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郭洪涛

作品数:26 被引量:71H指数:7
供职机构:中国空气动力研究与发展中心更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 12篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 23篇航空宇航科学...
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 17篇风洞
  • 14篇风洞试验
  • 10篇气动
  • 10篇颤振
  • 8篇气动弹性
  • 5篇模态
  • 5篇跨声速
  • 5篇颤振试验
  • 4篇数据处理
  • 3篇地面振动试验
  • 3篇尾翼
  • 3篇模态分析
  • 3篇机翼
  • 3篇T型尾翼
  • 2篇大展弦比
  • 2篇大展弦比机翼
  • 2篇动特性
  • 2篇亚临界
  • 2篇展弦比
  • 2篇数值模拟

机构

  • 24篇中国空气动力...
  • 6篇中国空气动力...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇西北工业大学
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 26篇郭洪涛
  • 13篇吕彬彬
  • 12篇余立
  • 7篇杨兴华
  • 6篇路波
  • 5篇寇西平
  • 5篇闫昱
  • 4篇罗建国
  • 4篇陈德华
  • 3篇路波
  • 3篇王洪彪
  • 2篇徐来武
  • 2篇吴继飞
  • 2篇刘靖
  • 2篇马晓永
  • 1篇易凡
  • 1篇熊能
  • 1篇杨智春
  • 1篇段卓毅
  • 1篇杨贤文

传媒

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  • 4篇实验流体力学
  • 2篇航空学报
  • 2篇第九届全国空...
  • 2篇Thirte...
  • 1篇振动工程学报
  • 1篇航空工程进展
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  • 1篇中国第一届近...
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年份

