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董卫军

作品数:3 被引量:41H指数:2
供职机构:大连理工大学能源与动力学院动力工程系更多>>
发文基金:辽宁省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇动力工程及工...

主题

  • 2篇油膜
  • 2篇润滑
  • 2篇润滑油膜
  • 2篇活塞
  • 2篇活塞环
  • 2篇发动机
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元计算
  • 1篇剖分
  • 1篇气缸
  • 1篇气缸套
  • 1篇燃机
  • 1篇燃烧
  • 1篇燃烧室
  • 1篇网格剖分
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇活塞环组
  • 1篇非稳态
  • 1篇缸套

机构

  • 3篇大连理工大学

作者

  • 3篇董卫军
  • 3篇白敏丽
  • 1篇丁铁新

传媒

  • 1篇内燃机学报
  • 1篇热科学与技术
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2005
  • 1篇2003
  • 1篇2002
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
活塞环—气缸套润滑摩擦研究被引量:40
2005年
活塞环与气缸套间的润滑、摩擦直接影响到内燃机的动力性、经济性和可靠性。在内燃机实际运行过程中,缸内工作过程循环变动及活塞气缸套间动接触导热直接影响到润滑油膜的状态,因而活塞环在缸套中的不同位置时的摩擦、润滑状态各不相同。在传统的活塞环组稳态热混合润滑的基础上,考虑到活塞组—气缸套动接触系统瞬态传热,建立了活塞环组的非稳态热混合润滑、摩擦数理模型及数值方法。运用该方法可模拟出活塞环组润滑、摩擦特性,并可预测出不同瞬时润滑油膜的温度场、压力分布、油膜厚度、摩擦功和摩擦热等重要参数。
白敏丽丁铁新董卫军
关键词:活塞环润滑油膜非稳态
发动机活塞环组非稳态热混合润滑研究
活塞环组与气缸套的润滑、摩擦设计直接影响内燃机的动力性、经济性和可靠性,是内燃机设计的重点,而与之密切相关的活塞环组-气缸套的润滑、摩擦的分析研究一直是内燃机界关注的重要领域.内燃机工作过程中,活塞环与气缸套之间的润滑、...
董卫军白敏丽
关键词:活塞环润滑油膜内燃机
文献传递
周期性瞬态导热有限元计算网格剖分规则研究被引量:2
2003年
对周期性瞬态导热的半无限大物体的级数解进行了理论分析 ,结合有限元算法 ,证明了周期性瞬态导热的温度波动深度和有限元网格尺度都具有相似性 ,从而给出了保证周期性瞬态导热问题有限元求解精度的网格剖分规则 ,并应用该规则对发动机燃烧室壁进行了实例计算。
白敏丽董卫军
关键词:有限元发动机燃烧室
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