周涛
- 作品数：14 被引量：42H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程机械工程化学工程理学更多>>
- 跑气保用轮胎接地印痕的有限元分析与优化
- 有限元软件MSC．MARC对225/50R17跑气保用轮胎静负荷下的接地印痕进行分析和优化。结果表明，带束层宽度加大能改善接地压力分布，对接地印痕形状无明显影响；带束层帘线直径增大对接地印痕无优化作用;胎体层数对接地压力...
- 周涛陈建国陈忠茂罗吉良徐立新
- 文献传递
- 一种ABAQUS轮胎模型中rebar单元网格的自动生成方法
- 本发明公开了提供了一种ABAQUS轮胎模型中rebar单元网格的自动生成方法，操作简单，能够在短时间内生成rebar单元网格，极大地提高了ABAQUS轮胎模型建模效率。本发明的方法包括：生成钢丝圈部件上钢丝帘线的reba...
- 周涛
- 文献传递
- 跑气保用轮胎接地印痕的有限元分析与优化被引量：7
- 2010年
- 利用有限元软件MSC.MARC对225/50R17跑气保用轮胎静负荷下的接地印痕进行分析和优化。结果表明,带束层宽度加大能改善接地压力分布,对接地印痕形状无明显影响;带束层帘线直径增大对接地印痕无优化作用;胎体层数对接地压力分布及形状影响很小;合理的外轮廓设计和材料分布能较好地优化轮胎接地印痕,满足设计要求。优化方案接地印痕的有限元计算结果与实测结果基本吻合。
- 周涛陈建国陈忠茂罗吉良徐立新
- 关键词：跑气保用轮胎有限元分析
- 235/35ZR20 S-1087轿车轮胎低噪声胎面花纹的优化设计
- 2010年
- 介绍235/35ZR20S-1087轿车轮胎低噪声胎面花纹的优化设计情况。利用噪声分析软件确定胎面花纹优化设计方案为:胎面弓型主花纹沟曲线半径取130～160mm,连通沟倾斜角度为40～45°,花纹沟占行驶面面积比例为31%,胎面花纹从胎冠至胎肩连续、花纹沟延伸至胎肩花纹终点位置,左半花纹节距排列和右半花纹节距排列间错位30mm。优化轮胎的分析噪声不大于M标准曲线值,轮胎与路面间辐射产生的直接噪声以及汽车匀速行驶时车内噪声均比未优化轮胎降低,且通过欧盟ECE117噪声认证。
- 黄俊奇罗吉良周涛
- 关键词：轿车轮胎胎面花纹低噪声
- 225/50ZRF17 94W跑气保用轿车轮胎的研发被引量：1
- 2015年
- 介绍225/50ZRF17 94W跑气保用轿车轮胎的研发情况。结构设计:外直径654mm,断面宽238mm,行驶面宽度188mm,行驶面弧度高7.8mm,胎圈着合直径435.83mm,胎圈着合宽度196mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.001,采用不对称胎面花纹,花纹深度8.2mm,花纹饱和度62%,花纹周节数73。施工设计:胎面采用三方四块结构,带束层采用2×0.30HT钢丝帘线,胎体采用2层2200dtex/2聚酯浸胶帘布,胎侧采用内支撑胶加强,下胎侧补强层采用94tex/2锦纶66浸胶帘布,采用二步法成型工艺、双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈性能、高速性能、耐久/低气压/高速联合性能和零气压性能均符合设计和相关标准要求。
- 林丽玉曹辉王志远周涛卢燕芳白雅
- 关键词：施工设计
- 全钢载重子午线轮胎胎圈结构优化的有限元分析被引量：1
- 2011年
- 采用三维非线性有限元软件MSC.MARC对12.00R20轮胎进行静负荷模拟,分析胎圈部位的破坏原因和特征,并探讨胎圈结构设计的优化方向。模拟结果表明,增大胎体帘布反包端点和胎圈钢丝加强层外端点的高度及采取加强层外端点与胎体帘布反包端点正级差可以提高胎圈强度,避免胎圈部位应力集中,减少胎圈部位破坏。
- 陈佛国周涛
- 关键词：全钢载重子午线轮胎胎圈结构优化应力
- 三维非线性轮胎的五刚特性仿真被引量：21
- 2011年
- 忽略胎面花纹形状,利用Rebar单元模型模拟帘线-橡胶复合材料,建立175/65R14型子午线轮胎的三维有限元模型.考虑轮胎橡胶材料非线性、几何非线性、接触非线性等因素,运用非线性有限元分析软件ABAQUS,全面分析了接地轮胎在径向载荷、侧向载荷、纵向载荷、扭转力矩等作用下的变形情况,揭示了轮胎的五刚仿真特性.结果发现,径向、侧向、纵向和包覆刚度特性的仿真结果与试验结果基本一致,扭转刚度特性的趋势与试验结果趋势基本一致,但小于试验结果;总体而言,该仿真方法是有效的.
- 臧孟炎许玉文周涛
- 关键词：轮胎刚度仿真有限元ABAQUS
- 轮胎侧偏刚度有限元仿真研究被引量：2
- 2015年
- 以某半钢子午线轮胎为研究对象,建立基于有限元软件ABAQUS的复杂花纹轮胎侧偏特性分析有限元模型。基于隐式有限元方法实现轮辋安装、轮胎充气和垂向载荷加载,基于显式有限元方法分析各侧偏角轮胎侧向力的时间历程,获得该轮胎的侧偏刚度。侧偏刚度仿真结果与对应的实验结果一致,确认了仿真分析方法的有效性。在此基础上,就带束层结构、冠带层结构和三角胶硬度等参数对轮胎侧偏刚度的影响进行了仿真研究,并对仿真结果进行了实验验证。
- 姜明磊周涛叶树斌臧孟炎
- 关键词：子午线轮胎侧偏刚度有限元方法
- 基于正交试验设计的轮胎湿路面附着性能优化研究被引量：1
- 2014年
- 采用制动过程离散化分析方法，建立205／55R16子午线轮胎湿路面制动的有限元模型。以80～20km·h-1速度范围内的平均减速度作为评价指标，结合正交试验与有限元仿真，通过少量的运算次数，找出对轮胎湿路面附着性能影响的显著因素，从而对胎面结构进行优化设计，提高轮胎的湿路面制动性能。
- 张彬臧孟炎周涛黎杰
- 关键词：子午线轮胎制动性能正交试验设计有限元分析湿路面
- 复杂花纹轮胎湿滑路面制动距离FEM仿真分析及评价被引量：3
- 2013年
- 以205/55R16型子午线轮胎为研究对象,对配有ABS系统的汽车在湿滑路面上的制动距离进行了仿真研究。基于制动过程离散分析方法,使用有限元商业软件ABAQUS仿真研究了不同复杂胎面花纹及不同胎面材料轮胎在1.5mm深积水路面、各离散速度下的制动情况。然后根据各有限元仿真结果,使用相关分析方法,获得了轮胎的制动距离。仿真结果均与对应的试验结果趋势一致,证明了轮胎湿滑路面制动性能仿真评价方法的有效性。
- 臧孟炎段扶摇周涛于善虎
- 关键词：有限元法ABAQUS子午线轮胎制动距离
