姚裕春
- 作品数：814 被引量：288H指数：11
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划陕西省软科学研究计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学天文地球更多>>
- 高速铁路路肩及排水构造
- 高速铁路路肩及排水构造，以解决高速铁路路肩电缆槽位置级配碎石切割及电缆槽入渗水有效排出问题，避免路肩电缆槽位置级配碎石切割困难及切割不规则，以及电缆槽入渗水排水不畅影响填筑路基稳定及沉降问题。它包括填筑于地面或路基本体上...
- 姚裕春朱颖李安洪孙莺庞应刚曾永红徐骏龚建辉赵青海李井元陈丽
- 文献传递
- 一种用于桩板结构的防水结构及其施工方法
- 本发明属于岩土工程领域，特别是一种用于桩板结构的防水结构及其施工方法，其中防水结构包括第一承载板和第二承载板，所述第一承载板和第二承载板之间具有伸缩缝，所述伸缩缝内由下而上依次填充有第一防水层和第二防水层，所述第一承载板...
- 吴邵海郑永飞周波褚宇光肖杭李安洪姚裕春肖朝乾王鹏宇苏维阮勇赵国栋
- 文献传递
- 铁路高填方下沉式站房收坡结构选择创新方法分析被引量：3
- 2018年
- 由于设置下沉式站房需求的不断增长,在山区和丘陵地带的高填方车站中,出现了越来越多的直立收坡工程。本文通过创新方法的多原理分析,推荐了一种双排桩基悬臂式挡墙结构,可以有效解决由于斜坡地形、不均匀地基土层厚度造成的填筑体差异沉降、地基土差异沉降、收坡结构变形不协调、达到车站下沿式站房的美观直立收坡等问题,对于复杂工程问题的分析具有重要的参考意义。
- 姚裕春袁碧玉
- 关键词：高填方
- 海南环岛高速铁路路基设计关键技术研究被引量：4
- 2020年
- 海南环岛高速铁路是世界上首条环岛海洋旅游铁路,地处热带北缘,属热带季风气候,年降水量1 000~2 600 mm,且台风登陆较为频繁,铁路建设需解决强降雨、强台风路基边坡的加固防护技术问题;海南岛地基土层为花岗岩全风化层,铁路建设需解决路基的地基处理技术问题;加之铁路沿线优质填料缺乏,还需解决花岗岩全风化层作为路基填料的改良技术问题。本文针对三大主要关键技术开展了系统研究,研究结果表明:(1)花岗岩全风化层地基土压缩系数在0.141~0.284 MPa-1之间,为中低压缩土,地基具有快速收敛的特性,施工+放置期的沉降完成比例可达75%~90%;(2)控制路基填筑速率并放置3~6个月后,有砟轨道一般地段地基可不作处理,高填方地段和过渡段地基需进行浅层处理;无砟轨道一般地段需采用CFG桩加固地基浅层5~8m范围,高填方地段和过渡段需加大CFG桩地基处理深度,且宜结合堆载预压措施;(3)强降雨、强台风路基宜采用小间距骨架结合草本植物及灌木的措施进行边坡防护,路堤边坡迎风面路肩宜选择银合欢结合茎秆柔韧、冠幅不大的低矮灌木;(4)花岗岩全风化层掺5%和3%的水泥进行改良,可满足高速铁路基床底层和路堤本体的填料要求,填筑高度大于3 m的边坡,宜采用土工格栅防护并加强路基排水,改良土不宜用作浸水路基填料。研究成果可为类似工程提供借鉴指导。
- 姚裕春李安洪袁碧玉
- 关键词：高速铁路路基花岗岩边坡防护路基填料
- 高速铁路斜坡路堤土质地基加固结构
- 高速铁路斜坡路堤土质地基加固结构，以有效减小地基土不均匀沉降，提高路堤及地基稳定性降，满足高速铁路的相关要求。它包括：地基加固桩1，横向间隔设置在土质地基中，其下方侧桩间距小于中部桩间距，中部桩间距小于上方侧桩间距；垫层...
- 姚裕春许佑顶李安洪马鹏肖朝乾龚建辉
- 文献传递
- 一种斜坡蠕变体上锚索预应力损失的简易测算方法
- 一种用于斜坡蠕变体中预应力锚索预应力损失的简易测算方法，以合理测算岩土体中预应力锚索的预应力损失，为斜坡蠕变体中预应力锚索超张拉值的设计与计算提供设计依据。包括以下步骤：①通过初步设计资料获取斜坡蠕变体的各层岩土体参数和...
- 封志军付正道王毅敏肖朝乾姚裕春薛元林宇亮曾锐周文洋张东卿王智猛
- 文献传递
- 一种支撑式陡坡路堤加固结构
- 一种支撑式陡坡路堤加固结构，包括支撑加固桩和混凝土结构体；支撑加固桩间隔设置在陡坡路堤下方侧，混凝土结构体设置在支撑加固桩顶部，其靠山侧与边坡体相抵接。本实用新型具有如下的优点：可有效解陡坡路堤施工方便、效率高、稳定性好...
- 黄波姚裕春谢毅刘贵应袁碧玉王万值彭家贵
- 文献传递
- 大型生活垃圾场地基加固及气体排放结构
- 大型生活垃圾场地基加固及气体排放结构，以使生活垃圾地基加固更为安全，有害气体排放有效，施工方便且经济。是它包括：强夯碎石墩，纵向、横向间隔设置在垃圾场地基中，其下端进入稳定地基中；垫层结构，设置在由垃圾场地基、强夯碎石墩...
- 姚裕春田辉赵青海周成叶世斌庞应刚
- 文献传递
- 一种铁路路肩挡土墙墙顶位移控制标准的确定方法
- 一种确定铁路路肩挡土墙墙顶位移控制标准的方法，按如下步骤进行：①确定铁路路基面变形限值；②确定铁路路基在列车荷载作用下产生的竖向动变形；③确定路肩挡土墙墙顶水平位移引起的路基面下移变形的限值；④确定路肩挡土墙墙顶水平位移...
- 张东卿刘菀茹薛元肖朝乾李国栋李安洪姚裕春张硕付正道王歆宇何江苏维姜瑞雪肖杭张涛李睿
- 文献传递
- 稳定边坡用刷坡设平台和填土反压的试验分析
- 2006年
- 对路堑刷坡设平台进行离心模型试验并应用FLAC3D进行数值分析,找出了靠近滑动面附近为平台最佳位置。离心模型的对比试验,根据试验后的位移变化、变形机制和形态,得到填土反压比刷坡更能增大边坡稳定性的结论。
- 周志林姚令侃姚裕春
- 关键词：离心模型试验稳定性分析
