姜萌
- 作品数：33 被引量：139H指数：6
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程天文地球更多>>
- 近海孤立圆柱基底的局部冲刷试验研究被引量：4
- 2009年
- 基于波流共同作用下直立大直径圆柱建筑物周围的局部冲刷机理,通过物理模型试验,研究圆柱基底周围的冲淤形态。利用试验结果,采用量纲分析原理和多元线性回归分析方法,分析各种海洋环境参数对最大冲刷深度的影响,给出波流作用下直立大直径圆柱建筑物周围的最大冲刷深度的预测公式。该公式与原有公式比较,概念清晰、形式简单,可供实际工程中估算类似结构的最大冲刷深度。
- 姜萌李玉成韩丽华张日向
- 关键词：局部冲刷量纲分析多元线性回归
- 一种冰-水-墩柱相互作用试验装置
- 本发明公开了一种冰‑水‑墩柱相互作用试验装置，包括水槽顶部两侧安装有对称设置的运动轨道，所述运动轨道上面滑动连接有水平运动支架，在水平运动支架前端设有前滑动梁，后端设有后滑动梁，所述前滑动梁、后滑动梁的两侧通过钢板连接有...
- 邱文亮彭容新姜萌姜涛吴甜宇
- 文献传递
- 海洋平台立管系统底部局部冲刷试验研究被引量：3
- 2014年
- 在海洋结构建筑物的安全性研究中,海底泥沙冲刷成为影响海洋平台立管系统疲劳损坏的一个重要因素。为了给海洋平台立管系统在海底泥沙段的设计提供参考,采用物理模型试验方法,对海洋平台立管系统在纯波浪作用和波流混合场作用下进行多组状况的试验研究。通过记录冲刷历时过程以及平衡冲刷深度,分析水深、波高、周期、恒定来流流速、立管-桩倾斜角度及泥沙中值粒径对海洋平台立管系统底部冲刷坑的影响。
- 姜萌张杰峰陈兵
- 城市独柱墩桥梁结构体系非线性抗震研究被引量：8
- 2010年
- 针对城市桥梁采用的独柱墩连续梁桥具有的缺点,提出了采用两跨T形刚构桥梁的结构形式。利用非线性时程分析方法,考虑钢筋混凝土桥墩材料的非线性,对两种桥梁结构在纵向地震动作用下的非线性地震反应行为进行了分析,得到了两种桥梁结构桥墩的弯矩、剪力、位移以及塑性铰转角时程。结果表明,在同一地震动作用下,T形刚构桥墩所受弯矩小于连续梁,所受剪力大于连续梁,桥墩塑性铰的转角远小于连续梁。因此,在同等损伤程度和保证桥墩抗剪能力的情况下,T形刚构比连续梁能够承受更强的地震。
- 邱文亮姜萌张哲
- 关键词：连续梁T形刚构非线性地震反应时程分析
- 混凝土自锚式悬索桥极限承载力影响因素被引量：5
- 2009年
- 为了研究各种因素对混凝土自锚式悬索桥极限承载力的影响,采用弹塑性有限元方法,对一座跨径160m混凝土自锚式悬索桥的极限承载力进行了全面分析,研究了不同加载方式、混凝土收缩徐变、主梁和索塔配筋率、吊索安全系数、主缆弹性模量以及锚固端约束条件对桥梁极限承载力的影响.研究结果表明:加载方式、吊索的安全系数和锚固端约束条件对该桥极限承载力影响较大,而混凝土收缩和徐变、主梁和索塔的配筋率、主缆的弹性模量对该桥的弹塑性极限承载力影响较小,但对结构刚度影响较明显.
- 邱文亮姜萌张哲
- 关键词：混凝土自锚式悬索桥极限承载力影响因素
- 海洋结构物沉箱吸附力的试验模拟被引量：15
- 2009年
- 吸附力是海洋和港口工程中常见的一种力,一般是指位于海底软粘土中的沉箱或其他坐底式结构等建筑物,在起浮过程中,底面与软土之间相互作用所产生的力。吸附力是影响结构物起吊的主要阻力,研究吸附力可为合理选用起浮设备提供依据,对实际工程有着重要意义。
- 韩丽华姜萌张日向
- 关键词：沉箱粘着力负孔隙水压力
- 海洋结构物沉箱吸附力的实验室模拟
- 吸附力是海洋工程和港口工程中常见的一种力,例如沉箱及其它坐底式结构物座于海底软黏土中,有时它们需要重复利用或其他原因,这些结构物需要起浮,在起浮过程中,底面与软土之间所产生的吸附力将是影响结构物起吊的主要阻力。研究吸附力...
- 韩丽华姜萌张日向王溢波
- 关键词：沉箱黏着力负孔隙水压力
- 文献传递
- 谈生产实习教学改革的重要性
- 本文主要介绍了大连理工大学港海专业为适应新的研究型教学模式，在生产实习教学中实施创新改革，以实践教学全面育人，收到了良好的效果。
- 韩丽华姜萌
- 关键词：高等教育研究型教学教学改革
- 文献传递
- 板桩码头的ANSYS有限元分析被引量：7
- 2009年
- 本文利用ANSYS有限元软件对板桩码头进行了三维实体模拟,对板桩码头的板桩、拉杆、锚定墙与土之间的相互作用进行了分析研究。通过ANSYS有限元软件的后处理,得到了板桩码头各构件的位移、剪力、等效应力等。计算结果符合实际情况,这为板桩码头的结构设计校核提供了可靠的参考数据。
- 蒋国栋张日向姜萌
- 关键词：ANSYS板桩码头
- 海洋立管的局部冲刷实验被引量：4
- 2009年
- 海洋平台立管底部的局部冲刷容易造成海底管道的暴露悬空,在波浪和水流作用下产生疲劳破坏,以往的研究多偏重于海底管道水平段局部冲刷,而对立管底部开始的局部冲刷研究较少.针对这些问题,通过实验室物理模型实验,利用波流水槽对波-流共存以及纯波浪条件下海洋平台立管-桩系统基础周围的局部冲刷进行了研究.通过实验观测立管系统周围海底地形的冲淤变化过程,得到冲刷稳定后的地形形态、各冲深监测点的冲深历时曲线及最大冲刷深度.通过对实测数据的分析,探讨了水深、波高、恒定来流流速、立管-桩系统倾斜角度以及床面泥沙粒径等参数对冲刷形态和最大冲刷深度的影响.
- 陈兵邵学韩丽华姜萌
- 关键词：局部冲刷
