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尹永顺

作品数:10 被引量:84H指数:4
供职机构:乌鲁木齐铁路局更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划中国科学院西部之光基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学天文地球机械工程更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 6篇铁路
  • 5篇风区
  • 3篇列车
  • 2篇挡风墙
  • 2篇新疆段
  • 2篇新疆铁路
  • 2篇新亚欧大陆桥
  • 2篇亚欧大陆桥
  • 2篇铁路路基
  • 2篇列车安全
  • 2篇路基
  • 2篇陆桥
  • 2篇风沙
  • 2篇风沙流
  • 2篇大风
  • 2篇大陆桥
  • 1篇地质
  • 1篇地质灾害
  • 1篇动特性
  • 1篇灾害

机构

  • 10篇乌鲁木齐铁路...
  • 2篇中国铁道科学...
  • 2篇中国科学院新...
  • 1篇中国科学院地...

作者

  • 10篇尹永顺
  • 2篇李向军
  • 2篇赵鸿斌
  • 2篇陈亚宁
  • 2篇李卫红
  • 2篇王厚雄
  • 1篇陈利军
  • 1篇杨思全

传媒

  • 2篇路基工程
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇干旱区地理
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇自然灾害学报
  • 1篇铁道技术监督
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇第四届全国风...
  • 1篇中国西部地区...

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 2篇2001
  • 1篇1994
  • 2篇1993
  • 3篇1990
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
砾漠大风地区风沙流及铁路防沙技术研究
1990年
本文研究砾漠大风地区沙流特征及线路防沙技术。
尹永顺
关键词:铁路线路养护
新疆铁路风区列车安全运行标准现场试验研究被引量:28
2006年
新疆铁路风区是世界上铁路风灾最严重的地区之一。多年来,如何保证列车在大风天气下安全运行,充分提高风区运能,一直是困扰乌鲁木齐铁路局的“老大难”问题。本项研究充分利用已有的研究成果,通过现场试验方法对大风天气行车标准进行验证和分析,不断完善《大风天气列车安全运行办法》,并对进一步深化研究的方向进行了探讨。
葛盛昌尹永顺
关键词:铁路大风
挡风墙高度的研究被引量:33
1990年
本文在观测大风特性和气动力实验基础上,通过拟定的评估方法,认为:两种类型挡风墙的防风性能相差甚小、挡风墙高度自轨面起算应为2.4m。比既有挡风墙高度分别降低25%和33%,每公里工程造价可节省约40万元。 本文首次给出全尺寸车辆现场风压试验结果,为今后深入研究车辆风洞实验的相似律提供了科学依据。且着重讨论了运动车辆的侧风气动特性。
王厚雄高注王蜀东尹永顺
关键词:铁路养护挡风墙防风
新亚欧大陆桥新疆段风沙流活动特性及停积规律被引量:18
2001年
通过对新亚欧大陆桥新疆段不同区段风沙流实测资料的分析,探讨了砾漠区和沙漠区的风沙流活动特 性及其停积规律.研究表明,风沙流随风力条件、下垫面状况而变化,其搬运能力与风力大小呈正相关;高 程与含沙量(%)对数尺度之间具有良好的线性关系,含沙量随高度增加成指数规律衰减;砾漠区沙粒粗大, 在2.0m 以下高程其含量随高度增大而明显增大,沙漠区风沙流物质成分以细粒为主(占71%);物质运动以 跃移为主,易在低路堤边坡,半填、半挖路基和浅路堑处沉降积沙;在风沙流运动方向与线路走向的夹角 <30°时,积沙厚度较小,而当其>45°时,积沙量随夹角增大呈明显增多的趋势.
陈亚宁李卫红李向军尹永顺
关键词:新亚欧大陆桥风沙流下垫面
新亚欧大陆桥新疆段环境地质灾害研究被引量:3
2001年
新亚欧大陆桥新疆段是我国西部重要生命线工程 ,横跨四大不同地貌单元 ,孕育了由暴雨山洪形成的水害、大风、沙害等为主要类型的环境地质灾害。重大水害事件形成于 2 5mm/h或≥ 30mm/d雨强过程中 ,集中出现在 7月份 ;大风刮翻列车的临界风速为 35m/s~ 6 7m/s之间 ,发生在山体豁口及呈“箱”型谷地的风口区 ;风沙流含沙量随高度遵循指数函数关系分布 ,在风向与线路夹角 >45°时 ,线路积沙厚度迅速增加。对各工务段辖属区段易损性分析表明 ,区段灾害活动强度依次为 :乌鲁木齐 >石河子 >奎屯 >柳园 >鄯善 >哈密。未来水害频次和强度将日趋增大 ,沙害范围及影响程度将日益加重。
陈亚宁李卫红杨思全李向军陈利军尹永顺
关键词:新亚欧大陆桥环境地质灾害水害沙害
车顶外形对车辆气动横向稳定性等气动特性的影响被引量:11
1993年
本文依据全尺寸车辆现场实测和均匀流、模拟流风洞缩尺模拟实验结果,重点研究了弧形顶面客车和三角形顶面棚车两种代表性铁路车辆的气动横向稳定性等气动特性,并且提出了提高铁路车辆气动横向稳定性的可行途径。本文还讨论了判断客车风洞实验动力相似的特征等。
王厚雄尹永顺高注
关键词:铁道车辆气动特性
风区铁路挡风墙合理高度的研究
1990年
风区铁路修筑挡风墙作为路基补强工程是防止大风吹翻列车的有效措施。挡风墙造价昂贵,每公里造价上百万。合理的确定其高度,作到既保证安全又节省投资是本文的主要目的。本文根据空气动力学原理,利用风压列车现场实测的方法确定了挡风墙合理高度。
尹永顺
关键词:风区风压分布风压系数倾覆力矩列车事故
风区铁路路基风蚀规律研究
1993年
根据中国新疆大风地区铁路路基风蚀现象,经过长期的现场实测和风洞模拟实验,研究了铁路路基风蚀的主要因素、运动形式、发展过程、发生范围等机理性问题。提出了大风地区铁路路基风蚀的基本规律和主要特征。并着重介绍了路基风蚀量与风速、风压、湍流脉动、大风吹蚀时间及路基填土颗粒粒径之间的关系。
尹永顺赵鸿斌
关键词:铁路路基路基工程路基填土风区路肩
新疆铁路风区列车安全运行标准现场试验初步研究
新疆铁路风区是世界上铁路风灾最严重的地区之一。多年来,如何保证列车在大风天气下安全运行,又能充分提高风区运能,是困扰乌鲁木齐铁路局多年的“老大难”问题。本项研究充分利用已有的研究成果,通过现场试验方法对大风天气行车标准进...
葛盛昌尹永顺
关键词:铁路大风
文献传递
风区铁路路基风蚀规律及防护技术
尹永顺赵鸿斌
关键词:铁路路基风蚀
共1页<1>
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