  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 5篇2015
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 6篇2011
  • 1篇2009
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 3篇2005
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
面向紊流激励响应的颤振亚临界预测方法
对于风洞颤振试验来说,由于受模型尺寸以及结构的限制,不便于安装主动激励装置,通常采用风洞紊流自然激励的方式,基于模型的输出响应来预测颤振临界.针对这种情况,本文提出了一种面向素流激励响应的颤振亚临界预测方法.首先,通过随...
郭洪涛路波吕彬彬余立
关键词:飞机颤振风洞试验气动弹性模态参数
文献传递
飞行器操纵面嗡鸣风洞试验技术综述
2022年
操纵面嗡鸣是飞行器跨声速飞行时发生的气动弹性动不稳定现象。嗡鸣的发生,轻则降低飞行器操纵面效率,重则导致灾难性的飞行事故,是除颤振外飞行器设计部门重点关注的气动弹性难题。操纵面嗡鸣涉及激波与边界层的相互作用,目前尚没有准确预测嗡鸣的计算方法,通常采用风洞试验来获取相关数据。操纵面嗡鸣风洞试验可以利用风洞再现嗡鸣现象,研究嗡鸣特性,是飞行器研制阶段检验操纵面防嗡鸣设计最行之有效的手段。本文回顾了国内外操纵面嗡鸣风洞试验研究现状,梳理了操纵面嗡鸣的发生机理、触发条件及分型依据,对操纵面嗡鸣试验风洞选取、模型设计、试验方法提供了建议,对颤振试验中可能出现的嗡鸣问题提供了判别方法,对后续的工作进行了展望。
闫昱路波杨兴华郭洪涛余立
关键词:嗡鸣操纵面风洞试验颤振气动弹性
自然层流机翼气动外形优化研究被引量:12
2015年
层流技术在飞行器尤其是民用客机减阻方面具有较好的应用潜力。采用全速势方程(TRANAIR)、序列二次规划(Sequential Quadratic Programming,SQP)优化算法及自适应笛卡尔网格技术,用两种不同的参数化建模方法,类函数/型函数变换(Class function/Shape function Transformation,CST)和非均匀有理B样条(Non-Uniform Rational B-Spline,NURBS)方法,对某自然层流机翼进行了多点优化设计,设计点为:C_L=0.45(M:0.735,0.755,0.765,0.775),C_L=0.50(M:0.755),约束条件为:升力、俯仰力矩和翼型20%、80%及最大厚度不得低于初值。优化结果表明:虽然CST方法在翼型描述上具有先天优势,NURBS方法更多用于三维曲面,而对于文中自然层流机翼算例,NURBS的优化效果更好;在C_L=0.45(M:0.755)状态下,优化后上翼面转捩位置明显后移,层流区域变广,总阻力减小了4.5%;采用的优化方法在进行五点优化时仍然具有较高的计算效率,具有较强的工程实用能力。
马晓永张彦军段卓毅郭洪涛李权
关键词:气动外形优化参数化方法数值模拟
非圆截面弹体跨声速气动特性研究
对正方形截面、菱形截面、不同形状的梯形截面弹体跨声速气动特性进行了试验研究,获得了梯形侧面倾角参数化的试验结果,结果表明梯形侧面倾角对弹体气动特性有显著影响,马赫数对非圆截面弹体升力和阻力特性有明显影响。
钱丰学陈德华黄勇郭洪涛畅利侠
关键词:风洞试验跨声速气动特性
文献传递
带连续变弯度后缘操纵面机翼的动态失速减缓被引量:3
2021年
主动偏转后缘操纵面可以减小翼型动态失速对气动特性产生的不利影响。研究连续变弯度后缘操纵面在减缓翼型动态失速方面的性能,利用CFD结合动网格方法,计算NACA 0012翼型在大幅度俯仰振荡时的非定常气动力;从减缓效果和能量需求两个方面,对比传统刚性操纵面和两种连续变弯度操纵面的动态失速减缓性能。结果表明:当后缘操纵面按正弦脉冲规律偏转时,可以推迟前缘涡的产生,加速后缘涡的发展,降低压力分布在后缘的峰值,进而减小动态失速时翼型的低头力矩极值;后缘操纵面的弯度构型会影响减缓效果,在相同的偏转策略下,弯度描述函数为2阶多项式的连续变弯度操纵面的减缓效果最好,且能量需求最小。
欧阳炎寇西平寇西平郭洪涛
关键词:动态失速CFD
内埋武器舱舱门开闭动态模拟试验技术研究被引量:4
2015年
在高速风洞中对内埋武器舱舱门开闭动态模拟试验技术进行了研究,弹舱长深比(L/D)为6.5。分析了舱门开闭动态试验风洞模拟准则,研制了气缸驱动和电机驱动两种舱门开闭运动机构,发展了舱门开闭动态试验测试技术与数据处理方法,获得了舱门运动特性及武器舱系统动态载荷特性。本文给出了Ma=0.6,Re=1.28×107/m的试验结果。研究结果表明:运动机构设计合理,气缸驱动与电机驱动两种方式均可实现舱门的快速开闭运动,采用电机驱动时,舱门运动速度可在较宽范围内调节;测试系统可靠,可准确获得高速气流条件下舱门开闭过程中的动态载荷及舱门运动规律;数据处理方法可行,获得了测点的能量分布特性及频谱特性,并对弹舱流场及舱门动态载荷特性进行了研究。
吴继飞徐来武郭洪涛唐淋伟高鹏
关键词:动态载荷电机驱动
大展弦比机翼跨声速静气动弹性风洞试验被引量:6
2017年
基于静气动弹性风洞试验研究了某翼身组合体的跨声速静气动弹性效应。试验结果表明:在设计巡航点,静气动弹性对大展弦比超临界机翼的气动特性影响明显,可使机翼的升力系数降低21%、升阻比增加8%、焦点前移约1%bA;在超过巡航马赫数后,静气动弹性效应使得机翼气动特性有恶化的趋势。跨声速时,马赫数和速压对机翼的静气动弹性效应具有较大影响,且影响规律呈复杂非线性,难以依据现有理论分析准确预计。
郭洪涛陈德华陈德华余立祖孝勇
关键词:静气动弹性大展弦比机翼跨声速流动风洞试验气动特性
非平稳脉动压力数据的SPWVD时频分析技术研究被引量:8
2011年
对于高速风洞中进行的非定常流动脉动压力实验,由于传统的Fourier变换无法表示脉动压力频谱特性随时间的变化规律,因此必须借助时频分析工具进行数据处理。根据非定常流动脉动压力信号的特点,通过对几种时频分析方法进行理论分析与比较,确定Smooth Pseudo Wigner-Ville Distribution(SPWVD)方法是比较合适的分析工具。通过对实验数据进行处理,发现SPWVD具有较好的时频聚集性,能够有效地消除二次型分布固有的交叉项干扰;基于SPWVD的时频分析技术能够刻画出某实验舱门开闭过程中脉动压力的能量密度、瞬时功率以及能量谱密度随时间、频率的分布特性与动态变化;在流场参数发生改变时,SPWVD能够正确地反映出脉动压力特性随流动形态的变化。
郭洪涛徐来武吴继飞余立
关键词:时频分析风洞实验
颤振试验数据处理技术研究
本文以高速风洞颤振试验为工程背景,在深入了解颤振这种物理现象及其形成机理,以及综合分析颤振试验信号处理方法的基础上,提出了一套改进的数据处理方法。该方法的基本思路是:首先采用随机衰减法预处理颤振模型响应信号,然后使用矩阵...
郭洪涛
关键词:颤振风洞试验信号分析数据处理虚拟仪器
文献传递
颤振试验数据处理方法研究
矩阵束方法是对Prony一类方法的发展,由于采用了信号的矩阵束结构,从而具有对噪声不敏感、计算量小等优点.本文将随机衰减法与矩阵束方法相结合,采用Routh稳定性判据,发展了一种颤振边界预测方法,并以CVI为开发平台编制...
郭洪涛路波杨兴华
关键词:稳定性判据颤振试验
文献传递
共3页<123>
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