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渠鸿飞

作品数:2 被引量:7H指数:2
供职机构:中国船舶重工集团公司第七二五研究所更多>>
相关领域:理学一般工业技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇减振
  • 1篇约束阻尼
  • 1篇约束阻尼层
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声特性
  • 1篇粘弹性阻尼材...
  • 1篇振动控制
  • 1篇声特性
  • 1篇损耗因子
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼材料
  • 1篇阻尼层
  • 1篇减振降噪
  • 1篇减振性能
  • 1篇敷设
  • 1篇板架
  • 1篇边界元
  • 1篇舱室

机构

  • 2篇中国船舶重工...

作者

  • 2篇褚夫强
  • 2篇渠鸿飞
  • 2篇尹绪超
  • 1篇乔志

传媒

  • 2篇材料开发与应...

年份

  • 2篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
敷设约束阻尼层舱室振动噪声特性的试验与仿真对比被引量:3
2014年
振动是舰船舱室噪声的源头,本文基于有限元/边界元方法,对约束阻尼结构在舱室模型建立时相关材料参数的设定进行了较系统的研究,建立起对约束阻尼结构进行仿真计算的方法,仿真结果与试验结果吻合较好。因此,对类似结构约束阻尼处理的减振降噪评估分析有较强的参考价值,可以为约束阻尼的优化设计提供有效指导。
乔志褚夫强渠鸿飞尹绪超
关键词:舱室边界元约束阻尼层减振降噪
阻尼加强筋板架减振性能试验研究被引量:4
2014年
基于试验模态分析,考察船用加强筋板架模型在不同敷设位置,全部进行约束阻尼等处理方式对系统动态特性的影响。试验结果表明:(1)板架表面进行约束阻尼处理后,在不同测点位置,结构表面振动均有不同程度的衰减;(2)阻尼减振作用与激励源传播距离有关,在激励点位置,阻尼减振效果不佳;(3)阻尼减振效果与激励方式、阻尼敷设位置均有一定关系,局部阻尼处理在特定情况下可达到与全部阻尼处理相当的减振效果。
尹绪超褚夫强渠鸿飞
关键词:粘弹性阻尼材料振动控制损耗因子
共1页<1>
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