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李传勇

作品数：5 被引量：4H指数：1
供职机构：上海铁路局更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇科技成果
  • 2篇期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇铁路
  • 2篇区段
  • 2篇高速铁路
  • 1篇断轨
  • 1篇软件系统
  • 1篇实时监测
  • 1篇实时监测系统
  • 1篇提速线路
  • 1篇最小曲线半径
  • 1篇网格化
  • 1篇网格化管理
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇无砟轨道精调
  • 1篇线路养护
  • 1篇小曲线半径
  • 1篇精调
  • 1篇客运
  • 1篇客运专线
  • 1篇集成技术
  • 1篇集中器

机构

  • 5篇上海铁路局

作者

  • 5篇李传勇
  • 1篇叶一鸣
  • 1篇方前明
  • 1篇崔强
  • 1篇郭平
  • 1篇周钧
  • 1篇李海锋
  • 1篇史柏生
  • 1篇徐凤生
  • 1篇张骏
  • 1篇黄传岳
  • 1篇刘芳
  • 1篇王峰
  • 1篇张杰
  • 1篇马国良
  • 1篇徐京海
  • 1篇许玉德
  • 1篇吕永昌
  • 1篇贾跃军
  • 1篇张永健

传媒

  • 2篇上海铁道科技

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
200km/h提速线路区段综合养护维修管理系统
刘芳叶一鸣龚佩毅李传勇张杰马国良贾跃军黄传岳王建明许玉德李海锋
任务来源：该课题为上海铁路局科研开发计划项目，课题任务书编号：2007082。应用领域及技术原理：工务部门为保障200km/h区段列车安全平稳运行，需采用多种技术手段对轨道几何状态进行监控检测。不同的检测方法，其检测内容...
关键词：
关键词：软件系统
高速铁路无砟轨道精调应注意的几个问题被引量：3
2012年
要实现无砟轨道的高平顺性,轨道精调技术十分关键。为进一步优化调整方案,改进精调方法,提高无砟轨道精调作业效率和质量,结合前期开通的高速铁路轨道精调实践,指出无砟轨道精调应注意的问题并提出改进建议。
李传勇
关键词：无砟轨道精调
无轨道电路区段钢轨断轨实时监测系统
李传勇陈付明汤国生徐凤生郭平张文宋晓庆冯少华苗晓峰俞蓉
项目立项背景：中国大力推广应用无缝线路和超长无缝线路，为列车提速奠定了坚实的基础。但随着列车的提速和增重，钢轨及接头焊接处所受的冲击力明显增大，钢轨接头焊接处的轮轨高频冲击力增大一倍，加之温度变化剧烈，容易导致因应力集中...
关键词：
关键词：钢轨集中器
客货兼顾的客运专线最小曲线半径探讨被引量：1
2009年
我国已经开通或即将开通的客运专线大多兼顾货运。如何保证高速列车的舒适度和低速货车的安全,曲线半径的选用、有关参数的设置十分关键。目前我国已经开通的第一条有砟轨道客运专线,根据对合宁线养修实践的理论计算,建议客运专线最小曲线半径(包括竖曲线半径)的选用标准应予以提高。
李传勇
关键词：客运专线小曲线半径
高速铁路网格化集成技术
王峰张骏刘仍奎郭玉坤汤劲松周钧王宏坤曹吉鸣徐京海史柏生吉章伟吕永昌李传勇方前明张永健杨建中程飞王纪然崔强王福田白磊
该研究属于交通运输科学中高速铁路建设技术领域。结合华东区域沪宁、沪杭、宁杭等10余条高速铁路建设及运营实践，基于全生命周期管理、精益管理的思想，首次提出高速铁路网格化管理理论，并形成高速铁路建设网格化集成技术。项目理论研...
关键词：
关键词：高速铁路网格化管理
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