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柴子奇

作品数:3 被引量:4H指数:2
供职机构:同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇面层
  • 2篇PET
  • 1篇道路面层
  • 1篇性能评价
  • 1篇应力
  • 1篇自修复
  • 1篇弯沉
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青混合
  • 1篇沥青混合料
  • 1篇路表
  • 1篇路表弯沉
  • 1篇路面
  • 1篇拉应力
  • 1篇混合料
  • 1篇胶囊

机构

  • 3篇同济大学

作者

  • 3篇柴子奇
  • 2篇谷松原
  • 1篇赵鸿铎
  • 1篇郑毅
  • 1篇郑玲钰

传媒

  • 1篇粉煤灰综合利...
  • 1篇交通科技
  • 1篇西部交通科技

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
PET用于道路面层材料的可行性研究被引量:2
2012年
文章介绍了PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)的材料性能,提出了由PET面层、水泥稳定垫层和加强土基组成的道路结构,并利用BISAR与有限元软件ABAQUS分析了PET用于道路面层材料的可行性。
谷松原郑玲钰柴子奇
关键词:PET路表弯沉
内嵌于沥青混合料的自修复胶囊性能评价被引量:2
2016年
针对沥青混合料开裂问题,结合胶囊自修复技术,设计并改进了内嵌于沥青混合料的胶囊的制作流程,并对该胶囊自身性能进行了测试。实验发现胶囊与AC-13级配的沥青混合料适应性较强,能够满足在施工过程中存活并在试件破坏时断裂的要求。同时嵌入胶囊使沥青混合料劈裂强度有小幅下降,对沥青试件的疲劳性能产生一定程度的提升。
柴子奇郑毅赵鸿铎
关键词:沥青混合料胶囊自修复
PET用于快速施工道路面层的设想和验证
2012年
提出了利用PET修筑道路面层的设想以满足快速施工的需要,推荐采用由25cm厚,弹性模量12000MPa改性PET面层和弹性模量50MPa的加强土基组成的结构。同时进行必要的室内试验验证材料的性能,并在试验结果的基础上进一步提出快速施工方案和排水设计。
谷松原柴子奇
关键词:PET
共1页<1>
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