梁广深
- 作品数：13 被引量：131H指数：7
- 供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 同站台换乘车站方案研究被引量：25
- 2005年
- 对城市轨道交通中几种常见的同站台同方向换乘车站进行了分析比较。双岛4线换乘站只方便同站台同方向换乘的乘客,对反方向换乘的乘客很不方便。这种车站占地宽,施工对城市交通影响较大,工程造价高。单岛三层4线式车站可进行同站台同方向换乘,反方向换乘也很方便,通过调整线路组合还可进行同站台反方向换乘。这种车站使用方便,占地少工程造价低,应该进行推广。对一些为适应盾构法施工的变型车站方案,乘客使用不方便,工程造价高,应持慎重态度。
- 梁广深
- 关键词：换乘站
- 城市快速轨道交通线网规划研究
- 沈景炎唐国生刘迁魏怡姜帆康恩梁广深
- 该研究针对城市轨道交通工程特点，主要解决线网规划的性质、内容、方法及其系统理论，并具有突破创新。该研究中首先为线网规划定性定位，明确了“依据、支持、超前、回归总体规划”的基本宗旨；建立了线网规划的系统内容和总体技术路线；...
- 关键词：
- 关键词：城市轨道交通快速交通交通网线网规划
- 地铁列车编组分期实施的合理性及扩编的可行性被引量：21
- 2007年
- 通过分析某新线可研报告方案,指出该线列车初期采用6辆编组不经济,采用4辆编组更有优势。分析列车由4辆编组扩编为6辆编组的可行性,提出两种扩编方法,通过计算各扩编方案的经济成本,验证该线列车在初、近期采用4辆编组较为经济合理。
- 徐锦帆梁广深
- 关键词：地铁编组车辆配置
- 城市轨道交通客流预测的不确定性分析被引量：15
- 2007年
- 上海轨道交通1号线2005年的实际统计客运量,远远超过了当年预测的同期客流量。分析了城市轨道交通客流预测的不确定性,以及产生这一现象的原因。提出对城市轨道交通系统的运输能力应留有适当的富裕量,以应对不可预见的客运量增长。随着城市化进程的加快,城市公共交通客运量将大幅度增长,加长列车编组、提高乘车舒适度也将提上议事日程。
- 梁广深
- 关键词：城市轨道交通客流预测
- 地铁与轻轨工程造价浅析
- 1990年
- 近年来,随着国民经济的发展和机动车数量的增加,乘车难和行车难成了困扰大中城市交通的通病。经过了一段时间探索与实践,越来越多的人认识到:发展快速轨道交通是解决城市交通问题的钥匙。继北京与天津之后,又有一些城市着手筹建地下铁道或常规的轻轨交通。在此情况下。
- 梁广深
- 关键词：轻轨交通快速轨道交通高架线地面线明挖法矿山法施工
- 城市轨道交通供电制式分析探讨被引量：16
- 2004年
- 介绍了国外轨道交通的供电制式情况 ,对采用DC75 0V第三轨馈电和采用DC 15 0 0V架空接触网馈电两种供电方式进行了分析比较。在设备投资方面 ,DC 15 0 0V接触网供电与DC 75 0V第三轨供电基本持平。DC 15 0 0V接触网供电在人身安全方面具有优势。DC 75 0V第三轨供电具有 6大优点 :施工安装和故障抢修方便 ,区间隧道土建费用低 ,供电可靠性高 ,使用寿命长 ,维修工作量小和维修费用低 ,城市景观效果好。对于轨道交通中的地面线路和高架线路 ,其城市景观效果和环境保护要求越来越受到重视。
- 梁广深邱庆珠
- 关键词：供电制式城市轨道交通高架线路区间隧道抢修城市景观
- 地铁B型车爬坡能力及提高地下正线坡度可行性探讨被引量：7
- 2013年
- 通过仿真计算和列车运行模拟等方法,探讨地铁正线采用50‰坡度的机理和可能性,以及与此相关的技术问题。从理论和实践两方面,对地铁B型车的爬坡能力、列车故障时的启动坡度、空车救援损失全部动力超员列车的最大启动坡度等进行研究,证明B型列车通过50‰坡道对运行速度影响不大。因此提出几点建议:一是调整现行的《地铁设计规范》,允许山城快速轨道交通地下线的坡度突破35‰,以利减少车站埋深;二是调整空车救援故障列车理念,提高故障列车救援时的启动坡度;三是注意盲目扩大列车动力的倾向,增强节能意识;四是国家应对快速轨道交通车辆进行规范化管理和研发。
- 梁广深包童黄隆飞
- 关键词：黏着力坡道阻力列车重量
- 地铁设计中几个热点问题的探讨被引量：36
- 2002年
- 对我国地铁设计中的几个重大原则问题 ,如远期客流量预测、线路通过能力及合适列车编组等进行了分析。认为 :制约地铁客流量的主要因素是票价 ;线路通过能力提高到 40对只是一个奋斗目标 ;“缩小列车编组 ,增加行车密度” ,以缩短车站长度而降低工程造价的做法是有风险的。
- 梁广深
- 关键词：地铁设计地下铁道列车编组线路通过能力
- 地铁车站设计的冷思考被引量：8
- 2008年
- 分析当前地铁车站设计中的缺点和问题:地铁的使用期为100年,车站客流量按建成后第25年预测,存在着巨大的时空差距;站台上设2组楼扶梯,不利于乘客疏散和防灾;残疾人电梯不能直达地面,残疾人进出车站的问题并没有解决;实践证明,高架侧式站台的使用效果不好;双岛4线式车站只方便同站台同方向换乘,反方向换乘不方便,而单岛4线式车站对同方向和反方向换乘都很方便;由2个车站进行组合换乘,工程代价太高,应该慎重使用。
- 梁广深
- 关键词：使用期站台宽度
- 别具一格的斯德哥尔摩地铁被引量：4
- 2001年
- 1概述
1.1引言
1995年4月笔者随青岛市地铁考察团,考察瑞典斯德哥尔摩市地下铁道.斯德哥尔摩是座海边城市,自然环境、工程地质条件,与青岛市相近.其地铁隧道以喷锚支护为主,车站装修简单,很有地方特色.
- 梁广深
- 关键词：地铁地下铁道运营管理地铁车站隧道结构
