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张岩

作品数：4 被引量：26H指数：2
供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
发文基金：国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇轨道交通
  • 3篇城市轨道交通
  • 2篇车辆基地
  • 1篇地铁
  • 1篇电机
  • 1篇直线感应
  • 1篇直线感应电机
  • 1篇能耗
  • 1篇能耗研究
  • 1篇牵引能耗
  • 1篇列车
  • 1篇列车编组
  • 1篇客流
  • 1篇客流预测
  • 1篇工程管线
  • 1篇管线
  • 1篇管线综合
  • 1篇管线综合设计
  • 1篇仿真
  • 1篇感应电机

机构

  • 4篇北京城建设计...
  • 3篇北京交通大学

作者

  • 4篇张岩
  • 1篇罗斌
  • 1篇丁建隆
  • 1篇樊嘉峰
  • 1篇刘皓
  • 1篇张超
  • 1篇梁青槐
  • 1篇汪胜
  • 1篇朱日华
  • 1篇毛励良
  • 1篇欧阳长城
  • 1篇吴俊泉
  • 1篇孔令洋
  • 1篇沈景炎
  • 1篇吴非
  • 1篇杨广武

传媒

  • 1篇铁道学报
  • 1篇都市快轨交通
  • 1篇轨道交通

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2007
  • 1篇2006
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
关于城市轨道交通列车编组合理性的探讨被引量：14
2010年
分析在确定某轨道交通线的车辆编组形式时需考虑的因素,宏观上结合城市人口规模,综合考虑客流影响因素、服务水平、经济性、扩编可行性、企业投资核算政策等因素,得出4-4-6编组和6-6-6编组在不同条件下的适用情况,形成系统的轨道交通列车编组比选方法。
吴非张岩
关键词：城市轨道交通客流预测列车编组
城市轨道交通车辆基地实施性规划专题研究
沈景炎丁建隆罗斌张岩朱日华吴俊泉樊嘉峰欧阳长城毛励良汪胜
该课题进行的城市轨道交通线网车辆基地实施性规划，是继轨道交通线网规划后的新的探索，是引导线网规划从“画在纸上、落到地上”的纵深发展，使规划工作远、近期相结合，从宏观到微观，从定性到定量，成为具体化的、指导性、控制性、可操...
关键词：
关键词：轨道交通车辆基地
地铁车辆基地管线综合设计初探
2009年
地铁车辆基地室外工程管线综合是为了合理安排各类管线的平面位置和竖向高度，解决各工程管线在建设工作中的矛盾和干扰。本文按基建程序将工程管线综合工作划分为几个阶段，说明各工作阶段的工作任务、工作方法和工作成果（文件）以及各种管线综合文件的内容、编制方法和作用。工程管线综合工作涉及多专业、多部门，比较复杂，必须使各专业、各部门协调统一才能做好这一工作。
刘皓张超张岩
关键词：管线综合设计车辆基地地铁工程管线
直线电机轮轨交通系统牵引能耗研究被引量：12
2007年
直线电机轮轨交通系统牵引能耗高的缺点影响了这一新型城市轨道交通制式在我国的推广应用。本文研究了城市轨道交通系统能耗特征,介绍了国内外已运营直线电机轮轨交通系统的能耗状况,并对基于电机效率的牵引能耗对比研究、列车牵引能耗模拟比较研究、广州地铁4号线列车牵引能耗实测及模拟比较研究等多个直线电机轮轨交通系统牵引能耗研究成果和实测数据进行了比较分析。基于"完成相同运输任务"的比较原则,分别针对重庆地铁1号线地下线区段和高架线区段,进行了直线电机轮轨交通系统和旋转电机驱动轮轨交通系统的牵引能耗仿真计算。经综合比较研究,得出直线电机轮轨交通系统牵引能耗比旋转电机驱动轮轨交通系统高25%以上的结论。
孔令洋梁青槐张岩杨广武
关键词：城市轨道交通直线感应电机牵引能耗仿真
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