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基于缺陷评估的海底管道设计研究被引量：1: 2006年; 针对海底管道的裂纹和腐蚀两种主要缺陷,研究了基于缺陷评估的海底管道设计方法,建立了基于缺陷评估的海底管道设计步骤。; 谭开忍肖熙; 关键词：海底管道

一种新型开口箱型梁结构: 本实用新型公开了一种新型开口箱型梁结构，包括甲板、设置于甲板下方的腹板以及设置于腹板下方的面板，甲板、腹板和面板形成箱型梁，其中，箱型梁的内部在设备通过的位置设有横向的加强筋，箱型梁的内部在无设备通过的位置设有横向的开孔...; 王慧彩王显正刘见华崔海鑫谭开忍; 文献传递

上层建筑有效度分析被引量：4: 2011年; 对于船舶结构设计中经常碰到的上层建筑参与船体总纵弯曲程度这个问题,即上层建筑有效度问题进行研究。有效度的正确计算判断不仅有助于上层建筑结构的合理布局,而且能避免各种裂纹的出现,提高船舶的使用寿命。现代工程设计常采用不同的近似计算方法来评估有效度,而这些近似计算方法的精确度及适用范围则需要通过试验来加以验证,以便给工程设计提供一定的指导。; 于纪军郑宏宇谭开忍李江涛; 关键词：船舶舰船工程

机舱区域底部板架振动计算研究被引量：2: 2006年; 根据影响机舱底部板架振动模态的各种因素,建立不同范围、边界条件的有限元模型进行振动模态分析,探讨了机舱底部板架模态计算有限元分析方法,得出了一些具有实用价值的结论。; 曾文源郑宏宇陈雷厉谭开忍; 关键词：船舶机舱

基于时域的桶型基础海洋平台结构—土壤相互作用分析被引量：1: 2005年; 桶型基础是一种新型的海洋基础结构型式。在负压作用下的下沉过程中,其结构与地基产生了相互作用。本文从土壤的固结理论出发,应用有限元分析方法,考虑了渗流的影响,对桶型基础结构与土壤的相互作用进行时域分析。应用时域分析的计算结果与模型试验结果进行了比较,获得了比较好的结果。; 肖熙谭开忍王秀勇; 关键词：桶型基础固结理论有限元法时域分析

非常规管节点疲劳寿命分析与计算被引量：8: 2005年; 对非常规管节点的疲劳寿命进行了分析研究,用SESAM计算疲劳载荷,应用精细有限元分析计算热点应力,用规范的S-N曲线计算管节点的疲劳寿命。通过实例计算表明,这些处理对非常规管节点疲劳寿命分析与计算是很有效的。; 谭开忍肖熙黄小平; 关键词：管节点有限元分析

轮印载荷下多跨梁最危险工况分析与优化被引量：4: 2016年; 多种轮印载荷工况作用于船舶多跨梁结构时,找到最危险工况并进行结构优化设计,对于船舶结构的安全校核与降低结构重量有重要意义。提出一种将遗传算法与有限元方法相结合,以多跨梁上轮印载荷的布置位置为设计变量,载荷间的间距大小为约束条件,每一跨的最大弯矩和最大剪力为目标函数,求解任意多跨梁上有多种轮印载荷作用时最危险工况的方法,并根据最危险工况分析的结果调整支座位置,降低多跨梁最大弯矩,并进一步进行构件尺寸的优化设计。计算结果表明:基于提出的多跨梁优化设计方法,能找到每一跨应力满足强度要求的剖面积最小的构件尺寸,且构件尺寸的变化对最危险工况时的最大弯矩与轮印载荷位置几乎没有影响。调整支座位置的优化方案,与支座初始位置方案相比,最危险工况时的最大弯矩降低22.64%,重量降低10.55%,因此支座位置的调整,能有效降低最危险工况时的最大弯矩,从而达到降低多跨梁重量的目的。; 康杰豪贺远松谭开忍贺梦豪刘均程远胜; 关键词：优化设计遗传算法

含有腐蚀缺陷海底管道极限载荷分析被引量：24: 2006年; 利用有限元弹塑性分析方法,对含有腐蚀缺陷的海底管道进行材料非线性和几何非线性分析,探讨了确定管道极限载荷的准则。在此基础上,给出含有腐蚀缺陷的海底管道的极限载荷,研究腐蚀长度、深度和宽度对海底管道极限载荷的影响,提出了含有腐蚀缺陷的受内压的海底管道的极限载荷计算公式,并与试验结果进行了比较,证明该方法是有效的。; 谭开忍肖熙; 关键词：海底管道极限载荷

基于全生命周期的海底管道缺陷评估系统研究: 2l世纪被誉为海洋的世纪，世界各海洋国家都致力于开发海洋石油和天然气。海底管道是海洋石油和天然气运输的主要方式之一，而海底管道在安装、使用过程中会产生多种缺陷，这些缺陷会导致海底管道失效，最终造成重大的经济损失、环境污染...; 谭开忍; 关键词：海底管道全生命周期; 文献传递

基于全生命周期的海底管线缺陷评估的研究被引量：2: 2005年; 主要探讨了基于全生命周期的海底管线缺陷评估的基本概念,建立了全生命周期海底管线缺陷评估的总体框架。全生命周期的海底管线缺陷评估的提出和建立是科学发展的必然。; 谭开忍肖熙; 关键词：海底管线生命周期

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谭开忍