李万举
- 作品数：19 被引量：73H指数：4
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家科技部专项基金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 建筑垃圾材料在北京公路工程中的试验研究被引量：15
- 2019年
- 建筑垃圾主要分为砖混类、水泥混凝土类,循环利用可减少道路建设过程中新集料开采。该文以2017年北京市某大修工程为背景,对水泥稳定砖混类再生材料、水泥稳定水泥混凝土类再生材料路用性能进行试验研究,通过有限元软件Ansys模拟建筑垃圾再生基层路面结构,进行力学分析,认为砖混类建筑垃圾再生集料压碎值等关键性指标较弱,可用于二级以下公路底基层;水泥混凝土类建筑垃圾再生集料各项指标基本满足规范对于高等级公路基层指标要求,可替代普通粗、细集料,但由于破碎、除杂等技术问题,材料性能可控性较差,大规模应用存在一定难度;水泥稳定砖混类再生材料7 d无侧限抗压强度满足规范二级及以下公路底基层抗压强度指标要求,具有良好的工作性能;水泥稳定水泥混凝土类再生材料7 d无侧限抗压强度满足规范髙等级公路极重、特重交通基层抗压强度指标要求,抗压强度稳步增长,抗冻性能、抗弯拉性能优良,具有良好的工作性能。
- 李万举丛铖东王文宏
- 关键词：公路路面结构
- 测定沥青路面厂拌冷再生混合料中新加沥青含量的方法
- 本发明公开了一种测定沥青路面厂拌冷再生混合料中新加沥青含量的方法，采用二次燃烧法测定，包括步骤：试样准备、铣刨料RAP燃烧损失物含量确定、标定修正系数、待测沥青冷再生混合料燃烧、沥青含量计算。本发明提供了一种可以有效确定...
- 薛忠军丛铖东李兴海李万举王瑞涛
- 文献传递
- 谈多跨屋面找坡层荷载设计
- 2014年
- 介绍了设计中常用的屋面找坡层荷载取值方法,分析其不足,根据设计原理提出较为合理的取值方法。并以4层框架结构为例,通过计算对比,分析不同的取值方法对最终计算结果的影响。
- 林立香李万举
- 关键词：屋面找坡层
- 结构损伤识别的一阶曲率模态比值被引量：1
- 2007年
- 结构在其建设-使用-退役这样一个相当长的过程中出现损伤和破坏是不可避免的,而这将严重影响到城市的发展和人们的生产生活情况。所以,了解损伤、发现损伤以及进行维修加固十分必要。从基于曲率模态的损伤识别指标法入手,提出一阶曲率模态比值,并用ANSYS对一钢筋混凝土单跨简支梁进行了数值仿真。重点研究了单处损伤情况下,结构损伤程度的识别,得出一些有意义的成果。
- 林立香李万举霍达滕海文
- 关键词：损伤识别
- 构造柱约束的混凝土小砌块墙体抗震性能的试验研究被引量：37
- 2006年
- 通过对4片不同构造形式的混凝土小砌块足尺墙片在低周反复荷载作用下的恢复力试验,观测墙体在荷载作用下开裂和破坏的发展过程,研究了不同构造措施和不同结构类型的墙体的破坏形态、钢筋应变及墙体变形能力,得到墙体的开裂荷载和极限荷载。试验表明:墙体的开裂位移非常小,即使墙体能承受较大的水平荷载也很容易开裂;构造柱约束小砌块墙体能有效地提高墙体的承载力和抗震性能,增强变形能力,防止开洞墙体的脆性破坏;加水平钢丝网片和配筋带可以进一步提高墙体的延性。试验还表明墙体在开洞后极限承载力下降较多,需要有相应的加强措施,以提高其延性和抗震能力。
- 周锡元李万举闫维明郭米娜周宏宇
- 关键词：混凝土小砌块低周反复荷载抗震性能构造柱
- 混凝土小型空心砌块复合墙体受弯和受剪性能试验研究被引量：3
- 2007年
- 对两种连接方式(钢筋连接和钢丝网片连接)的混凝土小型空心砌块足尺复合墙体交替进行了平面内低周反复加载试验和先外后内低周反复加载试验(即平面外加载试验完成后再进行平面内加载试验),旨在了解复合墙体的开裂和裂缝发展过程以及墙体连接筋的应变变化,研究墙体的抗震性能和变形能力。平面外低周反复加载试验结果表明,两种连接方式复合墙体的延性性能几乎相同,钢丝网片连接能更好地增加墙体的整体性和平面外抗震性能。文中比较了复合墙体在平面外加载试验的基础上进行平面内加载与直接进行平面内加载试验结果的差异,对试验结果的分析表明,平面外加载试验后墙体裂缝的存在降低了墙体的刚度,故而再进行平面内加载试验时墙体的开裂荷载有所降低,但对极限荷载、墙体延性及耗能均无明显影响。
- 闫维明郭米娜周宏宇李万举
- 关键词：混凝土砌块复合墙芯柱抗震性能
- 含肘节型多维减振杆件的可装配式桁架结构
- 本发明公开了含肘节型多维减振杆件的可装配式桁架结构，本发明提出的含肘节型多维减振杆件的可装配式桁架结构主要依靠肘节型减振部分进行抗震减震。阻尼器与上弦杆形成垂直角度且与上弦杆铰接。同时阻尼器通过连接板与两根下连杆相连，下...
- 何浩祥黄磊李万举胡一凡
- 文献传递
- 北京地区长寿命路面土基施工控制方法研究被引量：2
- 2018年
- 为研究北京地区长寿命路面土基施工控制方法,实现路基永久的目标,本文选取部分路段进行试验,土基施工采用了蓝派冲击压实技术,同时采用了水泥改善土。施工过程中通过贝克曼梁法测定路基弯沉,换算成回弹模量,详细分析了每层施工后路基回弹模量的变化。通过分析认为冲击压实后加铺水泥碎石土改善层大大提高了路基回弹模量,可在以后的施工中推广应用。
- 李万举丛铖东丛铖东薛忠军
- 关键词：公路工程长寿命路面土基施工控制
- 伊通加气混凝土砌块基本性能试验研究
- 2006年
- 对伊通双排孔和单排孔不同强度的加气混凝土砌块进行了轴压和通缝抗剪试验,并对试验数据做了分析,旨在了解加气砌块砌体的基本性能,了解砂浆强度和砌块强度对砌体强度的影响。
- 郭米娜李万举
- 关键词：砌块砌体轴压抗剪强度
- 北京市长寿命试验路段传感器布设研究
- 2017年
- 当前已建成的公路沥青路面,不少在通车后不到六七年,路面就开始产生结构性破坏。沥青面层则往往二三年后就产生明显的水破坏、泛油和辙槽等病害,产生结构性破坏后,则需要局部翻修重建。路面早期破坏不仅增加很多养护费用,而且对交通运输产生很大影响,大大降低了公路建设养护资金的使用效益。长寿命沥青路面的概念出现在20世纪60年代,当时一些国家开始修建全厚式沥青混凝土路面（Full-Depth Asphalt Pavement）和高强度厚沥青路面（Deep Strength Asphalt Pavement）,其目的是使路面的使用寿命大大延长。
- 李万举王春明李国伟
- 关键词：结构性破坏养护费用改性乳化沥青沥青混凝土粘层
