梁海波
- 作品数：24 被引量：38H指数：4
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电子电信更多>>
- 混合动力系统的冷起动控制方法
- 本发明公开了一种混合动力系统的冷起动控制方法，如发动机水温高于预设的水温门槛值且高压电池的荷电状态高于预设的第一荷电状态门槛值且高压电池的可用放电功率高于预设的第一可用放电功率门槛值，则电机参与起动发动机，否则由起动机单...
- 张君鸿孟涛梁海波邱国茂朱军樊晓松
- 文献传递
- 尺寸链在配气机构动力学计算中的应用被引量：2
- 2004年
- 针对发动机运行过程中气门碰活塞的问题,进行尺寸链的计算。考虑膨胀对尺寸链的影响,计算柴油机动态时气门和活塞之间的间隙。为分析和改进配气机构提供了指导。
- 梁海波陶建忠白书战
- 关键词：配气机构柴油机
- 混合动力Start/Stop控制策略对整车排放影响的研究被引量：12
- 2008年
- 通过研究NEDC循环工况下整车的瞬态排放情况,分析了减速断油及怠速停机过程中,氧浓度及温度的变化对催化器转化效率的影响。试验结果表明,减速断油过程中,由于没有燃油喷射,新鲜空气被直接排入排气管,造成排气管内氧浓度的增加,并且,减速断油及怠速停机会造成排气管及催化器温度的降低,造成催化器转化率的下降,使发动机再次起动后排放恶化。
- 梁海波高卫民朱军王晓明
- 关键词：内燃机混合动力瞬态排放催化器
- 混合动力汽车自动停机后的发动机起动控制方法
- 本发明涉及一种混合动力汽车自动停机后的发动机起动控制方法，其包括：A、在混合动力系统进入自动停机控制后，判断是否符合起动条件：如不符合则继续保持自动停机控制，否则进行起动控制以起动混合动力系统；B、进一步判断是否符合电爬...
- 张君鸿周宇星邱国茂蒋新华李卓阳梁海波丁阳
- 文献传递
- R6160ZC柴油机增压系统设计改进被引量：4
- 2006年
- 通过R6160ZC柴油机主要技术参数及原机试验结果,建立了原机BOOST热力过程计算模型.以原机模型为基础,对柴油机增压系统及其各关联系统进行设计改进,根据仿真计算的结果,确定最佳方案.从而改善了柴油机的经济性、动力性以及排放性能.
- 刘云岗孙少军梁海波
- 关键词：船舶柴油机增压系统模拟计算
- WD618.44柴油机配气凸轮的改进
- 2006年
- 针对WD618.44性能试验后的拆检过程中,发现活塞顶部有裂痕,且凸轮轴磨损严重,已不能满足正常使用要求的情况,在保证不降低性能的条件下,配合活塞顶部避碰坑加深和动力学计算重新设计了高次方动力凸轮。新凸轮能有效减小飞脱量及降低凸轮接触应力,保证了使用可靠性。并且发动机其它性能指标优于或保持原机水平。
- 刘云岗孙少军梁海波
- 关键词：内燃机柴油机凸轮轴
- 混合动力系统的冷起动控制方法
- 本发明公开了一种混合动力系统的冷起动控制方法，如发动机水温高于预设的水温门槛值且高压电池的荷电状态高于预设的第一荷电状态门槛值且高压电池的可用放电功率高于预设的第一可用放电功率门槛值，则电机参与起动发动机，否则由起动机单...
- 张君鸿孟涛梁海波邱国茂朱军樊晓松
- 文献传递
- 活塞膨胀对配气机构的影响被引量：1
- 2004年
- 针对发动机运行过程中气门碰活塞的问题 ,要进行尺寸链的计算。由于活塞的工作温度变化很大 ,运动速度又很高 ,在计算中要考虑活塞膨胀对尺寸链的影响。为分析。
- 梁海波白书战陶建忠
- 关键词：尺寸链配气机构
- 混合动力系统的过程控制方法
- 本发明提供一种混合动力系统的过程控制方法，包括以下步骤：A、当混合动力系统处于减速断油工作模式时，HCU确定该混合动力系统是否需要并且能够进行纯电动怠速过渡过程控制；如果需要并且能够，则进行步骤B，否则不进行纯电动怠速过...
- 张君鸿孟涛梁海波张鹏君张鹏张燕
- 文献传递
- 混合动力控制策略对排放影响的试验研究被引量：2
- 2008年
- 通过研究混合动力工程开发样车(Mule)与传统车在NEDC循环工况下的排放,发现Mule车相比较传统车排放不降反升,说明如果混合动力汽车没有经过相关标定优化,其控制策略会对整车排放产生消极影响。改进后的产品样车(OTS)在排放方面远远好于Mule车,除了NOx排放稍稍高于传统车外,HC和CO排放均低于传统车。
- 张君鸿梁海波
- 关键词：混合动力控制策略
