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向自生

作品数：7 被引量：0H指数：0
供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇中文专利

主题

  • 3篇汽车
  • 2篇单阀
  • 2篇支座
  • 2篇踏板
  • 2篇台阶面
  • 2篇阻尼
  • 2篇离合
  • 2篇离合踏板
  • 2篇可变阻尼
  • 2篇回位
  • 2篇机械控制
  • 2篇减振
  • 2篇减振器
  • 2篇固定支座
  • 2篇副车架
  • 2篇车架
  • 2篇车身
  • 2篇磁能
  • 1篇应力强度
  • 1篇整体刚度

机构

  • 7篇奇瑞汽车股份...

作者

  • 7篇向自生
  • 3篇张华国
  • 2篇左申傲
  • 2篇江洲
  • 2篇李叶岭
  • 2篇刘亚辉
  • 2篇李宏
  • 2篇程振东
  • 1篇丁开超
  • 1篇刘友波
  • 1篇蔡其刚

年份

  • 1篇2010
  • 5篇2008
  • 1篇2007
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
后副车架
一种后副车架，其特征在于：它是由金属材料铸造成的整体型后副车架，桥体(4)和连接座(b)组成了两头高、中间凹的敞开式结构，桥体(4)一侧面设有与车身连接的平面安装板(a)，其四角设有连接的孔(1)，桥体两端的连接座(b)...
向自生李叶岭刘友波
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一种汽车离合踏板的自适应调节结构
一种汽车离合踏板的自适应调节结构，包括踏板面(1)、踏板臂(9)、踏板转轴(6)以及回位扭簧，踏板臂(9)的端部具有一个半圆形的凸台(11)和两个台阶面(2、12)，踏板面9的下部与踏板臂凸台(11)接触的部位开有一个导...
刘亚辉向自生程振东
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汽车驻车制动手柄护套(A13)
向自生丁开超
一种车辆前副车架
本实用新型提供了一种应用在汽车承载式车身领域的车辆前副车架，所述的副车架上体I(1)，副车架上体II(2)，副车架下体I(5)，副车架下体II(7)通过各自的边沿部位连接在一起，从而组成封闭型的内部为空腔结构的车辆前副车...
张华国向自生李叶岭蔡其刚
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一种可变阻尼减振器
本发明公开了一种可变阻尼减振器，包括多个单阀减振器(7)，单阀减振器(7)设减振器缸体(18)，其缸体内设有减振器活塞(14)、其活塞的一端设有减振器活塞杆(17)，单阀减振器(7)通过减振器活塞杆(17)端部的球形铰链...
向自生张华国左申傲李宏江洲
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一种可变阻尼减振器
本发明公开了一种可变阻尼减振器，包括多个单阀减振器(7)，单阀减振器(7)设减振器缸体(18)，其缸体内设有减振器活塞(14)、其活塞的一端设有减振器活塞杆(17)，单阀减振器(7)通过减振器活塞杆(17)端部的球形铰链...
向自生张华国左申傲李宏江洲
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汽车离合踏板自适应调节结构
一种汽车离合踏板的自适应调节结构，包括踏板面(1)、踏板臂(9)、踏板转轴(6)以及回位扭簧，踏板臂(9)的端部具有一个半圆形的凸台(11)和两个台阶面(2、12)，踏板面(9)的下部与踏板臂凸台(11)接触的部位开有一...
刘亚辉向自生程振东
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