王恒亮
- 作品数：8 被引量：18H指数：3
- 供职机构：上海铁路局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术天文地球更多>>
- 基于虚拟样机技术的铁路货车轴端电机结构设计被引量：2
- 2013年
- 介绍了虚拟样机技术和Pro/E软件,描述了铁路货车轴端电机的结构和功能特点及其虚拟样机模型的三维设计流程。讲述了模块化理念和并行设计方法在轴端电机总体设计中的应用,并详细描述了参数化设计方法在轴端电机详细设计中的应用,主要包括零部件尺寸参数化、装配约束参数化及Pro/E提供的"外部复制几何"和"使用参照"两种参数化工具。以永磁体厚度作参数化变量为例,介绍了多学科分析在轴端电机结构设计中的作用。通过铁路货车轴端电机结构设计的实践表明:先进的三维设计技术和卓越的多学科分析方法是基于虚拟样机技术的产品结构设计的重要工具和组成部分,能有效缩短设计周期、减少设计成本,并能保证产品满足使用者的需求。
- 王恒亮陆正刚孙效杰张宝安
- 关键词：虚拟样机PRO
- 铁路货车轴端盘式永磁发电装置
- 本发明为一种铁路货车轴端盘式永磁发电装置。考虑具有轴箱装置的快捷货运转向架的结构特点，本发明在不改动现有轴承尺寸和安装方式的前提上，改变车轴轴端压板和轴箱盖结构，将该永磁发电装置安装于其中；该永磁发电装置采用单定子－转子...
- 陆正刚孙效杰王恒亮
- 文献传递
- 基于故障树和贝叶斯网络的动车组走行部运用可靠性分析方法被引量：6
- 2012年
- 为克服故障树分析法对事件二态性假定的局限，根据故障树与贝叶斯网络的映射关系（事件-节点、逻辑门-连接强度），将动车组走行部故障树中的事件看作是贝叶斯网络中的节点，采用多维变量描述节点（事件）的多态性；将与故障树中逻辑门对应的贝叶斯网络连接强度用相应的条件概率表示，计算系统故障的概率分布。对动车组走行部基础制动系统故障概率分布的计算分析结果表明，考虑事件的多态性和逻辑关系的不确定性，综合利用故障树分析法和贝叶斯网络法能有效提高动车组走行部运用可靠性分析的质量，推算出的系统故障概率分布更为准确。
- 王恒亮陆正刚张宝安
- 关键词：动车组走行部故障树分析贝叶斯网络
- 铁路货车轴端盘式永磁发电装置
- 本发明为一种铁路货车轴端盘式永磁发电装置。考虑具有轴箱装置的快捷货运转向架的结构特点，本发明在不改动现有轴承尺寸和安装方式的前提上，改变车轴轴端压板和轴箱盖结构，将该永磁发电装置安装于其中；该永磁发电装置采用单定子－转子...
- 陆正刚孙效杰王恒亮
- 文献传递
- 车轮实测型面数据平滑处理方法被引量：4
- 2013年
- 通过现有车轮型面测量仪器获得的实测型面数据中包含大量锯齿形信号和部分奇异值,为提高车轮磨耗情况分析的准确性,需对这些实测数据进行平滑处理。采用了基于二乘原理和卷积概念的3种不同平滑方法,包括平均滑动法、样条滑动法和高斯尺度变换法。对比了独立运用3种方法对车轮实测型面数据平滑处理的结果,在此基础上提出了综合运用3种方法对车轮实测型面按一定规则分段采用不同方法进行平滑处理,再将各段平滑曲线连接成完整型面。结果表明,考虑3种方法的优缺点,综合运用3种方法分段处理车轮实测型面,能使平滑误差和误差的标准差减至较小范围内,平滑速度较快,平滑效果较好,能满足车轮磨耗参数计算与运用状况了解的有关要求。
- 陆正刚王恒亮张宝安
- 关键词：车轮型面磨耗
- 柔性轮对的轮轨接触参数分析被引量：4
- 2013年
- 只考虑轮对弯曲振动下的结构柔性,建立了把车轴考虑成铁木辛科梁的柔性轮对简化模型,用格林函数求解其在稳态谐波力作用下的运动方程,从而求出车轮倾斜角位移.根据轮轨接触几何约束关系,用解析方法推导了柔性轮对与钢轨接触几何的约束方程组,对该约束方程组进行求解,得到轮轨接触几何参数,并与相应的刚性轮对轮轨接触参数进行了对比,讨论了轮对弯曲变形对轮轨接触点位置及其接触参数的影响.结果表明,当轮对横移量超过5mm时,轮对的结构柔性会导致轮轨接触参数发生明显变化;该简化模型可以有效地解决需要考虑轮对柔性的轮轨接触计算问题.
- 张宝安陆正刚王恒亮
- 关键词：格林函数
- CRH2型动车组失稳特征仿真分析被引量：1
- 2016年
- 采用SIMPACK多体动力学软件对CRH2型动车组失稳特征进行仿真分析计算。计算了CRH2型动车组的临界速度和蛇行频率,并对CRH2型动车组在不同速度下车体、构架指定位置横向振动加速度时域信号进行频域分析,对比分析蛇行频率与车体、构架能量集中频率,以此评判车体、构架指定位置能否作为CRH2型动车组失稳测点。研究提出,不应以单一加速度幅值阈值作为评判动车组运行品质优劣的决定条件,应当考虑车辆、线路的综合情况作出全面的判定。
- 王恒亮
- 关键词：CRH2
- 铁道车辆轮对磨削修型技术研究被引量：1
- 2015年
- 铁道车辆的运用必然伴随车轮磨损问题,为了充分发挥薄轮缘等级镟修的优势,提出"以磨代车"的小切削量轮对磨削修型技术。通过分析轮对在镟修过程中的振动情况,找到了影响振动的主要原因,即车轴弯曲变形。通过车轮磨削试验,结果表明:车轮材质是不难磨的,车轴弯曲变形导致磨削工艺系统刚性较差,带托架的轮对装夹装置抗振效果明显提高。同时,合理的砂轮类型、进给方式和磨削要素等也是影响轮对磨削加工效率和质量的重要因素。
- 王恒亮傅佩喜陆正刚张宝安
- 关键词：轮对镟修振动
