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邹骏

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：长沙理工大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇沥青
  • 2篇沥青路
  • 2篇沥青路面
  • 2篇路面
  • 1篇大纵坡
  • 1篇道路工程
  • 1篇载力
  • 1篇重载低速
  • 1篇纵坡
  • 1篇路工
  • 1篇马歇尔稳定度
  • 1篇长大纵坡
  • 1篇长大纵坡沥青...
  • 1篇车辙
  • 1篇车辙预估
  • 1篇承载力

机构

  • 2篇长沙理工大学

作者

  • 2篇邹骏
  • 1篇尹祖超

传媒

  • 1篇湖南交通科技

年份

  • 2篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
沥青路面承载力预估方法研究被引量：1
2009年
沥青路面承载力是在特定条件下承受容许荷载而不使路面破坏的能力。运用有限元方法建立路面力学模型,面层采用莫尔—库仑弹塑性本构材料,并通过莫尔—库仑屈服准则确定路面的承载力。计算结果表明,随着粘聚力和内摩擦角的增大,路面的承载力增大,并且内摩擦角对路面承载力的影响较粘聚力显著。路面承载力越大,所需的沥青混合料马歇尔稳定度也越大。在标准轴载时,应用于高速公路的面层材料,尤其是中面层沥青混合料的马歇尔稳定度应该大于10 kN。
邹骏尹祖超
关键词：道路工程沥青路面承载力马歇尔稳定度
重载低速下长大纵坡沥青路面车辙预估
沥青混合料的永久变形(车辙)是柔性路面的几种主要破坏形式之一。车辙直接降低路面的使用性能，随着车辙深度的不断累积，路面将产生严重的病害现象。特别是在长大纵坡路段，车辙病害带来的危害尤其突出。因此，对车辙进行合理的预估在我...
邹骏
关键词：重载低速长大纵坡沥青路面车辙预估
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