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列车荷载作用下紧邻平行多孔隧道的环境振动分析被引量：4: 2011年; 目前常用的关于地铁引起的环境振动评价标准是基于单列车的计算分析结果和实测数据。而随着中国迎来了轨道交通建设的黄金时期,大量近距离多孔交叠隧道不断出现,仍沿用基于单列车的环境振动评价方法将无法真实反映实际的振动环境。武汉市轨道交通2号线与4号线工程在洪(洪山广场站)中(中南路站)区间为四孔紧邻交叠隧道,根据实际工程特点,将其中部分隧道简化为不同净距的四孔平行隧道,建立其三维计算模型,分析了紧邻多孔交叠隧道在不同净距、不同埋深以及不同列车数量作用下的环境振动及其频谱特性,并对计算结果进行了拟合分析,建议了近似经验公式,确定了环境振动影响范围。研究成果可为今后类似工程的环境振动预测和评价提供参考。; 于艳丽徐海清李振伟傅志峰谢伟平; 关键词：环境振动列车荷载

一次扣拱暗挖逆作施工方法: 一种一次扣拱暗挖逆作施工方法，其步骤如下：在地下结构设计空间对应的顶部主体及底部主体中，分别开挖至少一对上导洞和下导洞，每对导洞为一跨，然后进行洞壁的初期支护；在下导洞底部敷设防水层，在防水层上浇注下层框架结构底板；从上...; 黄美群李松梅王臣王智丰罗佳音李程李振伟; 文献传递

地铁换乘车站新型暗挖建造关键技术研究: 黄美群谢晋水张顶立王臣李松梅苗春刚王华伟房倩王智丰侯永兵郭德友解秀涛李振伟赵光泉吴兰婷; 该成果属于土木建筑工程领域，课题组结合北京地铁黄庄站工程研究开发“地铁换乘车站新型暗挖建造关键技术”。黄庄站为北京地铁4、10号线的换乘车站，总建筑面积25122m<'2>，是国内外第一座采用全暗挖技术建造的十字交叉换乘...; 关键词：; 关键词：地铁换乘车站

紧邻多孔交叠盾构隧道施工影响分析被引量：10: 2011年; 紧邻多孔交叠隧道是随着地铁建设的不断深入发展而出现的一种复杂的隧道空间分布形式。依托武汉地铁2号线和4号线工程,针对4孔紧邻交叠隧道,采用三维有限元方法分析了隧道动态施工过程引起的地表变形规律以及后建隧道对已建隧道受力与变形的影响。计算结果表明:隧道埋深对地表变形影响显著;紧邻4孔交叠隧道施工引起的地表最终变形达到了32 mm,超出了规范的限值;隧道埋深越大,引起的地表变形越小,但影响的范围越大;紧邻4孔交叠隧道施工时的影响范围为:前方约为30 m、后方约25 m、单侧约30 m;隧道的变形主要表现为上下压扁,两拱腰外扩,变成倒鸭蛋形;隧道的变形主要发生在盾构机刀盘通过前后约1D的范围内,随后很快趋于稳定;隧道结构的沉降主要取决于隧道自身以及其上部的垂直隧道的施工,邻近隧道的施工主要影响已建隧道的侧向变形;后建隧道将少量增加已建隧道管片内的内力。研究成果可为武汉地铁建设以及国内今后类似工程的设计与施工提供参考和指导。; 李朋徐海清李振伟; 关键词：地表变形

一次扣拱暗挖逆作施工方法: 一种一次扣拱暗挖逆作施工方法，其步骤如下：在地下结构设计空间对应的顶部土体及底部土体中，分别开挖至少一对上导洞和下导洞，每对导洞为一跨，然后进行洞壁的初期支护；在下导洞底部敷设防水层，在防水层上浇注下层框架结构底板；从上...; 黄美群李松梅王臣王智丰罗佳音李程李振伟; 文献传递

武汉地铁工程紧邻四孔平行盾构隧道的地震响应分析: 2011年; 针对国内少见的武汉地铁工程紧邻四孔平行盾构隧道,为其评价抗震性能,采用有限元法计算分析了在武汉人工合成波作用下的三维地震响应规律:地震荷载引起隧道结构剪力增幅较大,轴力增幅较小,水平位移最大值仅1.93 cm。计算分析结果表明,紧邻多孔隧道满足抗震要求。; 徐海清王国波李振伟傅志峰; 关键词：地震响应盾构隧道

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李振伟