网设计数据驱动约束,研究站场接触网数据驱动技术、线路识别关键技术,在.NET平台上用ObjectARX开发包进行二次开发,辅助设计人员进行接触网设计,解决线路识别、支柱布置、支柱对称、数据存储等关键问题。设计人员只需要简单的操作就能在短时间内完成以往耗费大量时间的工作,设计结果满足实际需求,提高了设计效率。
- 李欢何朝明崔焕星李靖
- 关键词：接触网站场辅助设计
- 多面体零件三维重建面单元提取算法被引量：1
- 2012年
- 提出了多面体零件面单元的概念以及用于多面体零件快速重建的面单元的提取算法。首先建立多面体零件在平面视图下的无向图邻接矩阵,再建立无向图的起始节点序列和起始节点起始边搜索序列,依次以起始节点序列中的节点为搜索起点,按照逆时针最小转角法沿起始边开始搜索,直到返回起始节点得到包含该节点的一个面单元,继续搜索平面视图中其它面单元直至起始节点序列中最后一个节点,则提取到平面视图下的全部面单元。并以凸多面体零件为例,通过算法提取到了凸多面体零件的全部面单元,表明了算法的鲁棒性好、效率高。
- 庞胜军何朝明费国胜李欢
- 关键词：三维重建无向图
- 单轴转向架耦合机构设计
- 2012年
- 提出一种新型单轴转向架耦合机构设计方案,理论分析表明耦合式单轴转向架不仅在直线上有良好的复位功能,在曲线上也有很好的径向导向功能。
- 李欢黄运华李洪洋
- 关键词：单轴转向架径向转向架
