黄美群
- 作品数：15 被引量：54H指数：5
- 供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
- 发文基金：中国科学院知识创新工程重要方向项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
- 一种值得推介的地铁车站形式——广州地铁2号线江南西站设计介绍被引量：8
- 2005年
- 介绍我国第一座采用站厅分设、站台分离的岛式站台车站———广州地铁2号线江南西站,包括环境条件、建筑布局、空间利用,以及明挖、盖挖、暗挖等多种施工工法,涉及城市大型暗挖隧道、深基坑、高边坡、深大竖井和地基处理等多项高难技术。
- 黄美群
- 关键词：广州地铁2号线地铁车站施工工法暗挖隧道站台
- 北京地铁黄庄车站一次扣拱法结构设计
- 北京地铁黄庄站是我国第一座采用全暗挖技术建造的地铁十字换乘车站、也是迄今为止规模最大的地铁暗挖车站，“一次扣拱法”是黄庄站工程建设中首次提出并成功应用的浅埋暗挖新技术，结合一次扣拱法新技术要点及在黄庄站的应用，总结了车站...
- 黄美群王臣
- 关键词：地铁车站
- 文献传递
- 北京地铁黄庄站地下结构工程技术创新被引量：8
- 2012年
- 北京地铁海淀黄庄站是我国第一座采用全暗挖技术建造的地铁十字换乘车站,也是迄今为止规模最大的地铁暗挖车站。结合车站结构特性、环境情况、工程地质及水文地质条件、工期等工程特点和难点,论述在地下结构浅埋暗挖技术领域,通过攻关和创新在施工工法、结构体系、施工进洞技术、环境保护及安全控制等方面所取得的重大技术突破和成果,全面分析其创新水平,讨论其经济、社会和环境效益。
- 黄美群
- 关键词：北京地铁地下结构技术创新
- 一次扣拱暗挖逆作法修建地铁车站新技术被引量：23
- 2009年
- 通过对传统暗挖工法的解析,结合工程实践,提出一种新的用于修建大型地下建筑工程的暗挖工法——一次扣拱暗挖逆作法,阐述新工法的技术核心和要点,在北京地铁黄庄站的实践,以及应用发展前景。
- 黄美群
- 关键词：CRD法PBA法地铁车站
- 软土隧道支护设计中常见问题探讨被引量：1
- 2005年
- 本文对软土地层浅埋暗挖法隧道支护设计中常见的问题进行论述,主要讨论了初期支护的构造设计、各种超前支护的设计要点和设计参数,同时阐述了隧道开挖和有效控制地面沉降的几点看法。
- 黄美群
- 关键词：软土隧道初期支护超前支护地面沉降
- 一次扣拱暗挖逆作施工方法
- 一种一次扣拱暗挖逆作施工方法，其步骤如下：在地下结构设计空间对应的顶部土体及底部土体中，分别开挖至少一对上导洞和下导洞，每对导洞为一跨，然后进行洞壁的初期支护；在下导洞底部敷设防水层，在防水层上浇注下层框架结构底板；从上...
- 黄美群李松梅王臣王智丰罗佳音李程李振伟
- 文献传递
- 广州地铁一号线车站隧道施工方法初探
- 1993年
- 施工方法对结构型式的确定和地铁土建工程造价有决定性影响。施工方法的选定,一方面受沿线工程地质和水文地质条件、环境条件(地面建筑和地下构筑物的现状、道路宽度,交通状况等)、地铁的功能要求、线路平面位置、隧道埋置深度及开挖宽度等多种因素的制约,同时也会对施工期间的地面交通和城市居民的正常生活、工期。
- 但炳光黄美群王元湘
- 关键词：地铁一号线地铁车站隧道施工施工方法
- 全液压可视旋挖扩底灌注桩抗压承载性状及影响因素分析被引量：7
- 2017年
- 基于全液压可视旋挖扩底灌注桩(AM工法扩底桩)抗压静载试验的数据建立数值分析模型,分析扩底抗压桩的竖向承载性状和影响因素。研究表明:AM工法扩底桩的抗压承载力要大于等直径桩的承载力。桩侧摩阻力随桩顶荷载的增大逐步发挥到最大值,桩身上部摩阻力发挥要早于下部摩阻力的发挥,下部摩阻力比上部摩阻力偏大,桩侧摩阻力发挥要早于扩孔部位端阻力的发挥。扩底抗压桩的承载力随桩长、桩径、扩孔直径、扩孔次数及桩身模量的增加而增大,但存在一个最佳值。
- 范磊陶连金黄美群
- 关键词：扩底桩承载性状影响因素
- 一次扣拱暗挖逆作施工方法
- 一种一次扣拱暗挖逆作施工方法，其步骤如下：在地下结构设计空间对应的顶部主体及底部主体中，分别开挖至少一对上导洞和下导洞，每对导洞为一跨，然后进行洞壁的初期支护；在下导洞底部敷设防水层，在防水层上浇注下层框架结构底板；从上...
- 黄美群李松梅王臣王智丰罗佳音李程李振伟
- 文献传递
- 广州地铁中山路段区间隧道矿山法施工的可靠性分析
- 1994年
- 一、前言 广州地铁1号线烈士陵园至体育中心段区间隧道现已决定采用矿山法施工。这一路段多处于繁华的商业区,道路较窄、交通拥挤、房屋陈旧、地下管线密集、地质情况复杂多变,具有,类含水松散土层较薄、Ⅱ类含水不透水的风化红层发育、基岩出露较浅等特点。
- 黄美群
- 关键词：地铁1号线区间隧道矿山法可靠性分析
