田植诚
- 作品数：9 被引量：31H指数：4
- 供职机构：合肥工业大学更多>>
- 发文基金：安徽省自然科学基金国家级大学生创新创业训练计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 基于“水滴”造型积料补偿机制的天窗翻边工艺再设计
- 2013年
- 针对汽车顶盖天窗的翻边成形工艺普遍存在的产品面变形问题,分析面缺陷产生的原因;依据变形程度与产生区域将缺陷分为两类。基于补偿原理,通过模面预处理设计一种解决天窗非翻边面变形的优化方案,即"水滴"造型与弧形凸起补偿两类局部特殊结构,有效的解决了局部欠料、局部积料和局部补料的工艺难题。利用有限元数值建模分析及生产现场验证,翻边区域最大减薄率降低到4%,面缺陷完全消除。优化后顶盖的产品面与天窗的翻边面均符合产品质量精度要求。
- 田植诚王成勇李伟奚道俊
- 基于工艺补充面优化设计的汽车前门外板拉深成形研究被引量：10
- 2013年
- 针对表面形状复杂的汽车前门外板进行了冲压缺陷分析并提出了解决方案。分析了制件变形和棱线滑移产生的原因。构造了较产品设计有一定局部偏差的工艺造型,形成了适用于拉深工序的模具型面。对工艺补充面进行了再设计,通过设置工艺凸包和凹陷补偿的方法,解决了门把手安装槽转角的变形问题。利用强压处理调节局部材料流动,并优化了传统的强压区范围,最终有效控制了滑移线。建立了有限元模型,对设计方案进行了模拟验证,制造出了合格的拉深制件。
- 田植诚王成勇张鹏鲁志兵
- 关键词：工艺补充面拉深工艺
- 基于渐变间隙补偿法的汽车后门外板成形优化设计被引量：4
- 2013年
- 以汽车车厢后门外板为例,建立了倒装单动有限元模型并分析了其成形接触状态。基于间隙补偿原理,通过一种工作间隙渐变的压边圈,均衡冲压成形过程中板料受力状况。利用模拟求解验证,制件无成形缺陷且表面无冲击滑移痕迹。卸载后制件的回弹得到了有效地抑制,最大回弹量较传统工艺减小了50%以上。经过生产实践,制造出了合格的制件。
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- 关键词：接触应力优化设计回弹控制
- 基于型面接触应力分析的模具局部磨损被引量：7
- 2013年
- 金属成形模具局部磨损分析的关键是对型面接触应力和磨损量的估算。根据Archard方程,尝试改进传统磨损量计算方法,建立基于型面接触应力的磨损量估算公式。借助数值仿真技术,获得U型件凹模圆角型面节点处接触应力和相对滑动距离,接触应力呈现连续双峰→间断双峰→独立单峰的分布特征。通过磨损量估算公式,绘制凹模圆角磨损量曲线,具有初始大、局部高的磨损特点。经过现场实验观测和分析,定性地验证了模具局部磨损预测的合理性,为解决高强钢板料成形模具局部过早磨损提供参考。
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- 关键词：接触应力高强钢
- 汽车B柱加强板拉延筋优化设计被引量：4
- 2013年
- 考虑B柱加强板的结构特殊性和可成形性,本文设计了其拉延成形工艺补充。对比分析了封闭式、半开放式和开放式3种拉延筋布置方式对B柱加强板角部和中部不同塑性变形区成形过程的影响,结果表明,半开放式拉延筋布置方式更能获得较好的成形质量。利用正交试验对B柱加强板开裂影响较大的4条半开放式拉延筋阻力值进行优化,以拉延成形后的最大变薄率最小为优化目标,获得了B柱加强板成形时的较优拉延筋阻力系数组合。本文的研究方案能较好地抑制B柱加强板塑性成形缺陷,获得合格的实际零件。
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- 关键词：拉延筋正交试验优化设计
- 金属板料成形模具接触应力研究现状及应用被引量：1
- 2013年
- 金属板料成形模具接触应力是影响模具寿命的主要因素之一,通过板料成形模具接触应力研究现状分析,表明精密冲裁是冲裁模具的研究热点,接触应力可为压边力选择提供参考。弯曲模具接触应力研究以U形件为主,测量困难。通过分区检测和测试方法改进,可有效分析拉深模具接触应力变化特点,结合试验和有限元技术是今后模具接触应力研究的有效途径。
- 李伟王成勇田植诚
- 关键词：接触应力磨损冲裁拉深
- 凸模锥角对三柱轴式万向节径向冷挤压成形的影响被引量：2
- 2013年
- 通过有限元数值分析,比较了不同凸模形状对三柱轴式万向节在径向冷挤压过程中金属流动、挤压力以及凸模内部等效应力分布等方面的影响。研究表明,合适的凸模锥角形状有利于挤压过程金属稳定流动,有效地遏制终了阶段载荷的急剧增加,降低了凸模的最大等效应力水平。工艺试验表明,采用30°的斜锥模能够加工出合格的挤压件。
- 严健鸣王成勇李伟田植诚张贺宁
- 关键词：有限元法冷挤压
- 汽车前地板塑性成形缺陷控制及回弹补偿研究
- 生产高品质的汽车覆盖件已成为板料冷冲压领域的重要课题之一。提高汽车覆盖件的制造精度,需要解决冲压制件的各类质量缺陷。本文以汽车前地板零件为对象,围绕板料冲压成形缺陷控制问题进行了研究。 运用有限元“一步法”建模分析汽车...
- 田植诚
- 关键词：汽车覆盖件塑性成形回弹补偿
- 文献传递
- 基于灰色关联理论的汽车前纵梁塑性成形工艺再设计被引量：3
- 2014年
- 研究了汽车V形前纵梁的成形性,对比分析两种压料面工艺补充方案,建立了倒装单动拉深有限元模型。根据数值模拟结果,以压边力、摩擦系数、接触间隙、冲压速度为自变量设计了四因素四水平的正交试验模型,构造了最大增厚量、最大减薄率、最大回弹量与成形质量的关联函数。利用灰色关联分析法获得了多工艺参数对目标函数的关联度,并计算了目标函数的最优解,进而确定了一组最优工艺参数组合。再将最优工艺参数组合代入有限元模型进行模拟验证,较好地解决了起皱、破裂、折叠、局部过渡减薄等缺陷。最后依据几何位移修正回弹法对局部回弹进行了补偿,对模具型面进行了合理的设计变更。生产现场试模显示产品合格,缩短了传统试错法反复试模的时间。
- 田植诚王成勇李伟李亨张贺宁
- 关键词：压料面正交试验灰色关联分析
