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王宏坤

作品数：2 被引量：13H指数：1
供职机构：上海铁路局更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇有限元
  • 1篇铁路
  • 1篇网格化
  • 1篇网格化管理
  • 1篇路基
  • 1篇路基沉降
  • 1篇客运
  • 1篇客运专线
  • 1篇集成技术
  • 1篇高速铁路
  • 1篇侧向
  • 1篇侧向位移
  • 1篇沉降

机构

  • 2篇上海铁路局
  • 1篇上海交通大学

作者

  • 2篇王峰
  • 2篇王宏坤
  • 1篇方前明
  • 1篇陶叶平
  • 1篇崔强
  • 1篇周钧
  • 1篇史柏生
  • 1篇李传勇
  • 1篇张骏
  • 1篇徐永福
  • 1篇徐京海
  • 1篇金武
  • 1篇吕永昌
  • 1篇张永健
  • 1篇郭玉坤

传媒

  • 1篇岩土工程学报

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
考虑侧向变形影响的客运专线路基沉降的修正被引量：13
2010年
侧向位移是地基沉降产生的原因之一。路基沉降的有限元分析结果很好地建立了侧向位移和沉降的相关关系,对不同路堤填筑高度和不同孔隙比的地基,给出由侧向位移引起沉降的修正系数。工程实例分析结果表明:由有限元分析结果给出的修正系数有很好的适用性和预测精度。
王峰金武王宏坤陶叶平徐永福
关键词：客运专线路基沉降侧向位移有限元
高速铁路网格化集成技术
王峰张骏刘仍奎郭玉坤汤劲松周钧王宏坤曹吉鸣徐京海史柏生吉章伟吕永昌李传勇方前明张永健杨建中程飞王纪然崔强王福田白磊
该研究属于交通运输科学中高速铁路建设技术领域。结合华东区域沪宁、沪杭、宁杭等10余条高速铁路建设及运营实践，基于全生命周期管理、精益管理的思想，首次提出高速铁路网格化管理理论，并形成高速铁路建设网格化集成技术。项目理论研...
关键词：
关键词：高速铁路网格化管理
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