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孙政

作品数:17 被引量:35H指数:3
供职机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:高性能土木工程材料国家重点实验室开放基金湖北省交通厅科技项目河北省交通厅科学技术项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 11篇专利
  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程

主题

  • 10篇沥青
  • 7篇铺装
  • 5篇桥面
  • 5篇路面
  • 5篇改性
  • 4篇乳化沥青
  • 4篇树脂
  • 4篇水性
  • 4篇水性环氧
  • 4篇水性环氧树脂
  • 4篇铺装材料
  • 4篇环氧
  • 4篇环氧树脂
  • 4篇混合料
  • 3篇应力
  • 3篇水泥
  • 3篇水稳定性
  • 3篇水稳定性能
  • 3篇桥面铺装
  • 3篇稳定性能

机构

  • 17篇武汉理工大学
  • 1篇湖北大学

作者

  • 17篇孙政
  • 16篇丁庆军
  • 12篇黄绍龙
  • 11篇胡曙光
  • 10篇沈凡
  • 8篇李潜
  • 2篇胡寅
  • 2篇谭石海
  • 2篇黄健超
  • 2篇敖亦兵
  • 2篇琚明杰
  • 2篇方晓睿
  • 2篇王红平
  • 2篇袁根仔
  • 2篇阳晏
  • 2篇叶家军
  • 2篇彭馨彦
  • 1篇黄修林
  • 1篇黄冲
  • 1篇何永佳

传媒

  • 2篇公路
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇建材世界

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 6篇2011
  • 5篇2010
  • 3篇2009
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种防水粘结应力吸收桥面铺装材料的制备方法
本发明属于桥面铺装材料技术领域。一种防水粘结应力吸收桥面铺装材料的制备方法,其特征在于它包括如下步骤:1)高粘度高弹性改性沥青的制备:①按各组分的质量比为基质沥青∶改性剂SBS∶增粘剂∶增容剂∶稳定剂=100∶(5.2~...
丁庆军李潜黄绍龙胡曙光孙政黄健超琚明杰袁根仔王红平
文献传递
水性环氧树脂-水泥-乳化沥青复合胶结体系的硬化机理被引量:22
2012年
采用XRD,SEM及红外光谱测试方法对水性环氧树脂-水泥-乳化沥青(CAE)复合胶结体系不同龄期硬化产物以及微观形貌进行分析,并研究其胶结硬化机理。研究结果表明:水性环氧树脂中与水泥水化产物发生了化学反应,生成含钙络合物,并延迟了Ca(OH)2的结晶;CAE复合胶结体系形成了以沥青胶结物、水性环氧树脂固化物与水泥水化产物交织共生的一种空间网络结构。
沈凡黄绍龙孙政丁庆军
关键词:水性环氧树脂
基于界面改性灌注式有机-无机复合路面材料的制备方法
本发明涉及一种路面材料的制备方法。基于界面改性灌注式有机-无机复合路面材料的制备方法,其特征在于它包括如下步骤:1)界面改性剂的制备:①按质量比为硅烷偶联剂∶溶剂∶催化剂∶稳定剂:=100∶18~32∶10~40∶2~8...
丁庆军胡曙光孙政黄绍龙沈凡李潜叶家军
一种钢桥面用水性环氧改性乳化沥青混凝土及其制备方法
本发明提供一种钢桥面用水性环氧改性乳化沥青混凝土及其制备方法。该钢桥面用水性环氧改性乳化沥青混凝土是通过在改性乳化沥青中加入水性环氧树脂、固化剂及稳定剂,持续搅拌至混合液均匀,再进行剪切,得到水性环氧树脂改性乳化沥青乳液...
丁庆军沈凡黄绍龙孙政胡寅彭馨彦
文献传递
基于界面改性灌注式有机-无机复合路面材料的制备方法
本发明涉及一种路面材料的制备方法。基于界面改性灌注式有机-无机复合路面材料的制备方法,其特征在于它包括如下步骤:1)界面改性剂的制备:①按质量比为硅烷偶联剂∶溶剂∶催化剂∶稳定剂∶=100∶18~32∶10~40∶2~8...
丁庆军胡曙光孙政黄绍龙沈凡李潜叶家军
文献传递
水性环氧-水泥-乳化沥青复合钢桥面铺装材料研究
孙政
关键词:应力-应变钢箱梁
一种钢桥面用水性环氧改性乳化沥青混凝土及其制备方法
本发明提供一种钢桥面用水性环氧改性乳化沥青混凝土及其制备方法。该钢桥面用水性环氧改性乳化沥青混凝土是通过在改性乳化沥青中加入水性环氧树脂、固化剂及稳定剂,持续搅拌至混合液均匀,再进行剪切,得到水性环氧树脂改性乳化沥青乳液...
丁庆军沈凡黄绍龙孙政胡寅彭馨彦
废旧沥青再生剂及其制备方法
本发明涉及废旧沥青再生剂及其制备方法。废旧沥青再生剂,其特征在于它由包含废橡胶粉、重交沥青、抗老化剂、稳定剂和增溶剂原料制备而成;各原料所占重量份数为:废橡胶粉10~40份;重交沥青60~90份;抗老化剂0~5份;稳定剂...
胡曙光丁庆军黄冲黄绍龙黄修林孙政吕林女王发洲何永佳
文献传递
基体沥青混合料的体积参数对半柔性路面材料的性能影响分析被引量:3
2009年
基体沥青混合料体积参数是半柔性路面材料设计的重要指标,它关系到半柔性路面的各项使用性能。通过体积法设计了不同空隙率以及相同空隙率、不同孔结构的基体沥青混合料,并且对不同龄期半柔性路面材料进行了力学性能和路用性能的试验,然后与普通沥青混合料的性能进行比较,分析研究基体沥青混合料的空隙率和孔结构对半柔性路面材料性能的影响规律。研究结果表明:随着基体沥青混合料空隙率的增加,半柔性路面材料的力学性能明显提高,路用性能有所改善;对相同空隙率、不同孔结构的基体沥青混合料,均匀级配设计的力学性能和路用性能优于连续级配设计。采用30%空隙率均匀孔结构基体沥青混合料制备的半柔性路面材料,7 d马歇尔稳定度高达17.69 kN,7 d劈裂强度达到6.32 kN,残留稳定度和冻融劈裂强度比均超过100%,动稳定度达到30000次/mm以上,低温抗弯拉劲度模量达到6486 MPa,抗压回弹模量模量达到2812 MPa。
丁庆军孙政张荣鹍
关键词:体积参数力学性能路用性能
基于防水黏结应力吸收层的高黏高弹改性沥青的研制与性能研究被引量:7
2010年
通过采用SBS、增黏剂、增塑剂、增容稳定剂复合改性技术对基质沥青进行改性,研究改性剂掺量对改性沥青高温稳定性、低温柔性等使用性能的影响规律。分析了各种改性剂对沥青的改性机理。制备出能够满足防水黏结应力吸收层要求的高弹性、高柔韧性和黏结性的沥青材料。
胡曙光李潜孙政丁庆军
关键词:SBS增塑剂
共2页<12>
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