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宋海超

作品数:4 被引量:6H指数:1
供职机构:河北工业大学更多>>
发文基金:河北省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学理学更多>>

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇理学

主题

  • 3篇路基
  • 3篇公路
  • 3篇高速公路
  • 3篇安全系数
  • 3篇边坡
  • 3篇边坡稳定
  • 3篇边坡稳定性
  • 2篇强度折减
  • 2篇强度折减法
  • 2篇稳定性分析
  • 2篇可靠度
  • 2篇公路路基
  • 2篇高速公路路基
  • 2篇边坡稳定性分...
  • 1篇地基
  • 1篇地基变形
  • 1篇性状
  • 1篇性状研究
  • 1篇软土
  • 1篇软土地基

机构

  • 4篇河北工业大学

作者

  • 4篇宋海超
  • 3篇刘春原
  • 3篇龚攀
  • 3篇张军其
  • 2篇赵磊

传媒

  • 1篇世界地震工程
  • 1篇全国工程结构...

年份

  • 1篇2011
  • 3篇2010
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
某高速公路路基边坡稳定性分析被引量:5
2010年
对工程实例的路基横向滑移破坏,首先采用极限平衡理论确定边坡滑动的最危险滑动面,将可靠度理论与有限元强度折减法相结合,在考虑土体的弹塑性本构关系和塑性应变的情况下,对路基滑移安全系数、强度折减系数和可靠度指标进行耦合分析,阐述边坡失稳定机理,为工程治理提供可靠依据。
刘春原赵磊张军其龚攀宋海超
关键词:可靠度强度折减法安全系数路基
高速公路改扩建工程软土地基变形性状研究
软土地基上高速公路改扩建是高速公路中一个新课题。虽然在已经完成的改扩建工程取得了一些宝贵的经验,但是相关的理论成果较少,没有系统性的规范,对新老路基的沉降特性了解的不多,需要进一步的研究。 本文以津滨高速公路改扩建...
宋海超
关键词:高速公路沉降差异沉降复合地基
非概率可靠性理论与边坡稳定分析
某高速公路的路线高填方路基左侧路基发生滑移,按常规计算(极限平衡法)的安全系数为K=1.55,其概率可靠度指标β=3.1,失效概率为Pf=0.001。通过引入区间分析理论,建立非概率可靠性计算模型。其非概率可靠性指标η=...
刘春原张军其龚攀宋海超
关键词:安全系数法路基边坡稳定性非概率可靠性
文献传递
某高速公路路基边坡稳定性分析
对工程实例的路基横向滑移破坏,首先采用极限平衡理论确定边坡滑动的最危险滑动面,将可靠度理论与有限元强度折减法相结合,在考虑土体的弹塑性本构关系和塑性应变的情况下,对路基滑移安全系数、强度折减系数和可靠度指标进行耦合分析,...
刘春原赵磊张军其龚攀宋海超
关键词:可靠度强度折减法安全系数路基
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