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一种长短微型桩加固膨胀土地基后路基基底隆起量的确定方法: 一种长短微型桩加固膨胀土地基后路基基底隆起量的确定方法，以合理确定长短微型桩加固地基的剩余隆起量，为长短微型桩抗隆起设计提供合理依据，计算简便，能够满足实际工程需要。包括以下步骤：通过取样实测或现场调查，确定膨胀土地基的...; 陈伟志李安洪郭在旭蒋关鲁姚裕春叶世斌周川滨张耀向俐蓉曾永红李宁雷洋李高明张力言庄颖茜李必贤吕婷杨广元姜雷

基于土拱效应的CFG桩复合地基承载力设计方法被引量：2: 2021年; 现行规范CFG桩复合地基承载力设计主要基于半经验半理论的方法,设计者对经验系数取值随机性较大,导致不同设计者的设计结果可能偏差较大。在实际工程中,设计者对经验系数的取值也往往偏于保守,从而导致设计结果偏于保守。本文基于土拱效应理论,探讨了全新的CFG复合地基承载力设计方法,并给出了算例。基于土拱效应的设计方法,对桩间土承载力和单桩竖向承载力分别进行验算并作为判定复合地基承载力是否满足设计要求的依据,使其更符合CFG桩与土相互作用实际规律,较好的解决了因经验系数取值的随机性可能导致设计结果偏差较大的问题。本文研究成果可为铁路路基CFG桩复合地基承载力设计方法的改进和完善提供一定的借鉴。; 姜雷; 关键词：CFG桩复合地基单桩竖向承载力土拱效应

一种减弱膨胀土地基隆起的长短微型桩构造及施工方法: 一种减弱膨胀土地基隆起的长短微型桩构造及施工方法，以有效抑制膨胀土地基的遇水隆起，满足高速铁路无砟轨道对平顺性的要求，确保列车高速运行的安全性，且有利于降低路基工程造价。膨胀土地基内纵横向间隔短微型桩和长微型桩，长微型桩...; 陈伟志姚裕春向俐蓉李安洪周成龚建辉吴沛沛郭在旭姜雷陈颖李高明刘刚秦谢宇姚昊宇庄颖茜胡杰李必贤吕婷; 文献传递

高速铁路上方公路防撞构造: 高速铁路上方公路防撞构造，以有效防止高速铁路上方公路防撞及货物入侵，避免威胁高速铁路运营安全。它包括：高速铁路路堑加固桩（1），沿铁路纵向间隔布置；挡土板（2），设置于路堑加固桩（1）之间；公路路肩加宽填筑体（3），加宽...; 姚裕春李安洪李楚根庞应刚曾永红姜雷秦泰郭在旭赵青海李井元龚建辉徐骏; 文献传递

一种抵抗地基隆起的复合加筋桩构造: 一种抵抗地基隆起的复合加筋桩构造，以有效减弱或消除地基的隆起变形，降低高速列车运营风险，且有利于节省高速铁路的建造成本。包括细石混凝土灌注体和埋设于其内的复合加筋笼。复合加筋笼由周向间隔设置的竖向土工格栅和竖向间隔设置的...; 陈伟志龚建辉王德军李安洪姚裕春陈裕刚曾永红郭在旭陈颖胡会星秦谢宇姚昊宇姜雷李高明冉令陈莹全艳; 文献传递

一种抵抗地基隆起的复合加筋桩构造及施工方法: 一种抵抗地基隆起的复合加筋桩构造及施工方法，以有效减弱或消除地基的隆起变形，降低高速列车运营风险，且有利于节省高速铁路的建造成本。包括细石混凝土灌注体和埋设于其内的复合加筋笼。复合加筋笼由周向间隔设置的竖向土工格栅和竖向...; 陈伟志龚建辉王德军李安洪姚裕春陈裕刚曾永红郭在旭陈颖胡会星秦谢宇姚昊宇姜雷李高明冉令陈莹全艳

一种路堤下桩间盐渍土溶陷量的测算方法: 一种路堤下桩间盐渍土溶陷量的测算方法，以科学合理地确定浸水条件路堤底部桩间盐渍土溶陷量，该方法实施便捷，流程清晰，能够适应实际工程需要。包括以下步骤：确定盐渍土地基的溶陷变形计算深度l<Sub>0</Sub>；对盐渍土土...; 陈伟志李安洪姚裕春吴沛沛曾永红郭在旭姜雷胡会星张健高继涛林东升贾坤; 文献传递

大型滑坡抗滑桩-桩板结构受力变形研究被引量：7: 2021年; 在复杂艰险山区修建无砟轨道路基时,现有常规抗滑桩或桩板结构等均难以同时解决大型滑坡区潜在滑移和沉降控制问题。为适应无砟轨道路基通过大型滑坡区的需要,创新设计了抗滑桩-桩板结构,并结合贵阳至广州高速铁路建设,开展了大型滑坡抗滑桩-桩板结构现场监测试验。结果表明:抗滑桩和桩板结构基桩的最大侧向位移均位于桩顶,沿深度方向侧向位移先缓慢衰减再加速衰减;滑面附近侧向约束作用的差异,往往会导致桩身侧向位移发生突变;抗滑桩和基桩的桩身弯矩均呈先增大至峰值点再减小的趋势,沿桩深方向具有单峰曲线变化特征;雨季降水作用导致桩身弯矩增加,旱季蒸发作用导致桩身弯矩减小;结构系统中抗滑桩充分发挥了承担滑坡推力控制滑体稳定的作用,基桩则主要用于承担竖向荷载控制路基沉降,承担的滑坡推力较小。抗滑桩-桩板结构可作为滑坡区无砟轨道路基通过的加固型式,对今后类似复杂艰险山区高速铁路修建具有重要的参考价值。; 向俐蓉陈伟志郭在旭叶丹姜雷; 关键词：无砟轨道大型滑坡抗滑桩桩板结构受力变形

重力式组合装配挡土墙技术方案研究被引量：4: 2019年; 现行重力式挡土墙技术主要采用混凝土或片石混凝土现浇而成,通常墙身截面尺寸较大,墙身截面强度利用率较低,存在明显的浪费现象。同时采用现浇施工,存在施工周期长、受外部环境影响大等问题。针对上述问题,本文提出了一种新技术——重力式组合装配挡土墙方案,该新技术将现浇素混凝土挡土墙改为预制钢筋混凝土空腹薄壁结构,腹内采用弃土进行填筑,依靠填土增加墙身自重满足稳定性要求。该新技术可节省混凝土材料用量,且具有施工便捷、工期短、质量易于控制以及投资较为节省等优势,推广应用该技术可收到良好的经济效益和社会效益。; 姜雷; 关键词：重力式挡土墙经济对比

箱式挡土墙技术优化研究: 2021年; 箱式挡土墙多应用在特殊工点,通常墙体尺寸较大,需进行个别设计。小尺寸的箱式挡土墙受结构及配筋构造的限制,其经济性较差,推广应用有一定的局限性。本文对箱式挡土墙技术的应用和研究现状进行了梳理,并对其土压力计算、构造措施、结构尺寸、施工工艺等几个方面进行了优化研究:采用贮仓土压力理论优化土压力算法;采用箱体与底板分离式构造优化结构受力;采用错排钢筋布置减小结构尺寸;采用预制装配施工提高施工效率。优化后,箱式挡土墙的技术优势显著提高,其壁厚更薄,钢筋用量更省,质量更易控制,施工更快捷、更环保,应用领域也得到了拓宽,小尺寸的箱式挡土墙可设计为薄壁结构,具有较好的经济优势。; 姜雷

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姜雷