李长茂
- 作品数：4 被引量：2H指数：1
- 供职机构：天津港务局更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 天津港适航水深图有效使用期研究
- 黄力军丁乃庆刘富强钱平生胡宁张建国孙建澎王承刚李宝元余厚新周宇辉李长茂刘亮生樊国华崔鹏昌贾文彬陶润杰许明高波李辉刘维利邳志蒋睢耀郭文伟章大初
- 研究首次提出适航水深图图载水深下界面浮泥容重值的确定方法，并遵循提高适航水深利用率与可操作性两大原则，区分图载水深下界面浮泥容重临界值与适航水深下界面浮泥容重临界值两个不同概念，使适航水深应用更趋于规范化与实用化，依据实...
- 关键词：
- 关键词：港口航道适航水深
- 破璃纤维土工格栅在港区道路中的应用被引量：1
- 2002年
- 玻璃纤维土工格栅用于港口道路中 ,有效地解决了路面反射裂缝的出现 ,改善了车辆通行条件。
- 杨鸿皓李长茂
- 关键词：玻璃纤维土工格栅港区道路
- 天津港码头设施管理现状及加强管理的几点意见
- 1996年
- 众所周知,码头设施必须满足以下的功能要求:a.能安全地承受在施工期及使用期可能出现的各种作用.b.在正常使用和维护条件下,具有合适的工作性能及足够的耐久性.C.在发生偶然事件情况下,结构仍能保持必需的整体稳定性.以上要求,实际上包含了结构的安全性、适用性和耐久性等三大功能,其中任一功能的不满足均会影响结构的正常使用.但长期以来,人们对工程结构的性能及设计方面的要求有重强度(指对结构的安全性要求)、轻使用(指对结构的适用性和耐久性要求)的倾向,从而造成结构没有到规定的使用年限,因不能正常使用而提前报废或结构的维修费用急剧地增长.如英国英格兰中部,在1972年建成的环形线快车道11座钢筋混凝土高架桥,其建设费用为2800万英镑,至1989年,使用17年,可为修补高架桥已耗资4500万英镑,修补费用已为初期建设费用的1.6倍,至2000年,估计维修费用还要耗资1.2亿英镑,累计维修费用接近初期建设费用的6倍.由此可知,结构使用性能不足所造成的损失将大大超过人们的估计.
- 刘宝林李长茂
- 关键词：码头
- 天津港供水自动化管理系统的开发被引量：1
- 2002年
- 天津港供水所对一号泵站供水系统进行改造 ,实现了供水系统现场数据的实时自动采集、数据的自动处理、远程监视 ,提高了供水所对天津港区生产、生活用水的自动化管理水平 ,为以后三个泵站供水系统实现自动化管理系统提供了成功的经验。
- 李长茂陈海源
- 关键词：自动化管理系统供水系统泵站
